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"Bossu Zaporozhets" ZAZ-965: caractéristiques techniques, tuning

"Brokeback" ZAZ – catégorie de voitures de tourisme soviétique "A". années de production – 1960-1969. plus de 322 mille exemplaires ont été produits durant cette période. volume de coffre est d'une centaine de litres, l'unité – l'arrière. Comme l'unité de puissance est utilisé moteur à essence avec boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. La consommation de carburant par terre – environ 7 litres par 100 km. Limitants voitures de seuil de vitesse – 90 km / h. Chez les personnes, il est aussi appelé « bug », « zhuzhik », « éléphant ». Tenir compte des caractéristiques, des caractéristiques et des possibilités de réglage.

Histoire de la création

Les spécialistes des États-Unis pour « Brokeback » ZAZ a été conçu moteur bicylindre en V de 746 cc à quatre cylindres. Le moteur avait un design unique avec le type d'arbre en fonte. Les paramètres de la nouvelle centrale électrique à ce moment-là avaient l'air tout à fait convenable. Il monté derrière, passe l'usine Zaporozhye, puis a travaillé dans le Melitopol sur MeMZ.

Plusieurs mois ont été difficiles unité de tests internes. Ils sont deux naezdili auto expérimenté 5 et 14 mille kilomètres. Ensuite, un transport de réception commission interministérielle spéciale. Il note que le poids actuel est supérieur à 54 kilogrammes et la taille du corps ne correspond pas aux dessins (diffère de 300 millimètres) ont été spécifiées. Après l'élimination des défauts « bossu » ZAZ est entrée en production (1960). Le prix des voitures est élevé à 18 mille roubles, ce qui est une fois et demie moins cher que le 407-ème « Moskvitch ». A la fin de 1962, les ingénieurs ont amélioré le moteur en augmentant les cylindres jusqu'à 72 mm, volume – jusqu'à 887 mètres cubes. cm, capacité – jusqu'à 27 chevaux.

conception

Dès les premières années de libération acheteurs considéré voiture est tombé amoureux et n'a pas causé de plaintes graves. « Bossu Zaporozhets » (ZAZ-965) a prouvé en voyage sur les routes rurales et problématique. Une bonne perméabilité fournie par la présence d'un fond lisse, une suspension indépendante sur toutes les roues, et un des éléments de support de charge convenable. Même si jamais vous êtes coincé dans le marais ou la neige, les problèmes afin de sortir, il n'a pas été. Poids de la machine seulement 665 kg, il pourrait facilement poussé les deux hommes.

La principale caractéristique de « zhuzhika » a eu l'occasion de rouler entre les ornières laissées par les rudes camions. Une autre voitures particulières qui ne relevait pas de la force. Les propriétaires de « bossu » ZAZ plurent non seulement une bonne maniabilité, mais aussi corps durable, l'économie et la facilité d'entretien de l'unité de puissance.

extérieur

Création de la conception de la voiture, les concepteurs ne pas attacher d'importance particulière aux éléments décoratifs et des fonctionnalités étendues supplémentaires. Rien d'étonnant, puisque l'objectif principal était de créer un modèle de budget pour la population générale. corps de palier intérieure est réalisée en métal solide, ce qui en fait un peu gonflées. La partie avant a attribué une paire se plie forme symétrique d'origine.

transitions courbes de ces éléments a un petit rayon et les bords des roues sont légèrement. Sur les chapeaux, il y avait trois têtes de boulons, et au niveau des roues arrière a été un effondrement marqué. L'unité de puissance est placé en arrière, respectivement, du tronc déplacé vers l'avant. Son couvercle a été fermé de l'intérieur.

intérieur

ZAZ « bossu », une photographie de ce qui est présenté ci-dessus, équipé de sièges coulissants réglables séparés. Le siège arrière du canapé était assez confortable. Parmi les accessoires utiles peuvent être notés contre les pare-soleil, des poches de porte, les équipements électriques de 12 volts avec un schéma unifilaire.

