JSC "Ilyushin Aviation Complex nom SV", Moscou

Complexe Ilyushin Aviation nom SV est l'une des plus anciennes entreprises qui créent les meilleurs avions en Russie. Le mérite a à plusieurs reprises très apprécié par l'État. EDO a reçu l'Ordre de Lénine, la bannière rouge, Drapeau Rouge du Travail et de l' Ordre de la Révolution d' Octobre. Design Bureau continue de travailler sur la création de la technologie aérienne avec la technologie actuelle.

Succès First Design

Ilyushin Aviation Complex nom SV a été fondée en Janvier 1933. Le premier a été créé par le bureau d'études, les travaux entamés à l'usine №39. La tâche CB était de développer un cycle fermé de production et de conception, et des avions de production de lumière, y compris à des fins militaires. Le chef du Bureau a été nommé SV Iliouchine. L'équipe, a commencé à développer un bombardier CDB-26, composé de sept designers. En mai 1934, le personnel est passé à 54 personnes.

Les premiers concepteurs de bombardiers mis la dernière conception, ce qui le distingue de l'arsenal disponible des machines. La documentation technique et un prototype a été libéré dans les plus brefs délais. Complexe aéronautique Iliouchine VS a testé un modèle PEH-26 à l'été 1934, assis aux commandes d'un pilote d'essai expérimenté VK Kokkinaki. Les résultats des tests ont montré non seulement une bonne performance, et les réalisations exceptionnelles de toute l'équipe. À l'avenir, cette voiture a remporté de nombreux concours, des records du monde dans la vitesse et la portée.

logiciel de série et les dossiers de l'armée

Après l'essai réussi du premier bombardier S. V. Ilyushinu a été invité à fournir une libération de la deuxième génération de machines volantes PEH-30 avec une construction tout métal. Des essais de modèles expérimentaux ont été en 1936, et l'avion était un équipement standard sous le nom DB-3.

Sa production a commencé trois usines situées à Moscou, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombers nouveau modèle a progressivement remplacé l'ancien modèle DB-3 régiments de la force aérienne terrestre. Pour la flotte a été créé un type distinct de torpille, appelé DB-3T.

La confirmation que l'Ilyushin faite au moment le meilleur exemple de l'équipement de vol, sont deux voyage en voiture à longue distance, commis sans palier intermédiaire. L'un d'eux a eu lieu sur la route de Moscou – l'Extrême-Orient, la seconde a ouvert la voie à travers l'Atlantique en Amérique du Nord avec la longueur de 8000 kilomètres.

pour le front

Avant la guerre, en 1939, Ilyushin Aviation Complex nom SV a testé bombardier amélioré modification du modèle DB-3F. Les qualités aérodynamiques de la voiture ont été améliorées, le moteur a beaucoup de puissance et sa vitesse a augmenté à 445 kilomètres par heure. charge de bombe d'aéronef chargé de 1 tonne poids total, a fait une distance de vol de jusqu'à 3,5 mille kilomètres.

Depuis le début de la guerre, tous les modèles d'avions qui sont produits dans une série de complexes Aviation. Ilyushin, ont été impliqués dans la conduite active des combats. Déjà en Août 1941, la machine à DB-3 flotte de la Baltique a effectué le bombardement de Berlin. En 1942, il a publié la première série de bombardiers IL-4 désignés. Dans la bataille de Stalingrad en 1942 a été suivie par 480 bombardiers à longue portée. Pendant la guerre, l'IL-4 était le principal type de machines utilisées dans les opérations de combat.

réservoir de vol

En 1941, l'arsenal OKB Ilyushin a été le développement de la documentation technique et prototype « réservoir volant » – deux avions blindés. Selon ses caractéristiques de l'intelligence et le bombardant était beaucoup plus efficace que d'autres analogues d'autres bureaux d'études. Le test prototype réalisé VK Kokkinaki en Octobre 1939, mais les résultats étaient insatisfaisants.

Il a fallu beaucoup de modifier, en particulier, il était nécessaire d'améliorer le moteur de AM038, rénovations de cabine pour un pilote au lieu de deux, ainsi que des armes militaires nécessaires pour en ajouter un. En 1940, l'avion a reçu le nom de l'IL-2 et a été mis en production à l'usine d'avions Voronezh. Avant le début de la guerre près de 250 avions d'attaque au sol ont été produites à l'usine.

Premier combat cinq IL-2 eu lieu le 27 Juin 1941, a attaqué un convoi de la technologie allemande dans la ville de district Bobruisk. Dans la même période, la sortie de « boues » a diminué dans le cadre de l'évacuation massive des usines, après l'intervention de Staline, la situation lissées, a commencé la croissance de la capacité de production. Au moment où la bataille de Koursk au mois avant a rapporté plus de 1 mille Il-2 marques. plus de 3,6 mille voitures ont été construites au cours des années de guerre.

Modifications de l'IL-2

La participation à des opérations militaires ont montré quelques inconvénients IL-2, en particulier la vulnérabilité de sa partie de queue sous plan d'attaque ennemie. Nous avons décidé d'éliminer l'inconvénient d'utiliser un retour à la double cabine, le second élément du vol est devenu un jeu de tir, pour lequel régler la mitrailleuse lourde M. E. Bérézina. Cette stormtrooper modification a marqué le début d' un nouveau type d'avion.

