Viatti Strada Asimmetrico V 130: Les notes et les caractéristiques

Le choix d'un pneu pour votre voiture, les conducteurs attention à un certain nombre de facteurs, allant des coûts et de fin les résultats des tests. Le rôle important joué par l'opinion des autres pilotes ont eu le temps d'essayer un ou l'autre bus et faites votre conclusion à ce sujet. Le même principe sera construit et cet article sur les pneus d'été produits dans le pays Viatti Strada Asimmetrico V 130. Les commentaires des utilisateurs réels formeront la base d' une analyse qualitative, qui aura lieu à la fin de l'article. Mais d'abord, nous allons analyser en détail les caractéristiques des pneus fins, ainsi qu'un regard sur ce qui promet de respecter leur fabricant.

bit Fabricant

Malgré le fait que dans le titre des influences italiennes se font sentir, en fait, tous les pneus fabriqués dans les usines domestiques en Russie. Il se trouve, il était à l'intérieur Viatti Strada Asimmetrico fabricant V 130. Le pays peut être fier, car l'entreprise ne fonctionne pas la première année et a déjà accumulé base de temps de fonctionnement, ce qui permet de produire un produit de qualité. Malgré le fait que ce modèle produit en 2011, il pourrait être décrit comme moderne, tel qu'il est utilisé dans le développement de techniques innovantes qui ont permis au résultat de créer un faible coût, mais en même temps caoutchouc pratique et robuste.

Les concurrents directs fait référence à deux autres la production nationale bien connue du modèle en caoutchouc, à savoir la première et deuxième génération Cordiant Sport. Cependant, comme la plupart des professionnels, pour la plupart considérés comme pneus d'été Viatti Strada Asimmetrico V 130 commentaires qui analysent à la fin des articles, devant eux à bien des égards, et on verra lors de l'examen de test.

destin

Ce pneu a été conçu principalement pour les voitures particulières de toutes les classes. Convient également pour une utilisation dans la plupart des camionnettes, capables de faire face au stress. Conçu pour le trafic à grande vitesse sur l'autoroute avec un bon revêtement au sol est confiant, mais pas aussi bon que sur l'asphalte.

En raison de la structure particulière de la bande de roulement, qui traitent plus tard, il peut être appelé un caoutchouc universel et adapté à toutes les conditions météorologiques. Il se débrouille bien avec le mouvement comme un asphalte sec, et lors de fortes pluies. Comme il est indiqué par de nombreux pilotes, lorsque des critiques d'écriture de bus Viatti Strada Asimmetrico V 130, pneus capables de maintenir la stabilité de conduite même dans des conditions de conduite difficiles, par exemple lorsque l'eau au cours d'eau ne peut pas exécuter hors de la piste.

Propriétés de motif bande de roulement asymétrique

Si vous analysez le nom de la série en caoutchouc, il est déjà possible de comprendre certaines caractéristiques de base. Strada mot fait allusion au fait qu'il est préférable de l'utiliser sur la route avec un bon asphalte et à un mode haute vitesse. Un Assimetrico indique quel type de facteur de forme du motif de la bande de roulement est appliqué. Oui, la bande de roulement asymétrique a ses propres avantages qui rendent le caoutchouc plus universel.

Avec ce type de modèle est obtenu pour obtenir une dynamique élevée, quelles que soient les conditions ambiantes. Une grande quantité d'arêtes, dont chacune a sa propre direction et le but. En conséquence, peu importe la façon dont le bus est en cours, ou d'une manœuvre effectuée se produit un mouvement rectiligne, le couplage avec le sol reste au maximum.

En tant que producteur, cette approche a été spécialement conçu pour les pneus conçus pour la conduite sur les routes pavées, pourrait bien se sentir et sur le terrain. A cette pensée juste unité séparée avec une grande bande de roulement à damiers, qui offre d'excellentes caractéristiques d'aviron.

