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une lampe au xénon H27 – comment le mettre?

Les automobilistes sont différents. Certains plaisir particulier de se plonger dans les entrailles du moteur, tout changement à tel point que les spécifications se développent et une fois et demie. D'autres, par exemple, plus préoccupés par la cabine – sièges en cuir, chapeaux de marque et les poignées de porte, etc. Il y a aussi ceux qui aiment le « propre », pas les voitures modifiées … Tout doit être exactement comme cela se fait par le fabricant. Mais la grande majorité encore le plus souvent un bon moment, changer l'apparence de votre ami à quatre roues. A cet effet, absolument rien. Au cours des spoilers, jupes latérales, pare-chocs et plus. Certains choisissent un des changements plus fonctionnels. Par exemple, pour changer la lampe dans les feux de brouillard, par exemple, le kit xénon H27. De tels changements sont pleinement justifiées, et il est à leur sujet seront discutés.

Ce qui est généralement au xénon?

Il est une question assez simple. Lampe Xenon H27, comme les autres, par la même technologie – dans un ballon en verre sous haute pression dans le mélange de gaz. La base de toute la structure est utilisée comme son nom l'indique, il est xénon.

En outre, dans la production de la base désirée et relie la cartouche. En fait, sur ce sujet et finit par les faire. Mais ils diffèrent les uns des autres, par exemple, le kit xénon H27 4300K, ceci est une définition claire de ce que vous achetez exactement.

principe de fonctionnement

La construction entière fonctionne sur la base d'un arc électrique. Cette décharge à haute tension, qui active le mélange de gaz, qui a été mentionné plus tôt. Ainsi, tous les travaux sur le marché de cette classe de modèle. Donc, contrairement à lampes (Xenon H27) de l'autre n'est pas là. Au moins dans ce domaine particulier. Dans les autres catégories de comparaison, tout peut être différent.

Avantages de ces lampes

La valeur principale pour laquelle l'acquisition de ces appareils utiles, cette température de préchauffage. Cette caractéristique est plus proche de la vraie lumière du soleil, ce qui rend assez bonne affaire de H27 lampe au xénon. En effet, une telle lumière est beaucoup plus agréable à l'œil, et en même temps ne pas aveuglante, mais assez brillant.

Comme autre facteur, il est possible d'affecter une efficacité suffisamment élevée. remplies de gaz lampes à incandescence meurent généralement en raison de filets déchirés. Il n'y aura pas de problème du tout. En conséquence, la durée de vie est augmentée de manière significative. Il faut aussi noter le fait que la consommation d'énergie de tous comparables avec le même halogène – dans une lampe au xénon H27, comme dans tout autre, est beaucoup plus faible.

Différences par rapport à l'halogène au xénon

Sur les avantages mentionnés dans le dernier paragraphe, mais devrait encore donner lieu à certains des chiffres que même les sceptiques les plus ardents ont réalisé tous les avantages. Le fait est que la puissance qui est consommée à un travail constant, parfois réduit de moitié. Les lampes sont très variables, mais en général, le xénon est dans la plage de trente-cinq à cinquante watts, alors que les lampes à incandescence consomment jusqu'à des centaines.

Le flux lumineux, qui donne à la lampe H27 ou toute autre que, plus que doublé. Respectivement, de 800 à un millier, et 3200 lumens xénon.

De même, la température de couleur, qui a été mentionné. Si la similitude du jour nécessaire des dossiers de quatre mille, la lampe halogène avec l'appareil fournissent tous les trois. En fait, le kit xénon H27 4300K – presque le plus faible de tous les éléments soumis sur le marché. Certains vont même jusqu'à sept mille, mais il vaut la peine en conséquence.

La durée de vie est aussi considérablement augmenté, dans certains cas jusqu'à dix fois. Juste au moment où vous comparez les réclamés 300-400 heures pour les lampes à incandescence par xénon trois mille, la différence de prix à payer grassement.

Pourquoi sont-ils si populaires aujourd'hui?

Cette question est tout à fait naturel. dans la base du point entier. Prise Xenon H27 appartient à la classe H, comme on le voit à partir des marquages dans le titre. L'essentiel est que la lumière de la tête sur la machine verrouillée spécifiquement pour cette classe – au moins dans la plupart des voitures. Auparavant, casquettes, qui ont été émis en grande quantité, ont une taille D2R ou D2S.

Ces derniers étaient typiques uniquement pour les véhicules de la catégorie VIP, ce qui signifie que pour le profane est resté inaccessible. Maintenant, le marché est en proie à des lampes normalisées. Donc tout ce que la même ampoule au xénon H27 est tout à fait approprié pour pratiquement tout véhicule.

température de couleur Offertes

La plupart des lampes sont toujours installées à l'usine. Pour les voitures domestiques ne sont pas si commun, mais les progrès encore dans ce sens sont disponibles.

