l'histoire et le développement de l'aviation. les concepteurs d'avions célèbres

Imaginez le monde moderne sans avions et vols impossibles. Étant l' un des actifs les plus importants parmi les inventions de l' humanité, l'avion est né grâce au désir humain scandaleux d'avoir des ailes derrière elle. Certes, nos ancêtres rêvaient un rêve monter en flèche. Admirer les oiseaux et les bras tendus, ils se sont présentés avec eux. Même un enfant croit vraiment dans l'existence de fantastiques appareils volants, vraiment envieux des héros de contes de fées. Les rêves se réalisent seulement après le millénaire – quand il y avait une quantité suffisante de connaissances scientifiques. L'expérience acquise au cours de plusieurs tentatives infructueuses qui ont été faites par le créateur de premier avion et ses prédécesseurs du monde, il était utile de nos jours.

manière initiale ornithoptère

Au XVe siècle, Léonard de Vinci était convaincu qu'un homme à surmonter la résistance à l'air, a le potentiel d'augmenter dans l'air. Pour l'aider dans ce sera d'énormes ailes. Calculs et étude détaillée du vol de l'oiseau l'a amené à l'idée de créer un tel dispositif comme un planeur. Leonardo da Vinci a essayé de mettre en œuvre l'idée, qui a inspiré sa libellule habituelle.

Le fait que l'environnement de l'air est souvent appelé le « cinquième océan », entendu par beaucoup, mais l'explication de cette épithète éloquente ne peut pas tout donner. L'histoire de l'aéronautique et de l'aviation se souvient que, parmi les amateurs qui veulent conquérir l'espace aérien inconnu, il y avait de nombreux capitaines de navires de guerre. Peut-être qu'ils sont désireux d'apprendre et des espaces inexplorés, mais rejetaient la romance, il convient de noter que les marins avaient une grande connaissance des techniques complexes capables de gérer de grandes frégates. Si nécessaire, vous pouvez fixer ou construire un nouveau navire sans difficulté. Par conséquent, l'expérience des marins professionnels utiles dans le processus de création de la première auto-propulsé hors des appareils au sol.

l'aviation civile et militaire moderne, dont l'histoire est riche en une variété d'expériences, est passé par des sentiments d'admiration et de la frustration, la perte de vie et d'ouvrir de nouvelles opportunités.

Apparition des premiers planeurs

Au début du XIXe siècle, ont été les premiers planeurs non motorisés. Imitant les oiseaux, les inventeurs ont donné ses créatures forme similaire. Cependant, les premiers avions ont été incapables de prendre pied en cours d'utilisation, parce que le désir de ramasser incroyable pour le moment où l'invention n'a pas été couronnée de succès.

Ils ont poussé une falaise, roulé en bas des collines, rompu avec l'aide de chevaux, mais, peu importe comment essayer les créateurs, ils ont pu devenir des auteurs du premier projet réalisé dans l'air de faire l'histoire, qui a acquis plus tard le nom de « aviation ».

L'histoire se souvient en 1857 le premier marin Jean-Marie Les Brie, qui a réussi à lever le voile dans le ciel, brisant la hauteur de 100 mètres. « Albatross » (alors qu'il appelait sa merveille technique), selon la direction du vent et la densité des masses d'air, a dû voler à environ 200 mètres.

succès Mozhaiskogo

l'aviation russe peut être fier du fait que l'amiral de la flotte du roi a été en mesure de construire le premier avion équipé d'un moteur à vapeur, qui se détacha de la surface de la terre avec sa personne des occupants. Le Créateur lui a donné un nom prometteur – « shell vozduholetatelny. » Dimensions de la période avion impressionné: la longueur de l'aile est d'environ 24 mètres, le fuselage est d'environ 15 mètres. Aleksandr Mozhaysky – le créateur de premier avion du monde – n'a pas été en mesure de terminer le travail. Mais son développement sont devenus fondamentaux pour le développement futur de l'aéronautique.

Le mérite des frères Wright américain

Prévoyant la proximité du succès, les meilleurs inventeurs dans le monde comptent sur l'expérience des découvreurs précédents. Sans baisser les bras et à la recherche constante des meilleures idées, ils ont essayé de créer une machine volante plus léger et avoir confiance en la nécessité de son approvisionnement en moteur plus puissant. Cependant, la gestion du dispositif étonnant ailé est pas tout. L'objectif principal était de voler. De tels recul ont coûté la vie Otto Lilienthal. En 1896, son planeur retourné de l'impact des rafales de vent forte, et la machine est écrasé d'une hauteur. Par conséquent, l' attention devrait être accordée non seulement du célèbre avion, mais aussi ceux qui sont en mesure de présenter le premier plan.

