CVT: Qu'est-ce? Examinons

Il y a un nombre infini de modes admissibles lorsque le véhicule est en mouvement. la performance optimale du moteur peut être assurée que si le nombre d'étapes dans la boîte de vitesses sera également infinie. Dans ce cas, il convient d'utiliser une CVT. Qu'est-ce? Il est seulement au type de boîte de moment, ce qui permet la transformation en continu de la démultiplication entre le moteur et la transmission. Cela signifie que toutes les opérations du véhicule peut fonctionner avec la valeur la plus efficace du rapport de transmission, au lieu de la moyenne, dans d'autres modes de réalisation de transmissions.

CVT: Qu'est – ce que ce?

Avec un fonctionnement continu du moteur Une plus grande efficacité est obtenue dans la zone des révolutions optimales, une dynamique plus qualitative fonctionnement, réduction des émissions toxiques. Ici, le rapport d'engrenage est changé en douceur au lieu d'étapes, de sorte que ces véhicules sont caractérisés par la douceur. La durée de vie des organes de transmission est augmentée en raison de l'absence de saccades lors des changements de vitesse, il est présent et est caractérisé par le variateur. Ce qu'il est et ce qu'il est pour? Ce dispositif léger, structure simple et une fiabilité suffisante. Comme les transmissions automatiques, il est conçu pour se débarrasser du conducteur d'avoir à se déplacer.

lacunes

Maintenant qu'il est clair ce qui est bon variateur (ce qu'il est, vous le savez déjà), la question se pose de savoir si c'est la boîte de vitesses idéale. Non. Le principal inconvénient de cette option est qu'elle est la friction qui ne fonctionne pas en raison de la transmission, et en raison de la friction, de sorte que peut transmettre un couple limité. Quand il dépasse les surfaces de travail glisseront, conduisant à une usure intensive. Il parle de l'impossibilité de son utilisation en conjonction avec un moteur puissant.

CVT ne tolère pas le travail à long en mode de charge maximale. Il usera rapidement à saccades vives et caractéristique de freinage du style de conduite sportive. Les éléments de cette option – un mouvement doux et silencieux.

Quel est son principe d'action?

À l'heure actuelle, deux types de véhicules utilisés: torus et courroie trapézoïdale. La deuxième consiste en une paire de poulies de glissement entre lesquelles la courroie est tendue. L'une des poulies est relié au moteur, comme le plomb, et le second avec des roues – entraîné. Les poulies de glissement, qui se compose de deux moitiés. Quand ils se rencontrent, il y a une ceinture poussant vers l'extérieur, et quand la ceinture de razdvizheniya échoue. Les rayons sur lesquels la bande se déplace, le changement de manière synchrone. Le résultat de ceci est une conversion en douceur du rapport de transmission si le rayon de la poulie d'entraînement est inférieure à l'esclave, le transfert sera réduit, sinon – augmentée.

Tore CVT comprend l'utilisation de disques coniques au lieu des poulies et la courroie de glissement remplacés par des rouleaux. la plaque d'entraînement couplé au vilebrequin du moteur, et l'esclave – la transmission. Les rouleaux sont pressés contre les disques et transmettent le couple. Réparation et TVC dans d'autres cas, consiste à remplacer les pièces usées par de nouvelles.