Le développement de l'industrie automobile. Voiture ancienne.

Voitures rempli la planète. Ils chassent l'homme qui traverse les océans, le transport des trains. A chaque instant, plus proche de son propriétaire, qui compte déjà de l'argent, en gardant en même temps un garage oeil.

Vous savez très bien, ce qui signifie une voiture représentative de son propriétaire. Avec les clés de voiture dans sa poche, tout le monde peut se sentir solide.

Tout cela est dû à l'évolution de l'ingénierie de l'homme. Non, la machine n'a pas été dès le début aussi bon qu'il est maintenant. Leur amélioration, peaufiné. Inventer de nouvelles technologies, a éliminé certains inconvénients qui font mal la voiture ce moment-là.

voitures anciennes

Il est difficile d'imaginer, mais quelque chose comme cette voiture a été créé en XVII siècle. Bien sûr, comme nous le comprenons tout et non une machine. Il était un dispositif de petite taille conçu spécifiquement pour l'empereur chinois. Malheureusement pour lui, il n'a pas pu entrer dans cette création. Une particularité de ce jouet était un moteur à vapeur. On croit que cette invention est la première voiture de se déplacer à la vapeur.

Les machines les plus anciennes sont quelque chose comme le vélo pour les enfants avec trois roues. Sauf que les tailles étaient beaucoup plus grandes, et, bien sûr, il y avait le moteur, et même la combustion. Au lieu d'utiliser un mélange gazeux combustible liquide. Seulement en 1870, plaçant le camion d'habitude avec le réservoir de carburant, Zigfrid Markus est entré dans l'histoire comme la première personne à utiliser de l'essence dans un véhicule.

Début de la production de masse de voitures

Au début du XX siècle, les constructeurs automobiles ont commencé à produire des voitures, nous ont appelés vieilles machines aujourd'hui. France a réalisé les plus grands progrès parmi les autres concurrents. Ainsi, en 1903, il a créé plus de 30.000 voitures, représentant 48% du nombre total de véhicules produits dans le monde entier. Les Etats-Unis, à leur tour, ont été des leaders du nombre de personnes qui utilisent la voiture.

progrès

Essayez de comprendre ce genre de modèle « déplacé » des progrès ont été tourné à l'envers toute la tête de l'industrie automobile. Ainsi, les voitures anciennes, dont les noms sont mis en pratique toutes les innovations des designers:

« Mercedes Simplex » 1902 numéro: différent de ses prédécesseurs
moteur à quatre cylindres. Puissance maximale qui a été donné à ce modèle, est estimé à 33 chevaux. L'introduction de roulements à billes, l'ajustement du gaz fait manuellement. Transmission composée de 4 pas en avant et un arrière. Quand une masse de 900 kg, flèche accéléromètre atteint 80 km / h.

« Oldsmobile Kevd Dash » (1902): Ce poids auto 320 kg n'a pas eu un si grand moteur comme l'exposition précédente. Maximum que peut se vanter d'un seul cylindre moteur à quatre temps, – une capacité de 4,5 chevaux. Aussi « Dash Kevd » était une boîte de vitesses à deux étages.

Son prix par rapport aux autres quatre roues motrices a été très modeste. Il est à noter que « Oldsmobile » a été un pionnier dans la production de voitures en grande série. Leur série de création 43A a longtemps été un modèle d'innovation réussie. l'eau de refroidissement forcé boucle fermée a été utilisé pour la première fois sur ce modèle.

« Rolls-Royce Silver Ghost »: a été appelé ainsi en raison des journalistes. Dernières observé les essais incroyables qui se sont abattues sur la roue « Silver Invité »: il a dû aller 15.000 miles. Avec une apparence attrayante, la voiture a atteint une vitesse de 120 km / h. Le moteur fonctionne très tranquillement. Equipé d'un moteur à six cylindres avec une capacité de 48 l / s. Box se compose de quatre étapes.