La voiture berline a été donné l'avantage du minimalisme. Derrière la colonne de direction pour placer des dispositifs de commande multiples, sur le côté droit – le contact, les boutons de réglage, la radio et le chauffage. garantie de pare-brise visibilité acceptable sur les éléments latéraux ont participé aux orifices sous la forme de coins. Bien que considéré comme une voiture et avait seulement deux portes, il appartenait à une classe de quatre places pleine.

Atterrissage sur la banquette arrière fait en pliant le siège du passager avant vers l'avant. Les inconvénients comprennent le bruit élevé, une mauvaise isolation phonique de l'habitacle, le labour portes dans la direction opposée et en plaçant le réservoir de carburant à l'avant, ce qui est dangereux en cas de collision.

ZAZ « bossu »: spécifications techniques

La principale partie du corps est devenu le carter. Dans la paroi intérieure, une chambre spéciale pour le support d'appui solide. Sur les parois du boîtier comporte un support pour l'arbre à cames, du haut – 4 trous de montage avec des têtes de cylindre en aluminium et des ailettes de refroidissement. Quatre entrées, sortie – deux.

Transmission à quatre gammes présente deux puits et trois mouvements. Un technos -, d'autres sont équipés de synchroniseurs. Ensemble d'embrayage mû par des fourches et des tiges. Le système de refroidissement a tendance à surchauffer, surtout pendant les longs trajets.

La suspension avant emprunté à la voiture « Volkswagen Beetle ». Il comprend une paire de barres de torsion transversales avec quatre leviers. Ils poings reliés en outre des roues motrices. Aft – deux bras en diagonale avec les axes. Par la suite ingénieurs redessinés pour bloquer le levier articulé oblique sur l'axe.

Les principaux paramètres

Voici les caractéristiques principales qui a ZAZ « bossu », une photo qui est présenté dans l'article:

  • La longueur / largeur / hauteur – 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
  • Type de carrosserie – berline deux portes tout en métal.
  • Ventilation – type local.
  • Poids – 665 kg.
  • Piste de roues (avant / arrière) – 1,15 / 1,16 m.
  • Liquidation – 17,5 cm.
  • Le rayon de braquage minimum – 5 m.
  • Réserve vitesse – 100 km / h.
  • Groupe motopropulseur – moteur à essence avec un refroidissement atmosphérique et soupape supérieure.
  • Compression – 6.5.
  • Embrayage – unité à disque unique à sec.
  • Type Carburateur – vertical avec le courant d'alimentation.
  • Frein – plaquettes.

faits intéressants

  1. Ensemble moteur ZAZ « Brokeback » a été réalisée simultanément par deux fabricants.
  2. A Odessa, la voiture a été souvent appelé le « réservoir juif ».
  3. Parmi les surnoms de la voiture étaient: « bébé », « zazik », « constipation ».
  4. « Bossu » était la dernière voiture soviétique, dont les portes ont été ouvertes contre la motion.
  5. entrées d'air stables appelés « Wasserman float » en l'honneur de l'inventeur.

modifications

Il y a plusieurs éléments qu'il juge machine. Parmi ceux-ci:

  • 965AB – avec commande manuelle.
  • 965AR – véhicule à usage spécial pour les personnes handicapées sur la main un blessé ou à pied.
  • 965S – van postal avec la roue droite.
  • 965E « Yalta » – modèle d'exportation, disponible en Finlande et en Belgique. Il avait le meilleur équipement, l'isolation et les garnitures intérieures.
  • « Pick-up » – a été produit pour usage interne à l'usine.

ZAZ "bossu": tuning

Pour mener à bien la modernisation du véhicule concerné correctement, vous devez créer des croquis sur papier ou en format 3D. Cela vous permet de voir le tableau d'ensemble de l'accord prévu. Le projet permettra de déterminer le complexe de travaux et d'autres mesures. En règle générale, sont sujets à changement Kit, kit de batterie avec des disques ventilés, ainsi que les ressorts de suspension arrière changent le personnel à une question difficile. Suspension avant peut être monté sur le ZAZ-968. « Bossu » devient alors plus en plus difficile.

