Olivier Levasseur – pirate français. La légende du trésor et le cryptogramme Levasseur

A propos de corsaires, pirates, flibustiers, boucaniers et autres « messieurs de la fortune » est pas écrit un roman d'aventure et un film est fait. Enveloppé dans une aura de la romance, les pirates charismatiques deviennent souvent des modèles, beaucoup d'entre eux auraient rejoint les pirates non sur son cœur, mais à cause de circonstances.

Cependant, les choses ne sont pas si attrayant dans la vie réelle. Les annales de l'histoire, depuis des temps immémoriaux, sont remplis les pages sanglantes de meurtres, d'extorsion et de vols à main, les pirates chinivshihsya. Amaro Pargo, Olivier Levasseur, Henry Morgan et beaucoup d'autres ont gagné la célébrité douteuse, ce qui porte la terreur aux marins et aux villes côtières.

pêche ancienne

vol mer est apparu à l'aube de la civilisation, en même temps que le développement du commerce. Les navires marchands, chargés de produits coûteux, mais mal armés, sont devenus des proies faciles pour les pirates. La première mention écrite des pirates remonte aux Pharaons égyptiens.

Dans les temps anciens, les pirates surfent librement la mer Adriatique, la mer Egée et de la Méditerranée. Cités grecques ont été périodiquement luttent avec leur domination, mais des résultats tangibles ne pas apporté. Les pirates ont continué à piller les navires marchands, et les passagers et membres d'équipage à vendre en esclavage.

Plus tard, l'Empire romain a pu résister efficacement le vol de la mer. Pompey au Ier siècle avant notre ère, a rassemblé 500 navires et une armée de 120 mille personnes pendant trois mois effacé la Méditerranée des pirates. Seulement avec la chute de Rome en Colombie-Britannique V siècle dans cette région de vol de la mer à nouveau commencé à revivre.

L'ère des découvertes géographiques

À la fin du Moyen Age, les Européens ont fait de grands progrès dans la construction navale et la navigation. caravelles espagnoles et portugaises avaient appris à construire – spacieux, à grande vitesse et des navires légers capables de naviguer contre le vent.

Le développement de la cartographie, ainsi que l'utilisation de la boussole, il est désormais possible de nager dans la mer, et la sphéricité de l'hypothèse de la Terre a donné l'espoir d'atteindre l'est riche, en direction ouest. Tout cela a préparé les grandes découvertes géographiques.

Pendant deux cents ans, depuis la seconde moitié du XVe siècle. et se terminant au milieu du XVIIe siècle., les navigateurs européens ont exploré l'inconnu avant que les océans, les mers, les continents et les îles. D'une part, les découvertes géographiques ont été un pas en avant, mais, d'autre part, ils ont donné une impulsion aux conquêtes coloniales et augmentation sans précédent dans le vol de la mer.

Il est cette époque a produit les conditions pour l'émergence de pirates, dont le nom n'a pas encore été oublié. Surtout, si elles sont associées à la recherche des trésors volés. Par exemple, le cryptogramme Levasseur – le chef des voyous, maniait d'abord dans les Caraïbes, puis dans l'océan Indien, reste non résolu à ce jour.

le piratage légalisé

À première vue, il peut sembler surprenant que les monarchies européennes elles-mêmes dans une certaine mesure, l'activité sans précédent ont provoqué des pirates, avec qui a combattu plus tard agressivement. Néanmoins, il est.

Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, en Espagne et en France dans les siècles XVI-XVII. Ils sont en concurrence pour de nouvelles colonies et la primauté dans le commerce mondial. Les enjeux de cette lutte étaient très élevés, dévouée à sa scrupules d'état négligé quand il est venu au choix des moyens.

Ainsi, il y avait un corsaire – piraterie légalisée. brevets premiers pour les navires marchands pillent le pouvoir de l'ennemi attribués à des personnes privées que pour la période des hostilités. Cependant, inclus dans le goût de câpres pas pressé de laisser un moyen relativement facile à gagner et après leur achèvement.