Revenons à l'épreuve. Glasgow itinéraire à Londres. La qualité des routes sur elle depuis longtemps aurait rêvé dans les cauchemars des automobilistes modernes. 48 jours se sont écoulés sur un essai routier. Enfin, après avoir surmonté l'épreuve, le comité technique a approuvé la délivrance du certificat. Ce document a été plus efficace que la publicité. Après cet événement, le souci a été en mesure de vendre un total d'environ 8000 exemplaires.

voitures anciennes, qui ont affecté l'ensemble avtoprogress, ne se termine pas avec cette courte liste. En fait, presque toutes les marques inculquée quelque chose de nouveau ou d'améliorer ce qui était déjà.

l'industrie automobile nationale

Nous touchons ici à la partie amusante. Rencontre – URSS de voitures anciennes. Bien sûr, il n'y a pas de telles réalisations et les grandes avancées importantes, comme les entreprises occidentales. En Union soviétique, il y avait tant de voitures. Il est à noter que dans le milieu du XX siècle 1 voiture arrive à l'un de l'homme soviétique de 200. Pendant ce temps, en Amérique, chaque seconde était un heureux propriétaire de la voiture. Avant la Seconde Guerre mondiale, le pays a été dominé par les véhicules utilitaires. Parking privé avait seule personne respectable. l'homme soviétique ordinaire n'a pas eu à compter sur le confort derrière le volant – la seule occasion pour obtenir la voiture étaient des billets de loterie.

« Victoire » et la société

Après la Grande Guerre patriotique a commencé le développement de l'industrie automobile. L'ordre de Staline a donné une impulsion à la création de nouveaux véhicules qui répondent aux exigences modernes.

Déjà la voiture « Victory » va bientôt apparaître. Dans un premier temps, les concepteurs ont entrepris de donner la voiture le nom de « Homeland »: Staline, cette option n'a pas aimé. L'examen des options, nous avons choisi le seul correct.

« Victoire » valait 16.000 roubles – le prix inabordable pour beaucoup dans ce moment-là. salaire de travail moyen était d'environ 400 roubles. « Moskvitch-401 » prix de 9000 roubles semble abordable. Malgré cela, la « victoire » est une voiture-rêve vraiment idéal.

« Moscovites » est devenu populaire au début des années 60. La nouvelle série de ces machines remarquables ont trouvé leurs acheteurs. « Moskvitch » off popularité à grande échelle. Être frappé de son temps, il est resté pendant longtemps adulé par tous.

Ils ont trouvé leurs clients et « Cosaques ». Doté d'un prix bas, ils ont été la conception quelque peu inhabituel moteur monté destiné à la place du tronc. Tronc, situé au début du corps, avait une petite taille, alors attendez-vous à transporter des choses relativement importantes n'ont pas. « Zaporozhets » jouent un rôle important – fait sourire les passants.

Voiture ancienne et toujours obtenir beaucoup d'attention. Leur valeur comme des curiosités au fil du temps ne fera qu'augmenter.

du passé aux machines modernes

Tout le monde sait que abondent de nos jours les collectionneurs. Ils viennent en différentes couleurs: certaines personnes aiment collecter des pièces rares. Quelqu'un apprécie l'art, l'achat de peintures d'auteurs de premier plan. Mais ici, ne fut pas sans les gens qui vénèrent les vieilles machines. Les prix ne sont généralement pas une signification de poids pour les rares fans de transport. Prêt à tout moment pour mettre une somme ronde, ils sont en prévision des « légendes ».

La reconstruction de ces véhicules, en leur donnant l'apparence initiale et la vente ultérieure de générer un revenu de garages énormes. Le coût peut dépasser le prix d'une voiture moderne solide.

Sur cette base, nous pouvons conclure que les voitures en toute confiance rétro ne sera jamais perdre ses admirateurs. Il y aura toujours de vives discussions, le débat hystérique – la raison les origines qui ont donné lieu à des progrès dans ce siècle est considéré comme la norme.