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Carburateur K-62: caractéristiques techniques, de réglage, réglage, circuit, des photos

Il y a beaucoup de motos, mais aucun d'entre eux ne peut fonctionner sans le carburateur et les paramètres corrects. Il est un dispositif pour mélanger le carburant avec l'air, et en fonction des proportions et des quantités à la fois un fonctionnement correct et économique effectué du moteur.

Dispositif de carburateur

Notre élément est disposé de telle sorte que l'essence est fourni dans la chambre à flotteur à un certain niveau, qui est limité à flotter. Il est montée, ferme le passage au carburant aiguille d'arrêt.

Ensuite, le flux de carburant à travers le jet dans la chambre de mélange où il se mélange avec l'air et est introduit dans le cylindre sous l'action de la poussée, lors de la descente du piston vers le bas. De la qualité du mélange dépend du fonctionnement du moteur.

carburateur conduite K-62 doit être connue à tous ceux qui va travailler avec cet appareil.

Jouer à une importante buses de fonction, ils jouent un rôle fondamental dans la quantité de carburant fournie au moteur. Installation de différents jets sur le carburateur K-62. leurs caractéristiques techniques, vous permettant d'annuler le travail sur les petits jets à faible consommation de carburant.

En fonction de la qualité du mélange, on obtient un moteur puissant mais non rentable ou un moteur sans un bon couple. Dans le cas où une forte déviation dans les deux sens, le moteur ne peut pas fonctionner normalement.

dépannage

Si vous avez des difficultés, par exemple, le moteur ne démarre pas s'il y a une étincelle, et nous sommes convaincus que la compression du moteur est suffisante, vous pouvez humidifier l'essence de la bougie ou de carburant remplir le cylindre par le trou de bougie et essayez de le démarrer aidera à éclaircir les passages dans le carburateur et le colmatage de la buse.

Si le moteur ne démarre pas, vous pouvez essayer de le lancer, pousser la moto au point mort avec le hors d'allumage. Lorsque la vitesse est devenue stable et la moto a gagné un élan suffisant, il faut mettre le contact, appuyer sur la pédale d'embrayage pour démarrer le passage à 1 er vitesse et libérer progressivement le levier sur le guidon gauche.

Si le moteur démarre, mais cale lors de soulever des objets lourds gaz ou abaissé, la marche au ralenti instable, le carburateur doit examiner attentivement

inspection du carburateur

Avant de retirer le mécanisme du moteur, comme un carburateur K-62, vous devez cliquer sur le bouton utopitelya flotteur et assurez-vous que le carburant entre dans le carburateur (essence doit passer par le trou en dessous du bouton), et la raison de la mauvaise performance exactement dans le carburateur.

Si l'essence va lentement dans la chambre à flotteur, la cause de la mauvaise performance du carburateur peut être filtre encrassé dans benzokrane. Il suffit de dévisser une carafe en verre (récipient cylindrique avec une vis de dessous), il est clairement visible sur toute benzokranah dans les motos, et nettoyer le filtre.

Carburateur K-62 peut ne pas fonctionner correctement à cause de podlivaniem fluide retard dans le filtre à air à bain d'huile ou un blocage. Devrait essayer de démarrer le moteur sans filtre, si le travail sera mieux, il doit être nettoyé et lavé dans du kérosène.

Démontage du carburateur

carburateur désassemblé K-62 photos dans cet article permettent d'examiner en détail.

Nous avons besoin des outils suivants: un tournevis à tête plate, les clés 12, 14, tête hexagonale 6 ou d'une pince. Il faut d'abord dévisser les vis de fixation du carburateur à la clé du moteur 14, puis le couvercle supérieur – tournevis. Avec la manette des gaz de la rainure, la poignée est enlevée câble d'accélérateur et de la vis de réglage du ralenti, ce qui a une extrémité plate.