Sur la base d'une amélioration de l'IL-2 Ilyushin Aviation Complex nommé d'après SV sorti des avions d'attaque au sol blindé manoeuvrable IL-10, a été prolongé dans la dernière période de la guerre avec l'Allemagne et a participé à des opérations de combat au Japon. Dans l'armée soviétique IL-10 était en service jusqu'en 1950, la production en série a été interrompue en 1947. Plus de 30% de toutes les machines équipages de conduite impliqués dans la Seconde Guerre mondiale, a conçu et lancé une série de complexes Aviation. S. V. Ilyushina.

le transport de passagers

Pendant un certain temps EDO a été évacué (Octobre 1941 – Avril 1942) dans la ville de Kouïbychev. À son retour à Moscou S. V. Ilyushin il a été nommé directeur et concepteur en chef du numéro de avionnerie Après le point 240. tournant dans la guerre en faveur de l'URSS Ilyushin commence à développer le transport aérien de passagers. Le premier avion pour le transport de masse est devenue Il-12. Son fonctionnement a commencé en 1946, à l'exception du modèle de passagers, il a été construit dans la version de transport militaire.

En 1950, Ilyushin (Moscou) a été libéré en avion de passagers de la production de masse de l'IL-14 avec une performance améliorée qualitativement après l'analyse des performances de l'IL-12 données. Le nouveau modèle se décline en 14 variantes des trois pays – l'Union soviétique, Allemagne de l'Est, et la Tchécoslovaquie. L'avion a été utilisé pour le transport en commun et des expéditions scientifiques. Plus tard dans le bureau travaillé pour créer un passager, et des avions de transport aérien spécialisé pour la Force aérienne.

Passagers et transport spécial

Ilyushin Aviation Complex nommé d'après SV à différents moments libérés ligne de transport aérien de passagers:

• IL-12 (4 modifications) était en fonctionnement 1947-1968. En Chine, l'avion ont été utilisés jusqu'en 1988. Pour tous les temps produit 663 unités.
• IL-14 (14 modifications). Il était en service 1950-2005. La circulation était aéronef 1348 (selon un nombre supérieur à 3800 unités).
• IL-18 (24 modifications, y compris le transport militaire, le transport et l'atterrissage, l'éducation, la recherche, etc.). Le nombre total de voitures a produit plus de 800 unités, l'opération – année 1959-2002. Plusieurs instances continuent à voler en Afrique, la Somalie, l'Ukraine, la Corée du Nord, et d'autres.
• IL-62 (10 modifications). Il a produit 289 avions, dont les exportations 81 avions a été envoyé. Années de fonctionnement – de 1965 à nos jours.
• IL-86 (4 modifications). Occasion à partir de 1976 à l'heure actuelle, seuls 106 appareils ont été produits.
• IL-96-300 (9 modifications). Opéré de 1988 à l'heure actuelle, le nombre d'équipements émis – 30 avions.
• IL-114 (12 modifications des voitures particulières et spéciales). En opération depuis 2001, la production en série continue à Tachkent, la préparation de la production de masse dans l'usine « MiG » dans la période de 2020-2021 ans. machines de travail sont utilisés sur les routes nationales.
• IL-114 (12 modifications). Mouches depuis 2001. Depuis 2017 à l'usine TAPOiCH. Les aéronefs utilisés sur les liaisons intérieures.
• Quadruple IL-103. Disponible depuis 1994, est actuellement en service.

À ce jour, JSC « Iliouchine » a produit des fins d'appareils suivants:

• Neuf modèles de bombardiers.
• Huit modèles d'avions de combat.
• Trois modèles d'avions pour la marine (anti-sous-marine, torpille).
• avions trois modèles de transport.
• 5 modèles spécialisés avion sur la base du transport.
• Neuf modèles de voitures particulières et trois modèles spéciaux basés sur des avions de passagers.
• Dans le modèle de développement est de 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", la modification du (cargo) IL-76).

Société au stade actuel

Pendant toute la période du complexe aéronautique. S. V. Ilyushina (Moscou) a développé plus de deux cents types d'avions avec de nombreuses modifications. Dans les avions série la production manufacturière marque « IL » le nombre total de plus de 60 millions d'unités, conçues pour la Force aérienne, les services de passagers et de l'utilisation hautement spécialisée.

Depuis 1990, le bureau a changé sa forme de propriété, de devenir une société publique – JSC « IL ». Depuis 1995, le directeur général et concepteur général agit VV Livanov. Les principales activités sont la construction du transport de marchandises et des avions de transport militaire.

Offres d'emploi

La société développe en permanence, crée des emplois et améliore les conditions de travail. À ce jour, il y a une certaine liste constante des professionnels qui seront toujours les bienvenus au sein du bureau et les services de production de plusieurs branches.

emploi Ilyushin a les domaines suivants:

• (travailleurs spécialisés assembleurs, linkers, riveteuses et al.).
• Les concepteurs et les ingénieurs (ingénieurs de conception, designers, etc., avec une spécialisation.).
• employés administratifs dans le service comptable (comptables, économistes, etc.).

La société accorde une grande attention à la formation du personnel professionnel, qui a mis au point un programme pour attirer les jeunes talents et de recyclage professionnels existants. JSC « Complexe aviation. S. V. Ilyushina » participant au programme d'état de l'objectif fixé des participants à l'enseignement supérieur. les établissements d'enseignement de base sont MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA où vous pouvez obtenir une éducation au détriment du budget fédéral en vue de travailler plus loin dans le bureau d'études de Ilyushin.

informations utiles

Ilyushin est situé à Moscou Leningradsky Prospekt dans le bâtiment n ° 45, la lettre « G ».

Les succursales et bureaux de bureau sont situés dans les villes de:

• Joukovski (région de Moscou)., Direction générale.
• Kamenka village (Moscou reg.), Centre de formation.
• Oulianovsk, une branche.
• Voronezh, branche.
• succursale de Riazan.
• Tachkent bureau de la compagnie.

Faites connaissance avec l'histoire de l'entreprise et ses réalisations peuvent être musée EDO situé sur Leningradsky Prospekt.