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Qu'est-ce que les meilleurs pneus d'hiver: cloutés ou velcro?

Comme on dit, prêt à luge en été, et le chariot – en hiver. Cette sagesse populaire de se conformer pleinement aux réalités d'aujourd'hui et de préparer la voiture pour une utilisation dans la période la plus difficile – l'hiver. Acheter des pneus d'hiver mieux en été lorsque les prix ne sont pas encore en raison de l' augmentation saisonnière. Alors que les pneus d'hiver mieux?

Dès que les propriétaires de voiture ont un choix, donc chaque fois que la question se pose. Bien qu'il reste une petite fraction des conducteurs imprudents qui ne changent pas les pneus en fonction de la saison et continuent de rouler sur des pneus d'été et d' hiver, pas beaucoup engagé dans la question suivante : quel est le meilleur des pneus d'hiver. Cependant, même à petites températures négatives la distance d' arrêt voiture en été temps de RV supérieure à celle d'un pneu similaire, mais avec l' hiver. Ceci est prouvé par les crash-tests répétés. Vous ne pouvez pas lésiner sur leur sécurité, ainsi que la vie et la santé des autres.

Les pneus d'hiver peuvent être de deux types: un crampon et clouté. Alors quoi de mieux les pneus d'hiver: clouté ou Velcro, qui est clouté?

Les fabricants tests de performance en caoutchouc ont été réalisées. A des températures inférieures à moins 20 degrés, curieusement, le chemin de freinage plus courte représenté pneu sans clous. Juste à des températures aussi basses que les broches n'ont pas eu le temps de briser la glace et la prise. Cependant, à des températures de moins 10 à moins 15, les caractéristiques des deux types de pneus étaient à peu près les mêmes. Et l'air à des températures proches de zéro, clairement, pneus cloutés ont gagné. Etant donné qu'à ces températures attache simplement glissé sur la glace et la neige décongelé et pointes doucement pour mordre dans la glace et de très bons freins.

Ainsi, sachant que vos températures hivernales permanentes locales, il est déjà possible de conclure que ce pneus mieux – Velcro ou crampons, juste pour vous.

En plus de la performance des pneus d'hiver affecte grandement la qualité du caoutchouc et, bien sûr, le motif de la bande de roulement. Ils sont deux: scandinaves (ou finnois) et européen.

modèle européen des pneus d'hiver est conçu pour fonctionner sur caoutchouc d'hiver les routes européennes avec la neige clairsemée, avec des températures proches de zéro. Par conséquent, ce pneu est conçu pour fonctionner dans les régions du sud de notre pays, mais pas au milieu, et sa partie centrale.

protecteur scandinave conçu spécialement pour les pays d'Europe du Nord et permet un fonctionnement à des températures particulièrement basses d'hiver et de haute neige couvert et les conditions de glace.

Qu'est-ce que les meilleurs pneus d'hiver – est encore difficile à déterminer. Les pneus cloutés sont assez bruyant en fonctionnement. En outre, lors de la conduite dans une grande ville, où les routes sont constamment nettoyés et traités avec des agents anti-givrage, l'asphalte est presque toujours pur hiver. Et lorsque vous conduisez sur des pneus à crampons asphalte – pointes perdues, le caoutchouc se détériore.

De plus, la distance de freinage sur l'asphalte des pneus cloutés beaucoup plus longue que celle des pneus d'hiver non cloutés.

Cependant, si vous sortez de la ville ou à la campagne, où l'hiver est la neige sur les routes, il est préférable de choisir des pneus cloutés qui, sous les températures moyennes nationales d'hiver sur la neige et la glace se comporte de manière plus sûre et plus facile à gérer que le velcro.

Décider ce que la température dans votre région en hiver, quelle qualité de déneigement, à quelle fréquence vous voyagerez dans la section banlieue de la route ou hors route, puis décider – quel est le meilleur pneu d'hiver pour votre voiture.