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Heures d'avion avec un chronomètre ASF-1 sur le tableau de bord

Dans l' aviation, le temps et d'autres paramètres sont mesurés à l' aide des montres d'avions, chronomètres, chronomètres, qui fonctionnent sur le principe des oscillations mécaniques d'un pendule. Le mécanisme d'action de ces dispositifs se fait par l'intermédiaire d'un débit certain stock de l'énergie mécanique contenue dans le ressort. Une option populaire pour être installé sur les avions sont horloge ASF-1, qui comprennent le chronomètre de temps habituel, le chronomètre et le mécanisme d'enregistrement du temps de vol.

application

les modifications envisagées sont destinées aux fins suivantes:

  • Affiche l'heure (heures / minutes / secondes).
  • Pour séparer la fixation en heures et minutes (modification ASF-1M, ASF-1 mN).
  • Comptez le vol du temps de vol des avions, des hélicoptères ou d'autres aéronefs.
  • Gardez une trace de petits intervalles de temps en minutes et en secondes.

gamme Chronomètre de modèle ASF-1 conçu pour 60 minutes aux variations ASF-1M et MH – 30 min. La trotteuse est situé dans le centre, les mêmes actes de temps comme un chronomètre et en cours d'exécution dans ce mode, que si le chronomètre est en marche.

Indicateur quotidien normal non-stop fonctionne, et le dispositif qui détermine le temps de vol, et le chronomètre sont commandés séparément. Sur la face avant de l'échelle de mètre (3 pcs.) Et la poignée de la tête (2 pcs.).

But poignée gauche

La tête gauche est équipé d'horloge d'air, remplit plusieurs fonctions:

  • Il sert à enrouler.
  • Il est prévu pour l'élément principal quotidien de mouvement de la main.
  • Il est utilisé pour le démarrage en cours d'exécution et le mécanisme de désactivation du temps de vol.

plante printemps maximum est garanti pour fonctionner pendant 72 heures. Afin d'obtenir une précision optimale, il est souhaitable de démarrer l'appareil tous les deux jours. Mécanisme de vol transitoire actionné en appuyant sur un bouton à gauche, à la première étape de son activation se produit, dans l'intervalle de signal est formé en rouge.

En appuyant sur la tête hors du temps de vol. Les flèches fixent l'avion est en l'air, l'échelle avertit le rouge et blanc. La prochaine (troisième) en appuyant sur les flèches revient à la position de départ (dans « 12 »), dans les feux de signalisation niche couleur blanche.

Quelle est la tête droite?

regarder droit aviation poignée avec chronomètre régulé par démarrage et d'arrêt mécanisme quotidien, un chronomètre, et de remettre les aiguilles des minutes et des secondes dans la position initiale.

chronomètre Cyclique passe par trois étapes de pressage complète. Lorsque le premier contact est activé mécanisme chronomètre. Un deuxième appui la butée et un troisième – la flèche ramène à sa position initiale.

traits

avion d'horloge équipée d'un dispositif de chauffage électrique avec thermostat, le mode de maintien de la température est à 20 degrés. L'élément est relié à la source d'alimentation à courant continu à bord. L'inclusion de la température recommandée – en dessous de cinq degrés. Avant le vol, vous devez surveiller les heures d'usine, les mettre mesure précise du temps.

Pour ce faire, il est nécessaire pour surmonter la phase de deuxième main « 12 » à droite pour faire défiler la tête dans le sens des aiguilles d'une montre, l'arrêt du mouvement. Ensuite, vous devez retirer le bouton gauche jusqu'à la butée en tournant autour de droite à gauche pour régler l'heure exacte. Après l'exposition des réglages de courant est produite, la tête gauche revient à sa position initiale. Pour démarrer l'horloge manivelle droite poignée de gauche à droite.

Une fois l'autorisation obtenue à décoller, le mécanisme doit activer le temps de vol et après l'atterrissage – coupez-le en appuyant sur la poignée gauche.

indicateurs techniques

montres mécaniques des aéronefs (ASF) ont les caractéristiques suivantes:

  • cadran de revêtement et les mains – peinture ou masse blanche réfléchissante.
  • Précision de précision du jour – ± 20 secondes.
  • La durée d'un mécanisme d'installation complète – 72 heures.
  • périodicité recommandée podzavodki – tous les deux jours.
  • Tension circuit (V CC.) – 27 V.
  • Résistance électrique – 50 ohms.
  • rétro-éclairage intégré de puissance – 5,5 V du réseau 400 Hz.
  • Son poids – 650-750 grammes, selon le modèle.
  • Valeur globale d'ASF-1-85 * 91,4 mm.

Description des éléments

Aéronef horloge de bord se composent d'un moteur de tri (ressorts d'enroulement), adaptations, responsables de l'heure courante, un chronomètre, une période de vol, accident vasculaire cérébral, ainsi que d'un régulateur, les éléments de commande et podogreeva électrique avec régulateur de température, lumière intégrée (ASF-1 mN).

Le dispositif fonctionne de l'heure courante, sans arrêt du moteur, et le temps de vol et un chronomètre est activé et désactivé de manière indépendante. Pour afficher les lectures cadran conçu avec des échelles (3 pcs.):

  • Pour l'heure actuelle – l'échelle principale (grande).
  • Secteur « temps de vol » – pour fixer le temps de vol.
  • Secteur « SEC » – une référence aux fonctions du chronomètre.

l'horloge est commandée par deux têtes (poignées).

modification du poignet

L'usine « Lightning » à Tcheliabinsk produit un projet unique – avions de montre-bracelet, qui sont une réplique de l'instrument d'ASF. Cadran modèle compact entièrement la conception des copies des horloges de l'aviation d'origine, équipé d'échelles appropriées, qui permettent de mesurer des intervalles de temps en heures, minutes et secondes.

Le matériau utilisé pour la boîte de montre est en acier inoxydable. La nouvelle ligne a développé deux modifications: avec un noir spécial avec revêtement PVD et non couchés. Sur la couverture peut être appliquée à des images individuelles, une inscription commémorative, souhait, selon la méthode de gravure.

Ce cadeau original ravira tous ceux associés à l'aviation ou les choses simplement fantastiques. option poignet ressemble le plus précisément les montres de l'aviation, qui sont montés sur presque tous les types d'aéronefs nationaux.

conclusion

Conclusion de l'examen des heures d'avion, on peut noter qu'il est fiable, faible unité de maintenance qui fournit une précision maximale de l'heure actuelle, les paramètres de la période de vol, qui a la fonction d'un chronomètre. En raison des paramètres de qualité, le dispositif en question et ses modifications au cours des années utilisées dans l'aviation.

heures de vol avec un chronomètre ne nécessite pas de soins particuliers, un enroulement est suffisant pour trois jours, et le chauffage électrique assure un fonctionnement correct à toute température extérieure. Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses annonces de vente / achat de modèles ASF, alors que leur prix est assez élevé. De plus, la qualité de l'appareil et sa popularité confirme une copie du poignet qui est en grande demande et est exactement les mêmes variations et de mise en page planche design.