Quoi qu'il en soit, les indicateurs d'usine sont diffèrent rarement d'un jeu à 4300K. Si elles sont plus élevés, il n'y a pas beaucoup. L'essentiel ici est que si la température de couleur est plus de cinq mille, la perte du flux lumineux deviendra une valeur critique. Ce dernier sera le facteur déterminant pour décider si les ampoules ou pas assez donner un ensemble, et donc, peut effectivement causer un arrêt, et même une amende.

vous pouvez trouver sur le marché sont encore d'autres options. Par exemple, six ou même sept mille K. Mais il n'y a pas de sens en elle, parce que de les utiliser comme un voisin ou le feu de brouillard que vous ne pouvez pas. De plus, l'installation est assez complexe, et des ateliers refusent tout simplement de le faire.

Comment mettre Xenon H27?

Le diagramme ci-dessous – juste une description du processus un des automobilistes, car aucune prétention à une précision absolue. En outre, certains changements doivent faire conformément à la conception du véhicule.

Ainsi, la première étape est la suppression de la grille. Pour ce faire, dévisser les vis correspondantes et retirez le loquet. Seulement après que toutes les procédures peuvent réellement tirer.

feux de pousses suivantes – en général, ils sont montés plusieurs vis. Après cela, vous devez maintenir la lampe de remplacement. Dépose et repose kit xénon classique H27 acheté.

Ceci est seulement la partie la plus facile du travail – alors vous devez installer l'unité d'allumage. Le corps doit être quelques ouvertures à temps plein, où il est tout à fait capable de s'adapter. Bien entendu, le dispositif doit être fixé suffisamment solidement, de préférence en deux ou trois points de la vis – dessus du trou à accomplir par le fabricant.

La dernière étape consiste à connecter les câbles nécessaires et leur fixation. Ici H27 / 2 Xenon est livré avec un ensemble spécial de câbles. Plus précisément, ce n'est pas la dernière étape. Vous avez encore besoin d'ajuster la lumière afin de ne pas éblouir les conducteurs venant en sens inverse sur, puis assembler tout retour comme il était. Il faut beaucoup de temps et d'efforts.

Ce que vous devez savoir pour installer correctement?

La première est que l'auto-installation peut être dangereux et / ou illégales. Le fait est que les différences entre les ampoules au xénon et halogènes sont assez grandes. Cela a été discuté ci-dessus. Mais ici les difficultés de remplacement il n'y a pas un mot qui a été dit.

Il vaut la peine d'avertir qu'il est tout à fait un usage sûr et légal que les lumières qui sont installés à l'usine. Le point ici est que la technologie de production est d'utiliser les projecteurs spéciaux conçus pour ces lampes, et dans une prise spéciale. L'assemblage en usine implique généralement celle-ci comme D2S ou D2R. D'autres, comme dans notre cas, la lampe au xénon H27, sont rares.

En outre, l'aveuglement des autres conducteurs – ces plaintes peut souvent être entendu sur les forums de voiture. La lumière pénètre partout, mais pas sur la chaussée. Bien sûr, la faute de l'installation incorrecte.

Lovers-mécanique ignorent généralement la mise au point des phares. Les experts établissent également auto-correcteur spécial, qui peut changer la direction du faisceau lumineux en fonction de la position de la carrosserie du véhicule.

Sinon vous devez savoir quelque chose sur l'interaction du xénon avec phares standard. Non qu'ils correspondent vraiment ensemble. lampes standard, les lampes halogènes conçus pour assombrir rapidement si vous mettez au xénon. Le point ici est dans le spectre ultraviolet, qui émettent de tels dispositifs.

Voilà pourquoi l'ensemble de verre spécialement conçu linzovannaya diffuse la lumière. Sont également inclus les rondelles. Vous n'êtes pas mal, parce que toute matière étrangère sur la lampe devient facteur de dissipation, et d'augmenter ainsi la probabilité d'éblouir les autres conducteurs. Ce dernier se chargera, une fois encore, à des amendes et un arrêt permanent.

au lieu d'une conclusion

Comme vous pouvez le voir ci-dessus, un remplacement de la lampe séparée au xénon populaire – il est assez gênant. Bien sûr, les avantages sont évidents, parce que vous vous avez lu à leur sujet. Mais pour se livrer à ces travaux devraient être des spécialistes – surtout si votre voiture n'a pas été conçu pour de tels mécanismes.

Utilisez les meilleurs de l'ensemble des lampes phares avec pré – trouver quelque chose qui correspond à votre « Swallow », est tout à fait réel. Aujourd'hui, le marché est très riche en détails à choisir.

Considérez aussi le fait qu'une installation correcte est assez cher. Oui, au fil du temps, il va payer, mais cela arrivera pas bientôt, mais devra dépenser de l'argent en ce moment. Alors, installez cette optique avec ses mains sur la voiture ou non, vous décidez.

Donc, nous avons compris ce qui a des caractéristiques de lumière H27.