De plus, les propriétés dynamiques, une telle structure assure la sécurité, car il permet d'effectuer un freinage d'urgence le plus efficacement possible dans toutes les conditions. Ainsi, nous pouvons conclure que le protecteur Viatti Strada Asimmetrico fabricant V 130 a mis au point pour l'utilisation la plus efficace pendant le mouvement de chaque bloc et chaque bord sont chargés de tâches spécifiques. Pour cela, le fabricant peut certainement mettre un plus.

raidisseurs

Quand vous regardez le modèle des pneus pour la première fois, dans l'oeil attrape les nervures longitudinales, tout au long de caoutchouc bagués. Ils sont non seulement tout à fait remarquable en termes de design attrayant, mais aussi responsable d'une fonction assez importante. Ils sont aplanis sans raison, parce que cette approche peut améliorer les caractéristiques de performance lors de la conduite sur la route, de réduire la résistance au roulement au minimum et donc d'obtenir une réduction de la résistance lors de l'accélération et de réduire le flux de mélange de carburant.

Une autre fonction de ces raidisseurs longitudinaux est de définir une ligne de direction pendant le mouvement linéaire. Cela ajoute la sécurité, car il donne la confiance nécessaire pour garder la voiture sur la piste, même en présence de petites irrégularités, qui, en l'absence d'éléments de données pourraient tirer vers le bas ou de modifier la direction, sinon bus Viatti Strada Asimmetrico V 130 commentaires qui se produisent dans le réseau, donnent de comprendre que le fabricant ici a gardé sa parole, et le caoutchouc est conforme aux spécifications énoncées.

Situé sur les bords de petites incisions faites à un angle par rapport à la direction de déplacement. Cette étape permet de fabriquer du caoutchouc plus universel. Si elles ne sont pas, il serait sur le terrain une probuksovok chance, la même chose pour la conduite sur surface mouillée. Ils servent de visages supplémentaires, accrochés à la surface de la façon de se disperser et lors du freinage, et d'empêcher la possibilité de déraper et glisser.

A ces bords et il y a une autre caractéristique. Ils ont fourni Fitting même caoutchouc sur l'essieu avant et à l'arrière, contribuent de synchronisation des essieux montés en termes de sideslip, ce qui améliore le confort général et gestion de la sécurité. Bien sûr, pour obtenir cet effet ne fonctionnera pas, si le caoutchouc est différent, mais il sera toujours visible même lorsque vous l'installez sur l'un des axes.

La déshydratation du point de contact avec la piste

Il vaut la peine de prêter attention à la façon dont les pneus se comportent sous la pluie. Bien sûr, il est préférable de lire ce qu'ils disent à propos Viatti Strada Asimmetrico V 130 avis. Des essais effectués par des publications bien connues donnent parfois des résultats contradictoires, mais il est clair que les développeurs ont essayé de maximiser la traction dans cette situation, après avoir trouvé que l'emplacement des lames de façon à créer un système de drainage centralisé et peut effectuer une fonction auxiliaire par rapport à l'autre.

Sur la surface montre clairement quatre canaux annulaires, qui sont capables de surprendre avec sa largeur. Toutefois, afin de faire face au volume d'eau pour assurer, en plus de la pensée et des lamelles plus petites, qui sont également en mesure d'éliminer l'eau rapidement et efficacement et de donner au bord de la roue. Et ainsi obtenu la possibilité de déplacer en toute sécurité, même sous une pluie battante sans crainte de « voile » sur la flaque d'eau le plus proche en raison de l'effet aquaplanage.

En outre, un tel système crée un plus grand nombre d'arêtes qui améliorent l'adhérence. Ils sont responsables du mouvement de terrain lâche, extrusion et l'éloignant de la roue, par analogie avec l'eau.

