Quand mettre des pneus d'hiver? Que mettre des pneus d'hiver?

Pneus auto, quelle que soit la marque, sont l'un des éléments les plus importants de la sécurité du conducteur et des passagers. rayons usés ou mal à propos sélectionnés peuvent causer non seulement à la gestion du problème, mais la cause des accidents. Pour éviter cela, il est important de savoir non seulement quand mettre des pneus d'hiver, et quand l'été, mais aussi de comprendre le comportement des différents types de pneus à différentes températures et conditions météorologiques. Cette connaissance permettra également de choisir les bonnes pistes pour l'achat.

Les types de pneus et leurs différences

Toutes voiture pour utiliser des pneus saisonniers sont répartis dans les catégories suivantes:

• été – à monter sur tout type de surfaces routières au printemps et à l'automne;
• Hiver – pour une utilisation en hiver;
• saison – universel pour toute l'année d'utilisation;
• La course sur route – pour la conduite sur surface de route solide sec ou humide;
• vitesse – sont utilisés sur les voitures de sport et possèdent une traction élevée;
• vitesse universelle – version améliorée du pneu polyvalent, permettant de conduire sur la neige et la glace

Les trois derniers types de rayons sont le plus souvent utilisés dans le sport automobile, et les automobilistes sont très rarement. Par conséquent, nous nous concentrons sur les plus familiers nous pneus, qui peuvent être achetés à tout magasin automobile spécialisé.

Pneus d'été

Les pneus d'été et d'hiver sont très différents les uns des autres dans la composition, la densité et la porosité. De plus, ils ont des motifs différents et la bande de roulement. Les pneus d'hiver ont une structure rigide qui offre une adhérence maximale. Pendant le mouvement d'un certain frottement se produit entre la pente et la surface de la route, en raison de laquelle la température du pneu augmente. En raison de ce caoutchouc devient plus douce et souple.

Habituellement, les rayons d'été Protector a un dessin simple. Sa principale tâche est l'élimination de l'eau par la conduite sur une route mouillée. En vertu de ces propriétés IPB absolument pas adapté à une utilisation à des températures basses.

Pneus toutes saisons

Ce genre de patins pour ceux qui ne veulent pas se demander quand mettre des pneus d'hiver, et quand la – année. Les pneus toutes saisons permettent leur utilisation dans différents régimes de température. Cependant, cette solution nécessite plus d'inconvénients que d'avantages.

De plus, l'utilisation d'un seul vsesezonki – pneus d'été de remplacement pour l'hiver n'est pas nécessaire. Au lieu de cela, le conducteur arrondira l'usure des pneus, le bruit supplémentaire lors de la conduite sur les rayons de comportement instable route sèche, solide à des températures élevées et basses. En outre, les automobilistes qui préfèrent une manière agressive de la conduite, il est nécessaire d'abandonner le début et freinages brusques.

Les pneus toutes saisons conviendront les automobilistes qui n'utilisent pas le transport privé en hiver ou propre aux conducteurs qui n'exploitent pas son « cheval de fer » pour les longs trajets dans des conditions extrêmes. Dans ce cas, le changement de pneus d'été pour l'hiver et vice versa, est tout simplement déraisonnable.

En particulier des pneus d'hiver

Les pneus d'hiver est moins dense en raison de sa porosité. Il est beaucoup plus doux que l'été, ce qui peut augmenter de manière significative l'adhérence au revêtement même sur la route glacée.
la bande de roulement des pneus d'hiver a un modèle plus complexe, ce qui permet la sortie des roues non seulement l'eau mais aussi boue de neige. Sa zone élargie est également destinée à fournir une adhérence maximale.

Que mettre des pneus d'hiver?

Les pneus d'hiver peuvent être divisés en deux types: cloutés et « Velcro ». La première est une rampe d'accès à la surface de travail qui est spécialement mis pointes métalliques. Ces pneus sont idéales pour la conduite sur les sentiers enneigés et hors route, mais sur la surface mouillée ou glacée, il est préférable de ne pas utiliser. Le test de pneus d'hiver équipés de crampons, dans ces conditions, a montré une augmentation significative de la distance de freinage en raison de la traction réduite avec la route.

La meilleure solution pour l'hiver avec peu de neige et pour la conduite dans la ville sont « Velcro ». Ce type de pneu est appelé friction. Elles disposent d'un composé de caoutchouc spécialement sélectionné qui permet d'adapter aux conditions de température différentes. Petit protecteur appliqué sur la surface de travail, absorbe et draine l'eau comme cela prisasyvayas à la surface de la route. Test de freinage pneus d'hiver et des pneus à crampons Velcro, tenue sur la glace à une température de -15 ⁰ C, a montré que les patins de friction ont certainement un avantage. Cependant, l' augmentation de l'indicateur de température à 0 ⁰ C pointes de victoire.

Quand mettre des pneus d'hiver?

