Il-20M – renseignement électronique avion. Des avions de reconnaissance IL-20M: passé et présent

Dans les années cinquante du XXe siècle, il y avait une percée technologique dans l'électronique du monde. Semi – conducteurs ont commencé à déplacer toute la lampe habituelle, la taille de l'équipement diminue rapidement, et la possibilité d'élargir l'équipement. Dans l'armée, ces processus sont également pris en compte. Signaleur a reçu la lumière et le matériel compact, de nouvelles fonctionnalités de chiffrement. Exploration également en état d'alerte. Bientôt, le ciel rose des États-Unis « Orion », qui, sans violer les frontières de l'État, pourrait fournir commandement de l'OTAN de grandes quantités d'informations. Notre réponse a été l'avion Il-20M.

Le prototype de base

Dans la seconde moitié des années cinquante, un symbole de l'avion de passagers soviétique IL-18 était. Bien sûr, à cette époque, il avait déjà eu d'autres paquebots Tupolev Tu-104 et Tu-114, mais construit sur la base des bombardiers, ils ne disposent pas toujours d'une grande efficacité, la fiabilité et le confort. IL-18 est souvent piloté Premier secrétaire Khrouchtchev, il aimait l'avion. Lorsque la question a été soulevée au sujet de la réponse adéquate est pas un programme de renseignement électronique américain, la sélection était couru d'avance. Les principaux critères pour le personnel militaire sont devenus les deux « ace atout » Ilyushin avion de ligne purement civil, un grand volume intérieur, ce qui permet de placer la cabine beaucoup d'équipement, et de l'économie. Non, l'armée soviétique ne manquait pas de kérosène d'aviation. Il était la capacité cruciale des moyens techniques pour être dans l'air une demi-journée non-stop. a donc été l'éclaireur armé Il-20M. Photos de ce plan, même une ressemblance détecte superficielle aux américains « collègues ».

La règle principale – ne pas éveiller les soupçons

immigrant illégal scout devrait être comme un avion simple citoyen et reconnaissance – un avion de ligne. Nous avons donc décidé dans l'état-major général de l'URSS.

En général, cet avion avait quelques différences par rapport au départ de l'IL-18D, la plus récente et la plus avancée version passagers, ce qui était caractéristique de la plage de vol a augmenté (6.400 contre 4.850 km pour IL-18B publié précédemment). La doublure 1965 série produite en usine aéronautique de Moscou « bannière du Travail », ici a commencé à construire en 1968 et Il-20M. Des raisons de sécurité le secret d' État couleur (constructeurs d'avions ont appelé livrée), il a reçu le Aeroflotovskie ordinaire. Au nez, il est resté l'inscription « IL-18 », en général, il ne se distingue pas du côté civil, et les professionnels qui reçoivent uniquement un accès confidentiel pouvait savoir ce qui est à l'intérieur. Et il y avait dans le dispositif de cabine qui permet à l'intensité et la nature des signaux radio pour juger le degré d'activité militaire dans les armées des pays étrangers.

tâches

Au cours de l' exercice ou dans la préparation de l' agression, les forces armées d'un pays en particulier ont besoin de cohérence, qui est fourni par le Corps de Signal. Idéalement, le côté adjacent souhaite connaître la totalité du volume d'informations transmises, mais aussi l'intensité de la radio peut être beaucoup de choses à comprendre. A l'intérieur, l'Il-20M est un linguiste militaire de haute qualité et traducteur, constamment à l'écoute d'ouvrir des voies de communication. Il parle couramment la langue d'un Etat voisin à la perfection connaît les dialectes et le jargon utilisé par le potentiel militaire de l'armée ennemie. Curieusement, une très grande partie de l'information utile est obtenu cette nemudrenyh façon. Babbler non seulement nous trouvons pour l'espion.

Mais non seulement écouter, mais peut aussi espionner l'Il-20M (scout). Les photos prises avec l'unité de haute qualité A-87P, plusieurs kilomètres contribueront à tirer des conclusions sur l'activité militaire, et il n'a pas besoin de franchir la frontière. Et, bien sûr, zapelengovat radar étranger n'a pas non plus mal.

avion

Comme nous l'avons indiqué plus haut, l'espion IL-20M sur ses caractéristiques de vol et le régime général d'avion de ligne identique IL-18D. Ce monoplan entièrement métallique avec un fuselage de la section transversale circulaire « monocoque ». Four moteur à turbine hélicoïdale AI-20M ont une capacité de 4250 litres. a. chacun. longueur de Fuselage – 35,9 mètres au-dessus du fond de la hauteur de la quille – portantes span 10.170 mm – 17,4 m et sa région 140 sq. m. Le poids au décollage de 64 tonnes. Vitesse – 640-680 km / h. Plafond – 10 mille.

Bien sûr, les sièges passagers dans la cabine Il-20M licenciés, laissant le personnel des sièges seulement au service des équipements électroniques sophistiqués. Sièges (huit d'entre eux) sont également spécialement conçu pour l'empilage des parachutes, après tous les avions militaires. Depuis un long vol, il y a des installations de loisirs (cantine, toilettes et dressing). Laissez la carte dans le cas de circonstances anormales, l'équipage peut, en utilisant l'arbre menant à une trappe de chargement étendu (mode de réalisation de passagers). En outre, les éclaireurs de l'électronique, présents dans un avion, bien sûr, et les membres d'équipage de cinq membres (2 pilotes, opérateur radio, mécanicien navigant et navigateur).

Équipement avec lui

Reconnaissance IL-20M est équipé de moyens électroniques et optiques complexes d'obtenir des informations. Il comprend une station "Diamond-4", side-scan "Square-2" dispositif d'arrêt VHF "Cherry" Radar de gamme "Needle-1" et de l'équipement optique. La production totale de deux douzaines de copies de IL-20M. Les photos de ces avions sont presque identiques, dans la plupart des cas, à bord ne même pas le nombre habituel. Chacun d'eux a un emballage spécifique et est conçu pour une gamme spécifique de tâches, de sorte que les mesures prises par la furtivité.

Les lentilles sont recouvertes de caméra aérienne en vol par des volets spéciaux, radar à balayage électronique est enfermé dans longue (environ 8 m) ventral nacelle de conteneur radiotransparent. Optique situés dans les carénages latéraux, à l'arrière de l'antenne qui sont également « diamant » qui est responsable de la détection radar.

Le sort ultérieur

Il-20M avion peut être appelé un vétéran du ciel. Pour le monde de l'aviation tels événements ne sont pas rares, mais dans chaque cas, on peut dire que depuis longtemps vole seul vrai chef-d'œuvre d'idées techniques. L'équipement électronique devient obsolète, mais il n'a pas d'importance, il peut être remplacé et installer le nouveau.

Iliouchine a été très réussie, durable, fiable, facile à gérer et rentable. À l'heure actuelle, il ne peut simplement pas être remplacé. De toutes les options possibles pour le rôle de scout avionique ne peut répondre à jet Tu-214, puis seulement après réarrangements prudent et sérieux, qui est une question de perspective lointaine. En attendant, le maintien de la condition de travail IL est dans était en charge du ministère de la Guerre. Un programme de modernisation en profondeur.

IL-20M est maintenant peint en gris de l'aviation militaire conventionnelle. livrée civile dupé plus nul ne peut apporter. Lorsque l'avion est proche de la frontière, la BBC pays voisins déclarent généralement l'alarme …