explorateur polaire Georgy Sedov: biographie, ouverture

Tout le monde qui est arrivé à vivre dans la période soviétique, rappelez-vous les épithètes enthousiastes contre le premier voyageur russe qui ont pour but la conquête du Pôle Nord -. G. Ya Sedova. Il, originaire des couches les plus pauvres de la société, est crédité de l'énergie et la détermination, qui a permis aux jeunes gens du village pour obtenir la reconnaissance dans le monde entier. Sur les résultats de l'expédition, il a essayé de ne pas parler, parce qu'il a pris fin tragiquement, montrant un exemple d'approche hâtive et négligent pour relever les défis scientifiques complexes.

pêcheur fils de familles pauvres

Future Lieutenant de vaisseau Georgy Sedov était le plus jeune fils dans une famille nombreuse Yakova Evteevicha – un pêcheur du village de Kos courbe de la région de Donetsk. Il est né le 5 mai 1877. Sedov vivait dans une extrême pauvreté, dont la cause était fréquent père de bringues. Il ne sauve pas la situation et le fait que les frères, et il y avait cinq d'entre eux ont été recrutés sur le travail de podonnuyu aux riches ruraux – ont été payés garçons de pitance.

George a commencé à étudier tard. Seulement quand il avait, ses parents quatorze ans l'ont envoyé à l'école paroissiale, où il a montré une grande capacité. Un cours de trois ans d'une adolescente d'étude a obtenu deux ans, recevoir un certificat de mérite. Toutefois, aucun changement à la lumière de sa vie ne venait pas. Je viens juste de pourri le matin jusqu'à tard le soir.

Wildest Dreams

Alphabétisés, George se sont intéressés à la lecture, et il est né le rêve de devenir capitaine de la mer – un désir absurde et inaccessible pour un garçon de la campagne. Même les parents ont découvert à ce sujet, étaient fortement contre une telle idée. Et là, il se manifeste clairement l'une des caractéristiques principales de son caractère – une extraordinaire persévérance dans la réalisation de cet objectif.

Secrètement de tous les jeunes ont commencé à se préparer pour le voyage à Rostov-on-Don, où ils ont été découverts tandis que les cours nautiques. Quand, après une longue épreuve, il a finalement atteint son premier but dans son parcours de vie, l'inspecteur a réagi à très gentiment, mais comme un test envoyé pendant quelques mois comme matelot sur un bateau « Troud », croisait dans la mer d'Azov et la mer Noire. Ainsi l'obtention d'un baptême de mer, George a commencé ses études.

maître marinier

Trois ans plus tard, il est sorti des murs du navigateur diplômé de l'école Sedov côtoyant Georgy Yakovlevich. Ce ne fut pas le vieux garçon du village épinglé par la pauvreté et le spécialiste, qui connaissait sa valeur et qui avait des raisons d'être fiers. Dans un court laps de temps il a passé une formation supplémentaire et bientôt allé au capitaine du navire « Sultan ». Mais je voulais plus. Debout sur le pont, Georgy Sedov pensée des sciences marines et les activités d'expédition. Un objectif réalisable, mais il avait besoin d'aller dans la marine.

la gestion de la flotte civile en cartographie

Après la séparation avec son navire de charge, le jeune capitaine est allé à Sébastopol, où il rejoint un bénévole dans l'équipe de formation. Bientôt, il a reçu le titre de lieutenant, et une lettre de recommandation de l'inspecteur des cours nautiques Contre-amiral AK Drizhenko George se rend à Saint-Pétersbourg pour travailler dans le commandement général de la cartographie de l'Amirauté. Ici, ouvre un large espace pour ses activités de recherche. En 1902, il a formé une expédition pour étudier l'océan Arctique. En collaboration avec les autres membres de son à l' îles Vaigatch et l'embouchure de la rivière Kolyma envoyé et Georgy Sedov.