Cette question rhétorique est pas de réponse unique. Certains propriétaires de voitures font, en se concentrant sur le début de la saison de chauffage, l'autre – sur la transition à l' heure d'hiver, d' autres attendent la première neige.

La meilleure option est de changer le pneu pour stabiliser la température quotidienne moyenne à + 5 + 7 ⁰ C. Avec de nouvelles rampes de refroidissement pour rouler en été dangereux – ils deviennent rigides, et leur adhésion à la surface de la route se détériore. Avec cet accord et les fabricants de pneus. Il est cette température, sur leurs recommandations, signalant le changement de caoutchouc.

Et en tout cas, il ne faut pas attendre que la neige tombe. Tout d'abord, cela est un facteur de risque supplémentaire, et d'autre part, la file d'attente pour les pneus au cours de cette période ne sera pas autorisé à le faire en un jour.

Caractéristiques de fonctionnement des pneus d'hiver

Pour les conducteurs novices seront importants pour apprendre non seulement sur l'endroit où mettre des pneus d'hiver, mais quelques-unes des caractéristiques de son fonctionnement dans des conditions de froid et des intempéries. Outre que les pneumatiques avec une température décroissante devient plus rigide, la pression tombe dans celle-ci. Cela est dû à la capacité physique de toute substance à rétrécir et se développer. Air dans les pneus – et non l'exception. Avec une température décroissante doit être vérifié et si nécessaire pour pomper des rampes. faible pression des pneus affecte non seulement la capacité de courir le véhicule en hiver, mais conduit également à une consommation excessive de carburant.

Lors de l'installation de pneus d'hiver devraient accorder une attention au degré d'usure. Ils ont généralement-traction avant l'usure des pneus avant au milieu et à l'arrière – sur les côtés. Pour le développement était uniforme, il est recommandé tous les 8-10000. Kilometre les réarranger.

Pneus d'été

Avec la fin de l'hiver, certains automobilistes pressés de changer le pneu pour l'été, par crainte de leur usure rapide. En effet, doux pneus d'hiver usent très rapidement lors de la conduite sur la surface d'asphalte sous l'influence de la température accrue provoquée par le frottement. Mais ici, il convient de noter que les conditions météorologiques au début du printemps dans nos latitudes changent souvent, et même en avril gelées, sans oublier les chutes de neige Mars. Alors, ne vous précipitez pas ici besoin. Il est préférable d'attendre une température quotidienne moyenne stable de 10 ⁰ C, ainsi que de se familiariser avec les prévisions pour le mois prochain synoptiques. Si le temps le permet, vous pouvez sans risque « changer de chaussures ». Et dans le cas d'une chute brutale de la température ou de neige est de ne pas le Voyage prévu.

La meilleure façon de pneus magasin?

Une partie des automobilistes préfèrent utiliser deux jeux de disques: l'un avec des pneus d'hiver, l'autre avec un été. Il est à sa manière est pratique, et vous pouvez changer les roues vous-même. Tout d'abord, à un moment où vous avez besoin de changer les pneus, ne pas une question sur le dossier des stations de paiement de service des pneus. Il suffit d'avoir sur la prise de main et clé de roue. En second lieu, le pneu mis sur les disques, ne sera pas déformée par le stockage saisonnier.

Mais il y a quelques nuances. Une telle décision serait soumise à certaines conditions. La première – lorsque les roues complètent l'installation dont vous avez besoin d'inspecter soigneusement la déformation. Un disque plié ou fissuré peut provoquer un accident. Deuxièmement – vous avez besoin des roues équilibrées. Dans le cas contraire, des problèmes avec le châssis de la voiture ne peut pas être évitée. Violation de la roue d'équilibre lors de la rotation génère des vibrations qui érodent progressivement le moyeu de palier. Et, bien sûr, ne pas oublier la pression dans les pneus. Si son chiffre ne suffit pas, vous devez utiliser une pompe ou d'un compresseur.

Sans les lecteurs de bus aussi bien conservé. Assez pour les mettre à la verticale sur le sol, après avoir aménagé, et vos pneus dolezhit en toute sécurité jusqu'à sa prochaine saison. En aucun cas, ne peuvent être ajoutés sans lecteurs de bus horizontalement sur un autre ou suspendu.

En outre, ne pas stocker les rampes dans la rue en plein air. Soleil et températures glaciales effet néfaste sur le caoutchouc. Si vous ne disposez pas d'un garage ou d'autres similaires, il est préférable d'utiliser les services de stockage de caoutchouc sur les services spéciaux. Il y a une condition supplémentaire des pneus et vérifier, et vous aidera à « changer les chaussures. »

Quel que soit le pneu peut être installé sur votre voiture, ne pas oublier le mode haut débit. Sur la route d' hiver est plus important que la qualité et l' état du caoutchouc, et le soin et l' attention du conducteur.