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« Java 350-638 » – le rêve du motocycliste soviétique

« Java 350-638 » a été considéré comme le modèle préféré pour les motocyclistes de l' époque soviétique et même une nouvelle ère de la Russie. Dans la vente, il a reçu depuis le début de l'année 1985 année. Les traits distinctifs de cette moto est capable de transporter jusqu'à deux personnes du reste des modèles étaient de nouveaux composants: équipements électriques et, bien sûr, le moteur. « Java 350-638 » était l'innovation et de son train de roulement. A bord du nouveau modèle a été installé amortisseur, ce qui réduit les vibrations vont à la fourche avant, permettant d'utiliser une moto avec une remorque. Ceci explique le fait que le « Java 350-638 » n'a pas un arc de protection, ainsi que footboard encore à gauche. Il a été trouvé une nouvelle selle, et linceuls volume du réservoir en litres dix-sept, plus anguleux. En outre, sur les deux côtés sont munis d'inserts en caoutchouc conçus pour soutenir les genoux. Moto « Java 350-638 » a amélioré les caractéristiques de fonctionnement, et son siège exacte permet de faire voyager suffisamment longue et confortable.


Pour le conducteur, il n'y a pas de difficultés lors de la conduite et sur les mauvaises routes et dans la circulation urbaine.

caractéristiques techniques

L' innovation a touché non seulement le réservoir de carburant, et l'amortisseur, mais aussi les feux arrière modèles, ainsi que des panneaux sur le compartiment du siège. En conséquence, changé le look de look moto. Maintenant, le modèle est silencieux avec une valeur partie avant agrandie de sa longueur. Cette augmentation non seulement le pouvoir, mais aussi pour améliorer le type de montage du réservoir de carburant. Dans « Jawa 350-638 » moteur à deux temps avec deux cylindres. Son volume de travail – 343 mètres cubes. centimètres. Puissance maximale du « cheval de fer » – vingt-six « chevaux » avec une masse de cent soixante-dix kilogrammes.

apparence

La longueur de ce modèle – 2,1 mètres, largeur – 107 centimètres. Dans la batterie « Java 350-638 » avec un corps transparent, des réflecteurs sur les côtés et un bip. Par rapport à tous les modèles antérieurs dans cet cylindres métalliques modifiés, ils sont fabriqués à partir d'aluminium, de sorte que la réduction du poids du véhicule. En outre, la distance portait centre de seulement douze millimètres a permis d'obtenir quatre, au lieu de deux canaux de dérivation, comme dans les anciennes versions. Cette augmentation de la force de la pression de manivelle, dans lequel le joint d'étanchéité est utilisée pour une plus intense du fait de palier la combustion de l'essence de lubrification.

innovations

Pour améliorer la durabilité du moteur monté sur le « Java 350-638 », ainsi que la qualité de son travail a augmenté panier d' embrayage, y compris le nombre de disques dans un bain d'huile. Quinze pour cent et la réduction de la force du ressort. Sous réserve de l'innovation dans les changements de moteur ont eu lieu dans la marche arrière, plus précisément dans son rapport de démultiplication. Sur ce modèle, le nombre de dents du pignon – dix-sept ans. Moto « Java 350-638 » peut être équipé d'un frein à disque avant. Il devient un avantage absolu par rapport à sa série de tambour. Bien ajusté et pare – chocs arrière du véhicule. Les fans expérience choisissent eux-mêmes individuellement, les plus adaptés à leur style de conduite une raideur de la moto. L'utilisation d'un compte-tours est possible de contrôler la vitesse du moteur. Lorsque cela est considéré comme le couple le plus optimal à des vitesses de moteur de trois à cinq mille. Pour de meilleurs motocyclistes d'accélération sont à haute vitesse.