Histoire de la circulation: du gaz à l'électricité

L'histoire du trafic compte pour plus d'un siècle. 5 août 2014 au contrôleur de la circulation automatique avait un anniversaire – il était exactement cent ans. Tous les participants de féliciter le trafic à cette occasion capitale, et rappelez-vous comment l'histoire a commencé à créer du trafic.

Les premières règles de la route

Les premières règles de la route, il y avait plus de deux mille ans, quand Yulii Tsezare. Certains d'entre eux sont encore utilisés par les conducteurs modernes. Par exemple, le trafic à sens unique.

En Russie, la première mention des règles relatives à l'ordre de l'impératrice Anny Ioannovny. Dans son décret en 1730, elle lègue tous « aller tranquillement », et ceux qui violent cet ordre, en attendant la punition sévère: le bâton ou le travail dur.

avocats modernes ne sourient. Qu'est-ce que « l'attention »? Comment déterminer les cas où une ordonnance est violée? Assez curieusement. Cependant, la prise de conscience que vous devez protéger en quelque sorte le trafic des chariots viennent déjà.

Aussi curieux décret une autre impératrice russe – Catherine II. Selon elle, ne devrait pas « crier et siffler, sonnerie ou non pianoter ». Dans ce décret, nous assistons au développement de la justice juridique dans le domaine du trafic. Au lieu de cela, le concept de « pas de bruit » Empress est bien peint, ce qui est nécessaire de sujets. Puis il y avait les premiers officiers de police pour maintenir l'ordre au cours du mouvement.

Grand-père de contrôleur de la circulation moderne

Nous ne rentrerons pas dans la discussion philosophique sur ce que nous ferions sans trafic. Tôt ou tard, il semble encore sur nos routes. Cependant, nous allons parler des événements qui ont commencé avec l'histoire de l'émergence d'un feu de circulation.

Le premier contrôleur de la circulation automatique est apparu à Londres en 1868, près du bâtiment du Parlement. Son créateur est considéré comme ingénieur John Peak Knight. Cette invention non aléatoire. Avant cela, l'ingénieur a conçu les dispositifs pour le transport ferroviaire – sémaphores, une simple invention avec des flèches. les gérer manuellement. Si la flèche est horizontale, alors il n'y avait pas de danger pour la circulation. Après avoir commencé à monter un angle de 45 degrés, ce qui signifie qu'il ya un danger pour la circulation. Il était nécessaire de se déplacer très attentivement. La nuit, la flèche ne sont pas visibles – ils ont été remplacés par des lanternes à gaz de rouge et de vert. Vous pouvez deviner ce que signifiait le mouvement vert et le rouge de son interdiction.

Ce principe a été utilisé lors de l'installation de feux de circulation dans les rues de Londres, ainsi que le mouvement des lanternes à gaz allumés la nuit.

La première lumière électrique

De plus l'histoire du trafic nous amène à 1912, dans l'état américain de l'Utah. Il a été ici d'abord créé le contrôleur de la circulation fil Lester du secteur. Cependant, le brevet n'a pas été obtenu, donc a été largement connu le nom de l'ingénieur. Deux ans plus tard l'ingénieur Dzheyms Hog construit dispositif comme les régulateurs modernes.

L'idée a plu aux autorités. Le dispositif est installé au carrefour de cent cinquième rue et Euclid Avenue. En plus du signal lumineux, il est publié et le son. Le dispositif n'a pas été automatique. A côté de chaque machine dans la cabine assis un mécanicien qui les dirigeaient.

L'histoire de l'apparition des feux de circulation des trois couleurs associées aux noms de John F. Harris et William Potts. Ce sont eux qui en 1920 a créé un dispositif qui régulent la circulation dans les rues animées de Detroit et à New York.

Le premier feu de circulation en Europe

En dépit du fait que l'idée appartient au régulateur britannique, les premiers appareils du type moderne sont apparus aux États-Unis. Un premier pays européen où les feux de signalisation installés, était la France. Il est arrivé en 1922 à Paris, et seulement en 1927, l'unité a déménagé en Angleterre.

L'émergence dans notre pays

L'histoire du trafic dans notre pays a commencé à Leningrad. Il a été établi à l'intersection des avenues Volodarski et 25 Octobre (cette date Nevsky et fonderie). Cet événement a débuté en Janvier 1930, et il était important pour notre pays. Près d'un an plus tard, le 30 Décembre, l'a rencontré, et les résidents de la capitale. Il était une sorte de cadeau à Moscovites la veille du Nouvel An.

Nouveau – bien oublié vieux?

Maintenant, gagne en popularité dans les rues avec un dispositif de compte à rebours. À une époque de précision, ce nouveau produit est très comme les habitants des villes modernes. Cette invention nous a été transféré du sport automobile. Étonnamment, mais l'histoire nous dit sur le trafic que de tels dispositifs ont été créés au milieu des années 20. le siècle dernier. Ils ont fait la société Attica Traffic Signal Company.