Bratya Rayt, inventeurs d'Amérique, ont été en mesure de maîtriser les compétences essentielles de pilotage et tenant l'équilibre de l'ajustement de l'avion dans le port de l'air. L'avantage de la conception a été le moteur stable qui fonctionne à l'essence. Malgré le fait que l'avion n'a que peu de ressemblance avec les avions modernes, plutôt, il était comme un volant ainsi de suite, il pesait environ 300 kg. Au début du XX siècle, le premier test réussi de « Flyer ». Nous avons séjourné dans l'air 12 secondes, Bratya Rayt ont reçu le feu vert pour un homme s'installer dans le ciel.

Aviation en Russie: début du XX siècle

Les prochaines années, a été secoué le monde entier par le succès des Américains, de sorte que le chemin de son développement a continué à l'aviation. L'histoire mentionne les titres clignotants, films tournés opérateur parisien vue plongeante, publications spécialisées consacrées aux réalisations de l'aviation. Cependant, le premier test des machines aéronautiques appelé à juste titre daredevils. des avions russes, selon ses représentants, était l'emploi inconfortable et précaire. Par exemple, dans des articles connus de la période pilote, Boris Rossinsky sont présents des essais et des souvenirs des vols. Parmi les moments désagréables pendant le vol, il se souvenait particulièrement de l'huile de fumer. fumée fumée âcre rendait impossible de respirer pleinement, de sorte que le pilote avait de temps en temps, demander à l'ammoniac du nez.

De plus, l'absence de freins Aviator forcé de sauter hors de la cabine sur la route.

Création d'Sikorsky – héros russe

Depuis le lancement du « Flyer » américaine a pris plusieurs années, et sur le territoire de l'Empire russe ont production nationale de machines volantes a été mis en place à un niveau élevé. Ensuite , il a été le premier avion de passagers, ce qui a été le créateur d' Igor Sikorsky. Entièrement conforme à son nom historique, « Ilya Muromets » était un géant parmi ses pairs. De plus, l'intérieur différait conditions jusque-là sans précédent: plusieurs chambres, la disponibilité des toilettes et salle de bains, électricité et chauffage. Son premier test pratique « Ilya Muromets » a eu lieu en hiver 1914. Seize passagers avec un chien à bord ont beaucoup d'émotions du vol, après quoi l'avion a fait un atterrissage réussi. Six mois plus tard, un des avions confortables devaient assumer le rôle des bombardiers prenant part à la Première Guerre mondiale.

Plage Record Tupoleva

ANT-25 légendaire est situé dans le hangar du musée Chkalovsky. Une fois que l'avion a été admiré et reconnaissable grâce aux énormes ailes écarlates. Le grand designer aéronautique russe Andrei Tupolev a reçu de nombreux prix pour sa contribution significative au développement de l'aviation.

Valery Chkalov, les célèbres pilotes soviétiques, en 1937 a réussi à installer sur cette machine un disque réel à distance. , L'ANT-25 par la suite acheté un tel deuxième nom. De Moscou à la distance de Vancouver est d'environ 8500 kilomètres, et l'idée originale d'avions Tupolev a pu surmonter dans le même souffle.

Réservoir d'air IL2

Il-2 est devenu célèbre pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était la terreur des nazis, tout comme la principale défense aérienne des soldats soviétiques sur le site de la bataille. Couvrant ses soldats avec des fusils, des mitrailleuses et des roquettes, il a dirigé l'armée avant. L'un de ses avantages évidents était une forte armure, ce qui permet aux combattants de repousser l'ennemi d'attaquer l'Allemagne. Merci à la puissance de leur avion dans le montant de l'émission a emporté sur d'autres homologues martiaux.

Modeste U-2

Dans les années quarante du XXe siècle dans l'Union soviétique les principaux concepteurs d'avions créé d' innombrables avions de combat, mais non seulement de les confier la protection du ciel soviétique.

Avec eux ont participé à des machines volantes de combat qui sont destinés à des fins pacifiques. Parmi eux, l'honneur a pris le U-2. Cet avion d'entraînement modeste avait deux sièges, était absolument pas fantaisiste à utiliser et capable d'atterrir est prévu à cet effet. En outre, a apprécié l'avion pour sa maniabilité et tihost. Cela a permis à des pilotes militaires se glissent presque sans bruit à l'ennemi dans le coup sombre et appliqué.

se sont distingués dans la bataille en 1943, a reçu l'U-2 les insignes et un nouveau nom. En l'honneur de Nikolaï Polikarpov, le célèbre avion, tout l'espace soviétique, il a été rebaptisé Po-2.

conclusion

histoire de l'aviation à multiples facettes qui a encore beaucoup de bons exemples et des modèles de référence, y compris le meilleur levage, des avions civils et des avions de combat.
Nous ne pouvons pas dire au sujet de l'avion de ligne Tu-144 élégant 1968 années, le chasseur jet avion spatial MiG-25 « Columbia » et « Bourane ». Une percée importante a été l'utilisation de ces outils politiques que les drones.

Si un homme avait un rêve une fois où il a volé, le désir de le répéter dans la vie réelle ne le laissez jamais. Vous pouvez réaliser le rêve d'être simplement un avion de passagers, ou de recevoir une éducation appropriée, de continuer à siéger à la barre, ou devenir un grand concepteur d'avions.