Puis dévisser toutes les vis, y compris et enlever la vis de la qualité des mélanges de la cuve de recouvrement, il est fixé par deux vis – une sur le côté gauche du cylindre, il y a un bouton utopitelya flotteur mélange de la qualité de la vis et le tuyau d'alimentation en carburant; l'autre – le contraire.

Nous tournons Carburateur à l'envers, inspectons le flotteur, son extrémité doit être quelques degrés au-dessus du début. A la base de la langue doit être, si le flotteur doit être correctement podgibaniem de celui-ci pour obtenir l'effet désiré.

jets démontage

S'il vous plaît prendre l'axe du flotteur, regardez l'usure, il doit être uniforme sur toute sa longueur. Retirez l'aiguille avec une serrure du flotteur sur elle doit être un petit joint de silicone. Puis dévisser le jet central principal clé 12, après quoi la tête 6 ou une pince dévissés jet de marche au ralenti, il est fixé avec une rondelle de blocage.

Plus petit jet torsion important dans l'assemblage avec la rondelle de blocage, sinon il va se rompre. Carburateur K-62 est produit sans fortifiant, ils vont sur les timbres commençant par K-33 et K-38, où il est dans le coin et sort avec un tournevis.

Après vykrutki jets à partir du côté arrière est enlevé élément central – volet de guidage qui est maintenu aux dépens du jet principal. Pour de meilleurs résultats, vous pouvez poncer la manette des gaz et l'élément central. Si une inspection n'est pas effectuée pour une installation immédiate sur le moteur, il est nécessaire de graisser tous les composants de l'huile. Assemblage est effectuée dans l'ordre inverse.

L'achat d'un nouveau carburateur

Lors de l'achat d'un kit de réparation dans le K-62 du carburateur doit noter que les trous sont exempts de défauts, et les jets prennent de préférence immédiatement ou remplacer. Il est souvent un sens d'inadéquation et de la taille réelle des trous, surtout si la buse est fabriqué en Chine.

Carburateur K-62 peut bien fonctionner avec manette des gaz sur la marque K-55, ils sont montés sur des motos « Voskhod », comme le montre la pratique, le moteur , il est pas particulièrement affecté, mais avec une conduite prudente est la consommation possible de carburant plus économique et moins la surchauffe du moteur.

Lors de l'installation du carburateur sur les nouveaux vélos peut-être besoin d'un adaptateur, il conviendra même la machine, vous avez besoin de faire taire le trou supplémentaire, il peut être clairement vu dans la photo ci-dessous.

Mais gardez à l'esprit les dimensions des sièges encore dans la boutique, il est conseillé de prendre le carburateur avec un exemple, de sorte que les normes peuvent varier, et nous devons revenir en arrière.

carburateur rinçage

gicleurs K-62 ressemblent à la lumière, dans le cas d'encrassement et peuvent être nettoyées avec un jeu, mais un fil non métallique. Irriguer besoin d'une solution spéciale et couvrir toutes les ouvertures de la chambre à flotteur.

Il y a une buse de pulvérisation spéciale avec une amende, il est préférable de nettoyer le carburateur. Partiellement démontées, sont laissées aux buses, et le mélange permet un nettoyage immédiat et rinçage de tous les canaux.

Doit être nettoyé et bien essuyer le couvercle supérieur et inférieur. carburateurs fortement contaminés peuvent être lavées dans du kérosène, puis purger compresseur et enfin pulvériser élément propre.

Ensemble de carburateur

Au-dessus du support d'aiguille fixé à la position médiane, si un fonctionnement économique nécessaire – au fond. Le moteur sera difficile de commencer, mais deviendra plus économique. L'insert d'étranglement coupé au filtre à air. Il devrait être facile et libre de se déplacer le long de l'amortisseur de rail.

Après le préréglage des positions de tous les éléments, la sélection de la buse, d'une purge de tous les canaux doit fixer le carburateur vers le moteur clé 14, pour fixer le tuyau, le câble (un gaz) à l'obturateur, serrer la vis de mélange de qualité près benzoshlanga à l'arrêt et dévisser 2 -3 bobine.

