« BMW E21 » – la légende de l'industrie automobile allemande

"BMW E21" – une véritable légende. Chaque fan de la marque bavaroise est familier avec l'histoire de la voiture et être en mesure de vous dire beaucoup de faits intéressants. Dans cet article, vous découvrirez des moments intéressants de l'histoire du modèle, les spécifications, lisez l'examen de l'apparence, intérieur et bien plus encore.

Comment le « E21 »?

Ce modèle est l'héritier direct du modèle Neue Klasse « BMW », qui a été produit 1962-1975. Véhicule produit dans une variété de corps d'une berline quatre portes coupé sport classique à trois portes. En 1975, après le changement de nombreuses modifications, des changements et des centaines de milliers de voitures vendues société bavaroise décide de mettre à jour la voiture et passer à une nouvelle classification de la gamme. Ainsi, à la mi-Juillet 1975 « BMW E21 » a été présenté au public. La voiture a marqué le début d'une nouvelle classe – série 3 « BMW ». Selon l'arrangement, le corps de l'automobile est un coupé trois portes de taille moyenne.

En plus de la popularité parmi les fans de voitures allemandes, la voiture devait être allumée dans le sport automobile. La séparation de la BMW Motorsport a développé la course par exemple un moteur unique avec une puissance de 300 chevaux. La voiture a pris part à la course pour l'équipe McLaren. Un peu plus tard, la voiture a remplacé l'ancien modèle des coureurs de l'équipe de BMW.

En plus de la version standard du modèle coupé à deux portes a été produit dans la version convertible. Cependant, cette option est devenue limitée et n'a pas reçu la reconnaissance de la communauté automobile. En 1983, la production de coupé a été achevée. Pendant le temps passé sur la ligne d'assemblage, la voiture a reçu 8 modifications du moteur, dont il sera question un peu plus tard.

BMW Série 3 d'indexation

Avec l'introduction du coupé en 1975, « BMW » a introduit un nouveau indexé à leur gamme. A partir de maintenant toutes les machines distribuées par série. Index complet composé de trois chiffres. Le premier moyen de chiffres appartenant (dans ce cas, « 3 ») de la série. les chiffres suivants volume moyen du moteur. Par exemple, le modèle 320 – un coupé troisième série avec le moteur de deux litres sous le capot.

classiques Apparence

La forme du corps est pas trop a changé avec le temps de libération Neue Klasse. Les détails restent reconnaissables, mais les changements sont cachés en détail. Commençons par l'examen de l'avant de la voiture.

Sur la « BMW E21 » gauche l'optique rondes habituelles. Tournant légèrement déplacé et changé de forme: elles sont maintenant disposées verticalement, le côté de chaque projecteur. Les changements ont été et la grille. Maintenant, le chrome cadre alloué seulement deux sections centrales. optique arrière a complètement changé. phares ronds ont été remplacés par rectangulaire. Pare-chocs et moulures sur le corps n'a pas changé de façon spectaculaire.

salon

A l'intérieur, tout « BMW E21 » est assez maigre. L'intérieur est presque complètement déplacé à la nouveauté du modèle précédent. Dès le début de la production jusqu'en 1981, le modèle « BMW » équipé d'un seul mode de réalisation de la garniture et de l'équipement. Après 1981 et l'apparition dans la liste des modifications au nouveau moteur 6 cylindres des constructeurs automobiles ont offert aux clients une nouvelle garniture intérieure et de l'équipement.

"BMW E21": spécifications techniques

Pour toute la voiture de production, plus de 8 modifications ont été publiées. Le premier modèle a été la série 315 avec une unité de 1,6 litre et 75 chevaux sous le capot. Sur la base de la société automobile émis 316 « Troïka », qui ont été stimulés par 90 chevaux.

En 1981, il a commencé à apparaître les premiers moteurs à injection. Capacité du moteur de 1,8 litres et 105 chevaux 318i a reçu une nouvelle modification. La version la plus puissante de la BMW Série 3 équipée d'un moteur de 2,3 litres avec 125 chevaux. Cette voiture accélère à 100 km / h en seulement 9,5 secondes, ce qui est un chiffre incroyable pour coupé urbain de masse en 1980. La consommation de carburant pour toutes les modifications est maintenue dans 9-10 litres par 100 kilomètres. La voiture est une traction arrière et uniquement disponible avec une boîte de vitesses manuelle.

concurrents

Pendant la production des modèles concurrents dans le coupé à propulsion arrière classe pour tout ce qu'il était pas tant. Ce sont surtout nos collègues d'autres constructeurs allemands. Pour une influence sur le marché se sont battus ces voitures comme la « Opel Ascona », « Volkswagen Jetta » et « Opel Manta ». Mais le principal rival a toujours été considéré comme « Audi 80 ».

tuning « BMW E21 » qui est encore populaire parmi les amateurs de classiques de l' automobile, et est devenu une véritable icône de l'époque. En 1985, pour remplacer le corps 21 e modèle est venu « E30 ». Pour tout le temps de la libération du convoyeur est descendu plus de 1 million 300 mille exemplaires.