DT-30 « Hero » – un véhicule à deux vitesses tout-terrain sur les pistes: la description, spécifications et commentaires

Les conditions météorologiques extrêmes sont souvent jettent le doute sur les données techniques de nombreux véhicules utilitaires sport. Il y a des obstacles que même une technique spécialisée est pas toujours se permettre, et sur les véhicules standard et la parole ne peuvent pas aller. Mais pas si mauvais que cela puisse paraître à première vue. DT-30 "Hero" – un développement unique des ingénieurs russes. Il n'a pas peur de tout élément, et il n'y a pas d'obstacles insurmontables. La version mise à jour, avec le préfixe « P » – en plus, peut aussi nager. La plupart des modèles de ceintures de chenilles peuvent facilement surmonter les petits plans d'eau, forêt traversé le territoire, ainsi que des sables mouvants et la neige.

Rover « Hero » DT-30 est conçu pour fonctionner dans des conditions difficiles de la Sibérie, l'Extrême – Nord et l'Extrême – Orient. Dans ce cas, la température ambiante est pratiquement sans importance. En règle générale, toutes les mêmes, que ce soit froid dans la chaleur de 50 degrés et 40.

Les deux niveaux uniques véhicule tout-terrain

Cette haute vitesse du véhicule tout-terrain appartient à un groupe de véhicules articulés, mais il se distingue de tous les autres terrains de paramètres unique et maniabilité. Pratiquement, il n'y a pas de conditions qui n'aurait pas été en mesure de surmonter la « Vityaz » DT-30. Caractéristiques techniques de la machine sont idéales pour travailler avec les équipes de secours, lors de l'évacuation pendant les inondations, les glissements de terrain, des amoncellements de neige et les autres catastrophes naturelles, la nature appliquée. Rover, il est facile de trouver et remettre au centre médical sur le site concerné de l'accident ou, si elle souffre beaucoup, alors livrer dans ce domaine les médecins, les médicaments et tous les aliments nécessaires.

traits

En plus de sauver les opérations, DT-30, « Knight » est utilisé pour la fourniture de divers équipements et équipements spéciaux, tels que les équipements de lutte contre l'incendie, grues, pelles et autres machines, qui seul est très difficile à atteindre. Les machines sont largement exploitées à des fins militaires, différents types d'unités. Tout cela grâce à la perméabilité élevée. Transpalette sont capables de surmonter les larges rigoles et fossés, dont la largeur atteint jusqu'à 4 mètres, et peut gravir les collines et les pentes allant jusqu'à un demi-mètre.

La conception de la machine a un certain nombre de caractéristiques qui distinguent DT-30 « Le Chevalier » parmi le reste de la liste des véhicules tout-terrain. les éléments de couplage peuvent être pliées en deux plans, et pour contrôler ce processus peut directement à partir de la cabine du conducteur. Pour des liaisons de données peuvent se déplacer de façon transparente par rapport à l'autre, il y a un couplage rotatif spécial, monté avec deux vérins hydrauliques pour la commande. Ils sont en mesure d'améliorer considérablement la maniabilité des mouvements de la machine, ainsi que des travaux sur le principe des éléments d'absorption des chocs, de fournir une conduite en douceur.

Caractéristiques techniques

Afin de ne pas avoir de problèmes avec le manque de puissance ou de couple, les ingénieurs ont décidé d'installer un moteur 12 cylindres dans le DT-30 « Vityaz ». La consommation de carburant varie donc en fonction du matériau utilisé. Le principal avantage de ce moteur – ce qu'il polycarburant. La puissance est de 780 ch. En fonction de l'équipement peut être installé trois options centrales énergétiques:

• Avec le moteur CMP.
• Avec YaMZ.
• Avec le moteur Cummins.

Une telle variété d'unités d'alimentation peut provoquer des difficultés dans l'entretien. L'un d'eux est libre. DT-30 « Vityaz » implique l'utilisation de moteurs allemands, unités de réparation, au mieux, attendre quelques mois. Ceci est peut-être l'un des principaux inconvénients de la machine avec une centrale étrangère.

Néanmoins la capacité est de 30 tonnes, et le poids de la voiture en ordre de marche – 28 tonnes. Il convient de noter que, avec ce poids assez important de la pression exercée par les traces sur le sol, au minimum. En moyenne, il est de 0,3 kg / cm. Cela a permis d'augmenter le niveau de travers et d'éliminer pratiquement se retrouver dans les sols lourds.

les données d'exploitation

Un grand poids est pas beaucoup d'impact sur la vitesse de déplacement de la machine. Lorsque vous voyagez sur la terre, sur des sols durs DT-30 « Knight » est capable de vitesses jusqu'à 50 km / h. Au cours de l'eau et surmonter les zones marécageuses de ce paramètre est réduite à 4 km / h. Sur les influences croisées et un angle maximum d'arrivée, et le Congrès. VTT – 30 degrés, malgré le fait qu'il est capable de résister au rouleau à 15 degrés. Équipage – 5 personnes. En moyenne, la réserve assez de réservoir de carburant pour couvrir la distance de 500 km. Sur une valeur plus exacte de la consommation de carburant est difficile, parce que cela dépend de nombreux facteurs, mais surtout de la mère. Le moteur peut utiliser tout carburant, mais que ses spécifications sont sujets à changement.

Equipement de transmission et le châssis

VTT chenillé DT transmission hydromécanique équipé d'un transformateur supplémentaire qui permet plus facilement transmettre le couple. Entre le verrouillage de la boîte de vitesses et différentiel est installé, nécessaire pour sélectionner le mode optimal lors de la conduite sur la neige, un marécage ou d'autres endroits impraticables.

l'équipement en cours d'exécution est constitué d'un ensemble de contours avec des chenilles. En outre, ils ont établi une traverse en acier. Cela est nécessaire pour réduire la pression sur la surface du sol et ainsi améliorer la perméabilité. Ces traverses un excellent travail, et avec l'auto-nettoyage, ainsi que la protection du corps contre le gel, qui apparaissent sur l'équipement de navigation.

Sur les rouleaux principaux supports suspension indépendante. La barre de torsion sert une charge poreuse spéciale comme un organe de travail. Cela permet au mobile de se déplacer plus facilement sans endommager les éléments de fixation.

Afin de réduire la force des coups, tombant sur le châssis, en surmontant les obstacles utilisés les roues de roulement avec des revêtements de polyuréthanne. Cette nouvelle permet d'augmenter considérablement la durée de vie du véhicule tout-terrain.

coût de

Le prix du DT-30 « Vityaz » varie de 6 à 8 millions de roubles, selon la configuration et l'équipement installé à l'usine. Néanmoins, la machine vaut de l'argent. Toutes les propriétés de performance uniques. véhicule tout-terrain pour faire face aux tâches qui peuvent sembler écrasante ou pas tout à fait réel au premier coup d'œil. Sur le marché secondaire, offre malheureusement très peu, parce que peu de gens veulent dire au revoir à un tel exemple universel.

impressions

En dépit de l'impressionnante performance, les opérateurs se plaignent à leur sujet. déclaration peut être vu souvent qui casse souvent la transmission et le moteur est très fantaisiste, malgré le fait que revendiquée comme polycarburant. Le point le plus faible – le dispositif de couplage, avec de grands angles de noeud de rotation assez rapidement l'usure.

Voiture très controversée avéré, en effet, a révélé bien pire que lors de l'essai.