Serrer le montant de la vis de mélange au maximum, elle repose sur le rabat quand ramassé, il doit être inséré dans la rainure adjacente au câble d'accélérateur. Il y a aussi un ajustement de la commode, il peut soit être fixé au carburateur ou un câble pour aller au volant. Enrichisseur représente une aiguille qui ouvre un canal supplémentaire avec le combustible.

À partir du carburateur après l'installation

Il est nécessaire d'ouvrir le pansement environ 1 cm, cliquez sur le bouton utopitelya flotter l'essence devrait fuir légèrement dans le trou, puis mettez le contact, la lampe doit être bien éclairée, et ajouter un peu de gaz, cliquez sur plusieurs temps de kick.

Si le moteur est démarré, et les étals les bras croisés une fois la cause ou comme une essence ou une charge de batterie faible. Lorsque le moteur ne démarre pas, il est nécessaire d'examiner le fil principal et une bougie, il pourrait verser l'excédent de carburant, il devrait être dévissée et propre.

Pour vérifier l'étincelle dont il a besoin d'être fixé au cylindre, mettre le contact et appuyez sur le kick, l'étincelle doit avoir une forte et glisser avec la même force à travers l'heure exacte.

moteur Tuning

Comment régler le carburateur K-62 pour un fonctionnement normal? Tout d' abord, après le démarrage du moteur, tournoyer dressing. En outre le réglage du carburateur K-62 se produit au moyen de deux vis – la qualité et la quantité du mélange. Doucement tournoyer progressivement la vis de la qualité à chaque fois un quart de tour, jusqu'à ce que le fonctionnement régulier du moteur est minime.

Après cela, répétez la même procédure avec le nombre de vis, dévisser avec précaution jusqu'à ce que le moteur commence à prendre de l'élan, puis serrez les vis à tour à la vitesse moins stable. Corriger le réglage du carburateur K-62 n'est pas sur les instructions et sur le moteur.

Les réglages d'usine et des recommandations disent que la qualité de la vis doit être dévissé exactement un demi-tour, il est rencontré dans la pratique, il est pas toujours parce que les moteurs ont différents l'amortissement et à la compression, ce qui ne peut qu'affecter le carburateur, donc régler la nécessité d'une rotation minimale stable moteur.

Réglage de carburateur K-62 se produit à moteur chaud bien. Il est important de transmettre une moto à une certaine distance, de sorte que le moteur est réchauffé bien, avec le carburateur et l'ensemble du système. Puis diminuer le gaz au ralenti et commencer à reconfigurer le même schéma. Cela fournira une excellente configuration du moteur, la consommation de carburant minimale avec une bonne traction.

Comment régler le carburateur K-62?

Surtout il est important de chauffer le moteur en mouvement la mise en place de nouvelles pièces sur le carburateur ou pour corriger et affiner. Si vous ne réglez pas le carburateur sur le moteur est chaud, eh bien, il ne fonctionnera pas correctement.

Le moteur ne fournira pas assez de puissance pendant la manette des gaz de levage de charges lourdes ou la consommation de carburant est trop élevé et que le moteur surchauffe. Ceci est possible même si les paramètres sont corrects, mais mal moteur réchauffé.

Ensuite, vous devriez essayer de toucher un carter de cylindre, il doit être chaud, mais pas chaud. Certains cylindre essayer, il est une erreur d'identifier le chauffage normal des composants internes ne peut être dégusté carter moteur au toucher.

Après un échauffement suffisant est nécessaire de répéter la vis de réglage, la dynamique doit être au moins stable, sinon le moteur surchauffe, et il ne devrait pas arrêter de manière arbitraire après un certain temps.

Carburateur K-62, en dépit de quelques critiques négatives, il est bien prouvé dans la pratique. Sa robustesse, la fiabilité et la facilité d'utilisation ont conquis le cœur de nombreux propriétaires de moto. Il est tout à fait compétitif par rapport à de nombreux homologues étrangers et des modèles plus modernes.