Lada Priora, critiques et caractéristiques

Lada Priora – automobile russe, produit par JSC "AvtoVAZ" en 2007. Le premier modèle est sorti de la ligne d'assemblage berline, un an plus tard a commencé la production de voitures à hayon, un an plus tard il y avait une modification du wagon. Lada Priora a été faite sur la base de la VAZ-2110, mais un prototype est presque rien comme comme dans la conception a été fait plus de 900 changements. A publié aujourd'hui la machine avec 5 modifications du corps: berline quatre portes pouvant accueillir jusqu'à 4 passagers et le conducteur, trois portes à hayon, que tous les 4 sièges, cinq places cinq portes à hayon et cinq portes wagon de cinq places.

spécifications automobiles LADA Avant modifications de berline:

Dimensions du corps: longueur 435 cm, hauteur 142 cm et une largeur de 168. La machine est équipée d'un coffre spacieux avec 400 litres. Volume de la cuve – 43 litres. La machine est accélérée à 100 km / h pendant 11,6 secondes, tandis que sa vitesse maximale de 183 km / h. La voiture est très économique en termes de consommation de carburant: plus de 100 kilomètres sur l'autoroute ou l'autoroute sera dépensé environ 5,4 litres d'essence, tout en conduisant dans la ville à la même distance consommaient 9,8 litres. Dans débit à cycle combiné est de 7,2 litres. véhicule Curb spécifié par le fabricant, – 1088 kg. Poids maximum de marchandises et de passagers – 1578 kg.

Avis propriétaires Lada Priora:

Comme beaucoup d'autres voitures, cette voiture a un certain nombre d'avantages et d'inconvénients. Les avantages comprennent le confort de la cabine, qui est comparé au « classique » a été publié un tout autre niveau. Le panneau de commande est pratique et informatif, il n'y a pas besoin d'atteindre un demi-mètre pour activer le bouton souhaité ou passer le nouveau levier. Un design élégant, des lignes douces, belle forme, non inférieure aux marques européennes, comme beaucoup de propriétaires Lada Priora.

Les avis indiquent que la voiture d'entraînement de la roue avant a une bonne maniabilité, les roues avant de tirer facilement la voiture même avec le parking couvert de neige. Beaucoup disent que Lada Priora très maniable et facile à conduire rapidement et avec précision à la répond direction.

Quelles sont les autres il y a des avantages de la voiture Lada Priora? Les avis indiquent que la voiture est facile à démarrer, lorsque le thermomètre est de 25-30 degrés en dessous de zéro, ce qui est important pour le climat froid russe. chauffe Excellent travail – chaud dans la cabine devient quelques minutes, coffre spacieux. Suspension de la machine est estimée à un 4-ku solide sur le système à cinq points – petites machines bosses « avalent », grand, et il y a beaucoup sur les routes russes sont données assez sensiblement dans la voiture Lada Priora.

Les avis des propriétaires indiquent qu'un autre avantage de la machine – de grands miroirs extérieurs chauffants, qui sont propres même par temps de pluie et pendant la fonte de la masse de la neige.

Cependant, il y a des commentaires négatifs:

Lada Priora, autant de propriétaires, il est facilement gérable voiture avec d'excellents freins pendant la conduite à des vitesses allant jusqu'à 125-140 kilomètres par heure. En qualité de freinage à grande vitesse diminue.

voitures Moins de cette marque sont caractéristiques pour l'ensemble de l'industrie automobile nationale – la fiabilité des pièces et des composants est faible. Presque tous les propriétaires il y a des petits problèmes tous les 1,5-2 mois d'utilisation intensive, même si nous parlons d'une nouvelle voiture de l'habitacle. Cependant, une machine fonctionne depuis plusieurs années sans aucun dommage significatif. On peut noter que les pièces de rechange pour les voitures sont moins chers que les voitures étrangères de la catégorie de prix similaire.

Il y a un autre inconvénient de la voiture Lada Priora. Les avis des propriétaires indiquent une faible cabine d'isolation du bruit. De plus, le salon lui-même couine sans cesse.

À ce jour, Lada Priora – la machine la plus avancée de l'industrie automobile nationale, la qualité et configuration similaire aux modèles européens de la classe moyenne.