SUV du passé Isuzu Axiom

Car Isuzu Axiom, le début officiel de qui a eu lieu dans le cadre du Detroit Auto Show en 2001, a été créé conjointement par les sociétés de designers Subaru et Isuzu en vue d'un rodéo de remplacement à part entière – modèle moralement obsolète. La machine hérite du prédécesseur du châssis, qui diffèrent par le conservateur qui a été fait pour pour réduire le coût. Body a reçu une conception entièrement nouvelle et disposant d'un très populaire tandis que le style du rouble facettes. Il avait réduit la hauteur en termes de cadre et une ligne à haute taille. Moderne pare – chocs avant avec phares étroits design élégant a certainement donné des modèles de nouveauté.

Malgré cela, l'extravagance extérieure avec le conservatisme de la performance ne peut pas gagner plus de popularité Isuzu Axiom – automobilistes commentaires ont montré impression positive de l'unité que chez les jeunes. La machine, en fait, a été vu que comme une sorte de plus des modèles Rodeo, ce qui ne pouvait pas devenir solides ventes. Dans le cadre de cette version Isuzu Axiom a diminué régulièrement. En particulier, en 2002, du transporteur sept mille exemplaires est descendu de la voiture, et en 2003 – cinq mille.

Maintenant, nous allons parler directement sur le modèle lui-même. Comme les ingénieurs du châssis ne sont pas affectés, le producteur devait être d'intérêt pour les acheteurs potentiels que tout autre. À cet égard, sous le capot Isuzu Axiom concepteurs ont placé un moteur à essence moderne, qui est un 3,5 litres « six », qui a pu développer 250 chevaux. Le moteur est actionné par paires avec une seule sorte de boîte – quatre étapes automatiques avec une fonction overdrive.

Il convient de noter que la modification avait 2RM roues motrices arrière et 4 roues motrices – plein. Dans le dernier d'entre eux, selon la façon dont les roues patinent, en raison de la distribution électronique de couple produit entre les essieux, en commençant par le 0x100 et la finition 50-50. En raison de la présence d' un rétrogradage dans la boîte, et amélioré Isuzu Axiom patence.

Quant à l'intérieur, il se dégage une nette convergence avec le modèle Rodeo, même en considérant le fait que la voiture a reçu un panneau central complètement différent. Le volume du compartiment à bagages est de 996 litres et peut être augmentée au niveau de 2417 litres en raison de banquette arrière rabattable. Le forfait de base de la voiture, qui a reçu l'indice « S », a pleine puissance, y compris tous les sièges chauffants, climatiseur et contrôle de la croisière, ainsi qu'un lecteur de CD. Le coût de ces voitures est élevé à environ 24 mille dollars.

En résumé, il est possible d'allouer la centrale à injection directe, saturée configuration de base parmi les avantages du véhicule, ainsi que d' un système de traction intégrale. En ce qui concerne les inconvénients, il n'y a pas la meilleure suspension, pas une très grande quantité d'espace pour les passagers arrière, ainsi que les difficultés liées à la pénurie de composants causés par les voitures en édition limitée. En dehors de l'Amérique du Nord, Isuzu Axiom presque inconnu, et donc en Russie pour rencontrer une telle voiture est tout à fait problématique. Malgré cela, le nombre de copies, les individus vvezonnyh, mais trouvent.