Sa biographie de puis va à un nouveau niveau. Georgy Sedov n'est plus seulement un marin, dont beaucoup dans la marine russe, il – un chercheur passionné, un homme avec une soif de découverte. L'année suivante, il était comme adjoint au chef de l'expédition d'exploration de la mer de Kara, et il a rencontré le capitaine du navire « Amérique » Anthony Fiala, infecté par son idée de la conquête du pôle Nord. Mais bientôt il commence la guerre russo-japonaise, et ces plans ambitieux être reporté.

service et mariage militaire

Au lieu de la vie Voyage longue distance a préparé son service en temps de guerre dans la flottille militaire de Sibérie, et à la fin des hostilités – assistant de travail lotsmeystera forteresse Nikolaevsk-on-Amur. Ici, pour le fond dans les travaux visant à améliorer la navigabilité du Amur principal lieutenant Georgy Sedov , il a reçu l' Ordre de Saint Stanislaus troisième degré.

En 1909, il y a un événement heureux dans sa vie personnelle. De retour à Saint-Pétersbourg, il a rapidement rencontré sa future épouse Vera Valeryanovna mai-Majewski, qui vient nièce de chefs militaires éminents de ces années, le général VZ Mai Mayevsky. L'année suivante, dans la capitale de la cathédrale Amirauté sacrement du mariage accompli, qui est devenu non seulement le début d'une vie conjugale heureuse, mais aussi ouvrir la porte à la haute société.

sentiments douloureux, ce qui nécessite la satisfaction

Voyageurs sont en désaccord sur ce Biographers, au cours de cette période, il a commencé avec une caractéristique particulière se manifeste clairement, a servi plus tard comme l'une des causes de sa mort tragique. La hausse des couches sociales inférieures de la société et se trouvant dans l'aristocratie métropolitaine, Sedov était toujours enclin à voir par rapport à lui-même de la part des autres un certain dédain comme arriviste et un homme non de leur cercle. Nous étions là pour les conditions réelles, et ce jugement a été le résultat de l'estime de soi du patient – est difficile à dire, mais tous ceux qui le connaissaient personnellement, a noté dans son caractère de vulnérabilité et de l'ambition excessive. Il a dit que pour le bien de l'affirmation de soi, il était capable des actions les plus téméraires, qui étaient nombreux.

expédition Georgy Sedov au pôle Nord est devenu l' un des maillons de cette chaîne. sur ses travaux de préparation a commencé en 1912. En ce moment-là, deux Américains ont annoncé la conquête du pôle, et Sedov ne pouvait pas réclamer les lauriers du découvreur, mais un tel voyage, commis au cours de cette année, il a jugé nécessaire pour lui-même. Le fait est que, en 1913, devait avoir lieu les célébrations liées à trohsotletiem Chambre des Romanov et le drapeau russe à l'extrême nord du globe pourrait être le cadeau parfait de l'empereur, et le voyageur aurait gagné l'autorité et la gloire incontestée.

Raisonnables scientifiques opinion-hydrograph

Pour répondre à l'anniversaire à venir, nous avons dû dépêcher, parce que le temps était extrêmement faible. Tout d'abord, pour la préparation de l'expédition avait besoin d'argent, et considérable. En soumettant une demande au Bureau hydrographique central, Sedov a reçu un refus poli mais catégorique. Gourous avec tact lui montra tout le plan conçu aventureux, faisant allusion au fait qu'en l'absence de moyens techniques, de connaissances académiques et les compétences dans l'art de l'enthousiasme ne suffit pas.

Le refus a été rastsenon comme une manifestation de l'arrogance arrogante à l'indigène du peuple et encore plus éveillé en lui le désir à tout prix prouver à tout le monde « qui est qui ». A propos de la négligence conçue comme en témoigne son article publié dans l'un des journaux métropolitains. Il Sedov a écrit que, ne visait pas les « problèmes scientifiques spéciaux » veut simplement atteindre le pôle comme si nous parlons de réalisations sportives.

frais hâtives et stupides

Mais si la nature lui a refusé la prudence, il est plus que l'énergie douée. Mise à travers la presse au public, Sedov a pu en peu de temps pour recueillir les fonds nécessaires entre les donateurs volontaires. L'idée était si excitant que même l'empereur a apporté une contribution particulière aux dix mille roubles, qui se sont élevées à vingt pour cent du montant demandé.