Selon certains rapports, ce qui précède Olivier Levasseur a commencé sa carrière en tant que corsaire, pillant des navires espagnols dans l'océan Atlantique au nom du gouvernement de la France. Cependant, bientôt il, comme beaucoup de ses camarades dans le métier, préfèrent « travailler » sur eux-mêmes.

La piraterie dans les Caraïbes

vol mer a joué un rôle important dans la colonisation des Amériques et le processus d'accumulation primitive du capital en Europe occidentale. La grande majorité des pirates et des corsaires étaient les Hollandais, les Français, l'espagnol, l'anglais et le portugais.

Au milieu du XVIIe siècle. Il a commencé une période appelée par les historiens de l'âge d'or du vol de la mer. Il durera environ 80 ans, et l'arène principale des activités des pirates dans les Caraïbes sont devenus, où navire croisait transportant l'or, le tabac, l'argent, l'indigo, le sucre et d'autres produits.

A la fin du même siècle, quand le gouvernement colonial a finalement divisé les sphères d'influence, ils ont commencé conjointement par l'éradication de vol de la mer dans les Caraïbes. Pour cette raison, la plupart des pirates, dont Olivier Levasseur, déplacés vers d'autres parties du monde puissent se poursuivre sans leur pêche illégale.

L'homme sans passé

Des informations fiables sur l'origine de Levasseur n'a pas survécu. Certains chercheurs croient qu'il appartenait à la même famille que celle de Pol Levassor – un pirate français de Calais. Cependant, la preuve documentaire de cette hypothèse n'est pas.

Il y a aussi la spéculation que Olivier est né avec Tortuga – îles dans les Caraïbes, où, dans les années 40 du XVIIe siècle, le gouverneur avait Fransua Levassor. Si oui, il appartenait à une famille noble de Conyer (Département du Maine).

De même pour l'année de naissance Olive Levassora. La date exacte est inconnue. Très probablement, il est né entre 1680 et 1690. La seule source relative au temps Olivier Levasseur chassait dans la mer des Caraïbes, puis dans l'océan Indien, est une « histoire des plus célèbres pirates, » Charles Johnson, publié en 1720

la migration forcée

Pendant la guerre de Succession d'Espagne (1701-1714 gg.), Le gouvernement de Louis XIV brevets généreusement distribués corsaires pillés navires dans l'océan Atlantique. Cependant, après la fin de la France a rejoint la coalition des puissances européennes mises en place pour éradiquer la piraterie dans la région.

On sait que dans 1716 Levasseur, surnommé La Buse commandé un équipage de 70 pirates. Croisière dans les Caraïbes, ils ont volé avec succès les Hollandais, les navires espagnols et britanniques sur leur chemin vers l'Europe ou l'Amérique.

Autour du même temps aux Bahamas rencontré les dirigeants de pirates, où la majorité a voté pour se déplacer vers des lieux plus sûrs, comme la campagne contre le vol de la mer gagné du terrain. Parmi ceux qui ont décidé de migrer, et était un pirate Olivier Levasseur.

Dans les eaux de l'océan Indien

Afrique de l'Ouest est devenu le lieu où il chassait le vol en 1718-1719 gg. ainsi que les capitaines et Davis Coquelin. Robbing au moins 15 navires à l'embouchure de la rivière de la Sierra Leone, ils se séparèrent. A cette époque, le pirate français et son équipage sont allés dans l'océan Indien via le Cap de Bonne – Espérance.

En été de 1720 l' un des Comores navire naufragé Levasseur. Son équipe a pris l'Angleterre et Taylor – deux capitaines de navires pirates. Bientôt l'Angleterre a été déposé et a atterri sur l'île Maurice, et à sa place a été élu Levasseur.