L'histoire du trafic des enfants: Faits intéressants

Il est très important que les enfants à un âge précoce connaissaient les règles de la route. Pour ce faire, dans les écoles maternelles et les écoles peuvent organiser diverses compétitions, dire des faits intéressants sur le feu de circulation, faire des présentations, des clubs et des cours. Par exemple, vous pouvez prendre l ' « Histoire des premiers feux de signalisation », « Faits intéressants sur les feux de circulation et ainsi de suite. D. Parlez-nous un peu sur quelques-uns des points intéressants associés à un agent autorisé dans les différents pays du monde, ce qui peut être intéressant pour les futurs pilotes.

Au Japon, par exemple, pendant longtemps, la couleur bleue a été considérée comme un mouvement permissive.

« Arbre trafic » en Angleterre

la plus grande unité du monde se trouve à Londres. Ce sont les fameux « arbre-lumières. » L'installation se trouve dans une zone proche de Canary Wharf. Il ne réglait pas, en tant que symbole de la réalisation de l'esprit humain. Ce genre de victoire sur le chaos de la route. Sa hauteur – 8 mètres. Dispositif se compose de 75 dispositifs commandés par un seul ordinateur.

Régulateur pour les piétons

Beaucoup d'entre nous pensent que les régulateurs ont besoin pour les véhicules. Pour les feux de circulation piétons ne sont utilisées que si elles sont en contact direct avec la technique en traversant la rue.

Cependant, il y a un dispositif de flux de personnes. Il est situé en République tchèque (Prague) et régule le mouvement de la cave de la rue Diable. Le fait que cette rue est à seulement 70 cm de large, et le mouvement des gens occupés pour elle. Par conséquent, le bouchon le plus réel peut créer des piétons.

monuments feux de circulation

Dans le monde, il y a de véritables monuments aux feux de circulation. Là, ils sont dans notre pays. Ils sont situés dans deux villes: Novossibirsk et Perm. Ouvert en 2006, le deuxième – en 2010.

Feu de circulation en tant que symbole politique

Même un élève de première année connaît l'ordre des couleurs sur un feu de circulation. Toutefois, plus tôt dans certains pays, y compris l'Union soviétique, ils ont été placés au contraire. Bien sûr, tout est venu à la conclusion que le rouge devrait être sur le dessus. Mais le seul appareil est resté dans le monde, dans lequel la couleur du fond. Feu de circulation est situé dans la ville de Syracuse aux Etats-Unis. Cela est dû non pas au niveau de l'intelligence de ses habitants, et les convictions politiques. Le fait que de nombreux citoyens – immigrants en provenance de l'Irlande. La couleur rouge qu'ils associent avec l'Angleterre. L'emplacement de son sommet excite les sentiments de ces gens comme un symbole de leur pays est en dessous de la couleur « envahisseurs ». Après les émeutes, les autorités américaines ont décidé de faire pour les habitants de cette ville une exception dans l'agencement des couleurs sur un feu de circulation.

Les usagers d'examiner

Il est à noter que cent ans de son développement, ce dispositif a subi de nombreux changements différents. Une fois que les lumières ne sont pas modifiés pour tenter de compliquer. Mais la vie toujours fait remarquer que l'idéal – le drapeau tricolore, composé de toutes les couleurs connues. L'histoire nous dit le premier feu de circulation est rouge et vert – le plus grand succès de toute la diversité de la palette.

Les appareils modernes inventé pour presque tous les modes de transport: voitures de différentes classes, motos, vélos. Il y a même un feu de circulation pour les chevaux.

Tout le monde comprend que le dispositif en question – ce n'est pas une limitation, et une garantie de la préservation de la vie dans les conditions de la route « de la guerre. » Je voudrais vous rappeler que seul le feu vert des règles est de permettre le mouvement. Jaune et rouge – interdire les signaux. Il est la négligence de cette règle simple est la cause de nombreux décès sur les routes.

Les dispositifs du XXI siècle

Les gens se fient de plus sur les feux de circulation. Aujourd'hui rarement vu la police de la circulation, la réglementation rue. Bien sûr, cela se produit en cas d'urgence, mais si par rapport à l'époque soviétique, la différence est évidente. Nous avons plus confiance dans la technique. Bien sûr, il échoue souvent, il ne parvient pas à créer des situations d'urgence. Cependant, tous les appareils de jour sont améliorés. Les futurs appareils – un feu de circulation avec l'intelligence artificielle, ce qui permettra d'évaluer le degré de mouvement. Aujourd'hui encore, tous les périphériques connectés à l'ordinateur avec le réseau local. Equipé avec des lumières et des capteurs spéciaux, ce qui permet de comprendre le degré de congestion du trafic, analyser les informations, d'émettre des signaux respectifs. Nous espérons qu'un tel système n'améliorera à l'avenir.