cylindre de frein défectueux – sécurité garantie sur la route

Parmi les systèmes de la voiture, dont chacun joue un rôle énorme dans le processus de mouvement. Mais il y a aussi de freinage. Pour cela est le système de freinage. Un simple système de freinage comprend un maître – cylindre de frein, des tuyaux de raccordement, reliant les tuyaux, étriers, plaquettes de frein et les disques de frein avec des tambours. Il est naturel que le statut de chaque corps doit surveiller en permanence, que le fonctionnement d'un véhicule équipé d'un système de freinage défectueux est interdit même au lieu de réparation, il est écrit dans les règles de la route. Ce qui est logique, car il est tout simplement dangereux.

En plus de la principale, il y a un cylindre de frein de roulement, qui est appliquée seulement dans les freins à tambour. Il a une action dans les deux sens, les pistons soit différent du centre vers le bord. Selon le principe de la pression qu'ils exercent égale force égale sur chaque bloc.

Maître – cylindre VAZ comporte deux chambres, comme un système de freinage à double circuit. Un tel système est très pratique car, en cas de défaillance des freins sur les roues avant, l'arrière fonctionne, et vice versa. En outre, la réparation est facilitée, car aucun complète pomper les freins, par exemple, dans le cas du tuyau d' impulsion sur l'étrier avant. Bien entendu, le piston dans ce cas, a une double forme, afin de mettre sous pression les circuits des deux.

Le cylindre de frein principal UAZ comprend le réservoir de liquide de frein, ils sont montés directement sur elle. Deux d'entre eux, parce que le système est le même double. Cette conception est très pratique, parce que le navire ne nécessite pas d'espace supplémentaire, mais il y a des cas d'échec, le reste du fil est problématique de se retirer de la coque en acier.

Le cylindre de frein principal a une durée de vie relativement longue, surtout si le liquide de frein et joints en caoutchouc pour changer dans le temps. Que faut-il changer le liquide de frein? Le fait est qu'il perd ses propriétés et se comprime au fil du temps. De cette performance de freinage se détériore. En ce qui concerne les joints d'étanchéité en caoutchouc. Ils prennent généralement la forme d'anneaux, et ils doivent être changés à la première fuite de liquide de frein. Tout d'abord, cela peut être trouvé avec une diminution de la force de freinage, et d'autre part – d'inspecter périodiquement le véhicule de telles fuites, non seulement dans le système de freinage.

Donc, si une telle fuite se produit encore, il doit être immédiatement éliminé, comme dans ce cas, les pistons commencent à se laver la surface du miroir cylindrique en acier, il ne peut pas être récupéré, le cylindre de frein doit être changé. Cela concerne non seulement le principal, mais aussi les cylindres de travail.

Un inconvénient commun du système de freinage est l'usure sur les facettes des tubes de fixation des écrous. Ils sont assez serrés, ils sont affectés par un environnement agressif, les dévisser ainsi avec une simple clé impossible. A cet effet , il y a un spécial spanners anneau, ce qui est préférable de procéder à une telle opération. En outre, il faut veiller à ce que l'écrou est tombé dans le filet, parce que nous aurons par ailleurs de changer et le tube, et le site auquel il est vissé. Voici les principaux points que vous devez faire attention lorsque le fonctionnement du système de freinage du véhicule. Bien sûr, il y a d'autres situations, mais ils apparaissent en raison de la négligence des données.