Sur l'argent collecté a été acheté vieux voile et goélette à vapeur « Saint-grand martyr Fock », qui devait être réparé et mis sous la forme appropriée. Haste – mauvais assistant, et dès le début il a affecté la préparation de l'expédition. Impossible de non seulement rassembler un équipage professionnel des marins, mais pourrait même pas trouver un vrai chiens de traîneau et Arkhangelsk pris dans les rues de roquets errants. Il a renfloué qu'au dernier moment, ils ont été envoyés à partir de Tobolsk. Les marchands, à cette occasion, glissaient les produits les plus sans valeur, dont la plupart ont dû jeter. Pour aggraver les choses, il est devenu évident que la capacité de transport de navire ne permet pas de prendre à bord de tous les caches, dont certains sont restés sur le quai.

Deux ans, y compris les calottes glaciaires polaires

D'une façon ou une autre, mais 14 Août, 1912, le bateau avait appareillé de Arkhangelsk et se dirigea vers la mer. Leur voyage a duré deux ans. Double daredevils téméraires ont fait hiverner entre buttes de glace, plongés dans l'obscurité de la nuit polaire. Mais même dans ces circonstances, ils ne sont pas perdre du temps et étaient les cartes et les descriptions de toutes les parties de la côte, où ils ont visité. Au cours du deuxième hiver a été envoyé au groupe Arkhangelsk des marins avec les papiers à envoyer à la Société géographique de Saint-Pétersbourg. Ils contenaient les résultats des enquêtes et la demande d'envoyer un navire avec des fournitures de denrées alimentaires et d'autres dispositions qui ne sont pas remplies.

La fin tragique de l'expédition

attaque décisive du Pôle Nord débuté le 2 Février 1914. Ce jour-là, l'explorateur russe Georgy Sedov et deux marins de son équipe sont sortis de la baie calme et une équipe de chien direction du nord. Même avant le début de la route, ils ont tous souffert de scorbut, et George Jakovljevic état se sont rapidement détériorées dans quelques jours. Il ne pouvait pas marcher, l'ordre de l'attacher aux traineaux, et 20 Février, 1914 Décédée. Eux des prochains deux mille kilomètres de chemin à ce point la luge est seulement deux cents avaient passé.

Selon la version officielle, les marins, avant de se retourner, l'enterrèrent dans la neige faisant une tombe et le mettre sur la croix du ski. Mais il y a une autre version de ce qui est arrivé, en fonction des informations totalement fiables. Elle a déclaré un directeur du Musée d'histoire de l'Institut marin de l'Arctique Popov. Les marins pour atteindre le rivage en vie, dont ils avaient besoin traîneau à chiens aptes au travail, ce qui était déjà tombée de la faim. Au bord de la mort, les marins démembré le cadavre de leur commandant, et ses restes ont été nourris avec des chiens. Peu importe la façon dont cela puisse paraître blasphématoire, mais ils ont réussi à survivre.

descendants restants de mémoire

Dans l'histoire de l'explorateur scientifique Sedov Georgiy Yakovlevich est entré comme un explorateur infatigable et hydrographe de l'océan Arctique. Le fils d'un pauvre pêcheur, il est devenu un officier de marine, membre de la Société géographique et astronomique russe, a reçu plusieurs médailles. Pendant la période soviétique Georgy Sedov, dont les découvertes forme le trésor de la science nationale et est un symbole du développement du Nord. Sa mémoire se perpétue dans les noms des rues de nombreuses villes. Sur la carte, vous pouvez voir les caractéristiques géographiques nommées en l'honneur de Georgy Sedov. Son nom a porté le fameux brise-glace. Une fois la dérive « Georgy Sedov » zatortogo dans la glace de l'océan, il est devenu le centre d'attention non seulement du public notre pays, mais aussi dans le monde entier.

Aujourd'hui, de nombreux héros d'antan se retirèrent dans l'arrière-plan, laissant la place aux nouvelles tendances de l'époque. Cependant, Sedov Georgiy Yakovlevich restera dans notre histoire en tant que voyageur dévoué, un homme et son caractère indomptable intransigeant. Il a toujours mis la tâche la plus importante devant lui, et non sa faute que le dernier lui a coûté sa vie.