La zone de bande de roulement d'épaulement

comme vous pouvez voir de gros blocs, qui, à l'exception des fentes profondes entre elles, presque lisse sur les deux côtés de la bande de roulement « Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, avis dont parle de sa qualité,. Outre le fait que ces saignées profondes fournissent une élimination efficace de l'eau recueillie dans le centre du pneu, ils contribuent à une augmentation de la maniabilité et encore, après la prise en charge de la charge dans les virages, en particulier au mouvement à grande vitesse. Ainsi, il se révèle éviter les dérapages et rendre la voiture plus réactive lors des manoeuvres courtes, telles que le détour de petits obstacles tels que les petits trous, sans réduire la vitesse.

Un autre but des éléments de données réduit le niveau global de bruit. Comme le montrent les résultats des tests, à la vitesse de 100 km / h pneus presque pas de bruit, et le confort de conduite est en partie cela dépend de ce paramètre. Au-dessus de ce seuil, il y a un léger bruit, ce qui ne gêne pas tant avec le mouvement que donne l'occasion de faire l'expérience jusqu'à la vitesse.

La partie latérale du pneumatique

peuvent en particulier être isolée et la portion de caoutchouc latérale formée par la nouvelle technologie. Il est de créer des zones de dureté variable qui permet d'égayer la force des coups des différents obstacles pendant la conduite. Ainsi, le caoutchouc devient difficile pendant la manœuvre, ce qui le rend la machine possible « flottant » d'un côté à l'autre par le mouvement du pneu sur le disque, mais il peut sans problème « avalé » irrégularités mineures telles que les pierres, les petits trous ou des rails de tram. Toutefois, en ce qui concerne cette fonctionnalité, vous pouvez rencontrer beaucoup d'ambiguïté, la lecture sur Viatti Strada Asimmetrico V 130 avis. Description de nombreux conducteurs ont dit que la douceur ne peut souvent pas être atteint, en particulier avec la suspension plus rigide.

Dans ce cas, il ne faut pas se soucier de la force de flanc, car il est relativement élevé en raison de l'utilisation de la composition de caoutchouc moderne avec l'addition d'acide silicique. Il est non seulement possible de protéger les pneus de crevaisons ou des coupures, mais aussi d'augmenter sa résistance à l'abrasion, par laquelle il peut passer plus d'une saison, même avec un style de conduite agressif et la grande distance parcourue.

La composition de caoutchouc est pas de même pour la production de la bande de roulement et la partie latérale du pneumatique. Appliquer des compositions différentes, permettant à chaque élément le plus effectuer efficacement sa fonction sans l'obtention d'une usure excessive, comme en témoigne lors de la lecture à propos de Viatti Strada Asimmetrico V 130 notes. Photos de caoutchouc tenu de longues distances, peuvent confirmer les mots des automobilistes expérimentés.

Les réactions positives des utilisateurs

Donc, tout ce qui précède est le résultat du marketing, ainsi que les données obtenues sur la base de tests officiels. Assurez-vous que cette information est vraie, et de le faire mieux en analysant les commentaires sur Viatti Strada Asimmetrico V 130, a eu l'occasion de patiner sur plus d'une saison et de faire une conclusion quant à sa qualité. Ainsi, la majorité sont les suivants parmi les principaux points positifs:

• Composition de caoutchouc de haute densité. En raison de cette propriété évite un grand nombre de coupures et crevaisons, ainsi que l'usure excessive. Il y a des critiques qui suggèrent les pilotes qui ont été mis en place sur son usure plus de 100 mille kilomètres, et pendant ce temps le caoutchouc ne les réparations nécessaires liées à l'enlèvement des conséquences des crevaisons ou des coupures.
• Résistance à l'usure. Même lors de la conduite sur les pentes pas très bon, ainsi que le style de conduite agressif, des pneus capables de résister longtemps sans traces visibles effacées. Comme il est indiqué par les utilisateurs quand ils écrivent sur Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 notes R15 91V, même au fil du temps, sous réserve de la qualité font « l'effondrement », l'usure est uniforme et le caoutchouc ne perd pas ses propriétés jusqu'à effacer au dernier point où il est déjà nécessaire d'être changé.
• La confiance pour conduire une voiture à des vitesses élevées. Caoutchouc permet vous inquiétez pas la stabilité en cours d'exécution à des vitesses supérieures 100 kmh, car il offre un contrôle assuré et la résistance aux petits obstacles, ce qui augmente la sécurité de conduite.
• Le prix relativement bas. Ce modèle peut être attribué en toute sécurité au segment bas de gamme, les produits dont peuvent se permettre de chaque automobiliste. Cependant, il possède des propriétés inhérentes au segment haut de gamme.
• La production nationale. Bizarrement, mais dans le cas de Viatti Strada Asimmetrico V 130 commentaires montrent que cela ressemble à un compliment, car il vous permet de ne pas payer trop cher pour la marque ou le transport annoncé de loin, mais les pneus pour obtenir de haute qualité et conformes aux normes internationales.
• la circulation sans entrave sur le chemin de terre. Le fabricant ne peut manquer, provoquant caoutchouc modèle de bande de roulement asymétrique car dans ce cas, il est vraiment universel. Il est tout aussi bon travail en tant que grande vitesse sur une route pavée et une route de campagne de terre après la pluie.
• parois latérales à haute résistance. Ils sont résistants aux dommages causés par les objets sur votre chemin, ainsi que bien garder le caoutchouc lors de manœuvres à grande vitesse.
• Sophistiqué système de drainage. Caoutchouc bon travail avec le mouvement dans les flaques d'eau et les surfaces humides, ne manque pas de fortes pluies. Vous ne pouvez pas vous soucier de leur sécurité parce que la machine, avec ces pneus, exposé au minimum à l'aquaplanage, et est en mesure de maintenir la stabilité dans toutes les conditions.

Ce sont les principaux aspects positifs ont remarqué que les utilisateurs de ce modèle. Cependant, il présente plusieurs inconvénients qui se produisent lorsque vous lisez sur Viatti Strada Asimmetrico V 130 réponses, et peut être critique pour certains pilotes, et d'autres tout simplement fermé les yeux sur eux.

Le côté négatif en fonction des commentaires

Beaucoup de pilotes disent que deux choses qui peuvent être classés comme côtés négatifs du caoutchouc. Tout d'abord – ce qui est un niveau de bruit relativement élevé. Malgré le fait que dans le cas de Viatti Strada Asimmetrico fabricant V 130 a essayé de faire face au problème, éliminer le bruit n'a pas eu lieu. Cela est en partie dû au fait que la bande de roulement a un cellules relativement grand et un grand nombre d'arêtes, qui, selon les lois de la physique, en tout cas, est un générateur de sons d'appoint.

Le second problème résulte de la résistance accrue, la durabilité et la résistance à la perforation. En conséquence du fait que les pneus ont essayé de faire le plus durable, il se dur, et, si la suspension est pas particulièrement doux, peuvent se faire sentir les bosses dans la voiture.

Le reste des lacunes dans Viatti Strada Asimmetrico 130 V, que nous avons examiné les commentaires, pas particulièrement remarqué. Il y a des gens qui disent l'usure après 20-30 mille kilomètres. Toutefois, comme indiqué par les autres conducteurs qui écrivent des critiques, cela peut être dû soit à un style très agressif de la conduite, ou tout comme ils se sont produits de contrefaçon, grosso modo, est un faux.

conclusion

Ce modèle de caoutchouc – un bon choix pour ceux qui recherchent avant tout une option pratique et ne pas essayer d'obtenir le maximum de confort. Je dois mettre en place avec un peu de bruit et de rigidité, mais vous pouvez compter sur des matériaux de haute qualité et une bonne résistance à l'usure. Si ces options sont importantes pour vous, et vous ne vont pas mettre en place avec les négatifs, il est préférable de trouver un autre modèle, ne pas être déçu à l'achat.