La réduction de la consommation de carburant permettra à de nouvelles tiges, d'une entrée de forage et le collecteur d'échappement, le réglage de la pompe à « huit » et le carburateur de obnulitelya. La puissance de l'unité de puissance augmentera. ont souvent recours aux roues de disque d'installation, offrant une meilleure stabilité dans les virages, la facilité d'utilisation.

moteur renforcement

L'amélioration de la performance de la puissance du moteur – fonctionnement tout à fait justifiée. Après tout, plante indigène a une capacité de seulement trois douzaines « chevaux » avec une vitesse maximale de 100 km / h. Compte tenu du fait que le moteur est à l'arrière, vous avez besoin de trouver une boîte de vitesses appropriée, conçue pour les appareils électriques arrière.

transmission noeud en forme avec le plus tard « Zaporozhets », ainsi que les wagons « de Volkswagen », « Porsche » et « Tatra ». Si vous définissez le moteur MeMZ-968, vous obtenez un gain de puissance allant jusqu'à 45 chevaux. Il est vrai que la nécessité de remplacer l'analogue du carburateur triple natif de type « VAZ ». Il est possible de le fixer directement dans le coffre. Le four est également souhaitable de passer à un système de chauffage amélioré.

corps

Soumis à restyling et le corps de la voiture ZAZ « bossu ». Tuning, les photos dont est présenté ci-dessus, il vous permet d'améliorer l'aérodynamique et l'apparence. Depuis les portes de la voiture considérée comme ouverte dans la direction opposée, ce qui est dangereux en cas de situations imprévues de conduite, il est préférable de l'emporter sur ces éléments des auvents arrière à la boucle avant. serrure et remplacé par Outdated un moderne.

modernisation externe inclut également l'extension des passages de roue pour l'195/60 / R14 de type caoutchouc. Pour augmenter l'originalité de la voiture et nettoyer les prises d'air entrants montés sur le dessus. En outre, il définit kenguryatnik, spoilers, des arcs latéraux en matière plastique aérodynamique. Dans une telle conception de la voiture aura fière allure et sont très élégant.

salon

Cet élément de la voiture soviétique obsolète depuis longtemps. Il a d'abord ne différait pas un grand confort pour les passagers et le conducteur. un intérieur amélioré ZAZ-965 est pas si difficile. Installer le nouveau siège, le type de sport au volant, les indicateurs de pression d'huile et d'autres paramètres de travail, notamment capteur de température et le niveau de carburant.

Au plafond peut être ajustée d'un fini naturel peau noire ou rouge, et posez tapis avec des nuances semblables sur le sol. Vous devez également remplacer la pédale de la peau de la porte. Si vous ne voulez pas jeter les sièges réguliers, devraient produire leur assiette de haute qualité. Si vous ne croyez pas en vos propres capacités, faire confiance aux professionnels de salon de constriction.

Electrics

Electronique de la machine en cours d'examen présente une tension de 12 V est amené à travers le système à fil unique. Comme les éléments d'éclairage sont lampe appropriée par l'IL-12. Au début des améliorations nécessaires pour enlever l'optique d'origine. Pour ce siège mobile est retiré, le fil désengagé scier la languette sur le dessus « de l'orbite. » Puis pris feu des projecteurs autour de « Moskvitch », est essayé sur le site d'installation. Prévu six trous, dont deux sont faites de plus grand diamètre pour la puce contrôlée.

élément emplacement est vertical, il est donc nécessaire de meuler la langue. Effacé élément optique et en ajustant les puces. Les fils sont affichés dans la fente à temps plein. Est fixé avec des boulons projecteurs, les institutions à l'intérieur et à l'extérieur des écrous. Après cela, l'optique monté et appuie sur les écrous de contrôle. les parties saillantes des boulons sont coupés. Pour jante modèle 968-ème ajustement frontière extérieure. Une fois fait correctement, la manipulation sera en mesure d'installer des lampes halogènes réglables.

en outre

Pour améliorer la qualité de l'unité de refroidissement peut être monté sur une paire de radiateurs « Ford » ou « Tavrii ». New ZAZ « bossu » deviendra si l'ensemble de transmission encore plus attrayante et plus pratique, par exemple, VAZ-2108 avec cinq bandes. Les changements externes sont principalement liés au noyau par déformation d'un nouveau moteur, étant donné que les passages de roue prolongent, et un essieu arrière du véhicule tolérés.