Avec Taylor, ils ont capturé les deux premiers navires arabes, puis charger l'escadre britannique, qui appartenait à la Compagnie des Indes. L'extraction était grande et il est débarrassé des pirates marchands hollandais rentables dans la ville indienne de Cochin. De là, ils se sont tournés dans la direction de l'île Maurice.

trophée fabuleux

Repeupler provisions et la réparation des navires, avec Taylor Levasseur se dirigea vers Madagascar. Sur leur chemin mettre l' île de la Réunion, puis appelé Bourbon. Pirates se sont approchés 8 Avril 1721 et trouvé sur les routes d'un navire portugais, malmené par la tempête.

Pour plus d'informations sur les événements qui ont suivi se trouvent dans les archives des différents pays européens, parce que la proie capturée par une bande de pirates, est considéré comme l'un des plus importants dans l'histoire de la piraterie.

À bord du navire amiral portugais du navire était l'archevêque et le vice-roi de Goa, mais surtout – la montagne de diamant, bijoux, tissus coûteux, meubles, argent et lingots d'or, des ustensiles, des objets d'apparat, l'argent, etc. Les historiens estiment que la valeur des diamants seulement. le taux de change d'aujourd'hui varie de 3 à 4 millions de dollars.

dilemme

Spoils a eu lieu à Madagascar. Chacun a reçu 42 diamants et 4000 livres. Au début du XVIIIe siècle – il est inouï de la richesse qui a permis à vivre confortablement en Europe.

Cependant les pirates et ne pense pas à quitter le commerce rentable. On sait que dans 1722, ils ont volé le navire arabe, en cours de route de la Chine au produit, puis déplacé à Madagascar pour Delagoa Bay (Afrique de l'Est). garnison hollandaise locale non seulement résisté aux pirates, mais aussi en plein a rejoint leurs rangs.

Quelques mois pirates ont sorti pour réparer le navire et décider quoi faire: pour revenir dans les Caraïbes ou de rester dans l'océan Indien. En fin de compte, Taylor a navigué aux Antilles, et Levasseur avec un équipage de 250 personnes est allé voler des navires marchands au large des côtes de l'Afrique orientale jusqu'à ce que son navire, assis sur une banque, pas écrasé. Depuis lors, installé à Madagascar Levasseur.

Fin de carrière

Ile de La Réunion en 1642 est devenu une colonie française. Madagascar elle est séparée par seulement 700 km. En 1724, le gouverneur de l'île et son promis Levasseur amnistie des gangs en cas de rupture avec la piraterie et de se déplacer à la Réunion. Souhaitant qu'il y avait un peu. La plupart, y compris La Buzás refusé.

Au cours des six prochaines années, ils ont continué de gagner dans l'océan Indien, ce qui rend sa base une petite île de Sainte Marie. En 1730, le capitaine du navire français tromperie « Méduse » capturé capturé et amené Levasseur enchaîné à La Réunion. Ici, pirate a comparu devant le tribunal, qui l'a condamné à être pendu.

Il a été dit que l'un des membres du Conseil, qui régnaient sur l'île, en particulier combattu activement sur la capture et l'exécution de la Buzás comme prévu de prendre possession de sa fortune. Si cela est vrai, il est fort probable a été surpris par ce qui se passait à côté.

Le mystère du trésor

L'exécution a eu lieu en 1730 Juillet sur la place principale de Saint-Paul, qui était à cette époque, le centre administratif de l'île. Avant de monter sur l'échafaud, le pirate a jeté dans la foule un morceau de papier, en disant qu'il obtiendrait le trésor à toute personne qui peut déchiffrer le dossier.

Les sceptiques croient que l'histoire de la légende. Cependant, il est en effet un cryptogramme. Et pendant près de trois siècles, le trésor Olive Levassora a continué de hanter l'esprit des chasseurs de différents pays. Cela est compréhensible, compte tenu de la taille de la proie capturée par des pirates au large des Portugais en 1721 Mais il était l'un des épisodes de la carrière de La Buzás.

Quoi qu'il en soit, mais le trésor Olive Levassora continuer à chercher dans nos jours sur les îles de l'océan Indien, situé près de Madagascar. Cependant, jusqu'à présent, personne n'a le droit de décrypter le pirate rusé cryptogramme. Par conséquent, dans l'histoire des trésors du point La Buzás fixés au début.