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Remplacement de la crémaillère de direction. Réparation de crémaillère de direction

Souvent, dans divers forums avtotematike dédié, vous trouverez les plaintes des propriétaires de voiture frapper à le volant. Dans ce cas, souvent la meilleure solution est de remplacer le support de direction. Regardons comment construire cette pièce, les défauts typiques discuter des options de réparation.

Comment le directeur de la boîte de vitesses?

Cette pièce sert de liaison entre le volant et les roues de la voiture. Au moyen de cette partie avec la force de braquage transmis aux roues du véhicule, et effectue de ce fait le tour du véhicule.

Le réducteur est relié aux roues par des barres de direction et les embouts. Ceci est un détail de l' équipement. Boîte de vitesses qui est fixé à l'arbre de la colonne, est en prise avec les dents du rail. Lorsque l'arbre tourne, gear pièces de côté les changements de vitesse.

Dans la plupart des cas, une conception d'engrenage de commande est constitué d'un arbre, les joints, les anthères, les bagues d'étanchéité. Vous pouvez voir à quoi il ressemble la crémaillère de direction. Les photos peuvent être vues ci-dessous.

problèmes courants

En premier lieu, il y a un coup entre les pannes. Il est le plus méchant et désagréable que possible pour l'automobiliste de tous ces sons qui pourraient être entendus sous l'essieu avant. Dans un premier temps, cette frappe à peine perceptible, mais son intensité augmente. Puis, après un certain temps, ces coups sont donnés dans le bras. Après quelques mois de la conduite sur des routes accidentées devenant la mort est comme. Les tics de volant dans ses mains, comme un animal blessé.

Fait intéressant, il semble que tous les nids de poule seulement une petite route. Mais la machine de fosses profondes surmonte calme. Ceci est le premier signe qui a besoin de crémaillère de direction de réparation.

Une autre caractéristique populaire – c'est le mécanisme de travail serré. Il arrive que la roue fonctionne très bien dans une seule direction. Après un bref stationnement du véhicule peut observer la flaque d'eau d'huile et le bourdonnement caractéristique de la direction assistée. Tout cela fait signe de ce qui deviendra bientôt impossible de faire fonctionner la machine. Cela s'applique aux mécanismes hydrauliques. La raison de ces échecs est les scellés qui avaient détérioré.

Il y a un autre problème. Ce jeu. Vous pouvez le sentir avec ses mains. Le volant est libre d'aller à droite et à gauche lors de la conduite à basse vitesse. Dans le même temps perdu nécessairement les réactions de netteté et de sensibilité à l'impact du conducteur. Parmi les raisons de cet angle permet de distinguer les engins de dent pilier anormal et pignon, les roulements de roue libre verticaux, des douilles d'usure, et d'autres dommages mécaniques. Ici, la meilleure façon – remplacer la crémaillère de direction.

émettre encore un mauvais retour du volant en position centrale neutre. Il est probable réducteur déformé de vitesse de l'arbre lui-même, ou son logement.

Autodiagnostic

Pour savoir exactement si vous aurez besoin d' un complet remplacement du rack, ou vous pouvez faire des réparations simples, il vaut la peine de passer de petites mesures diagnostiques. Cela se fait simplement à la main.

La réparation et l'ajustement est possible de le faire si vous entendez le son de la normale. Pour les procédures de diagnostic doivent démonter le volant. Suivi arbre de traction vers le haut et vers le bas. S'il y a un mouvement clair, cela signifie qu'il n'y a pas de graisse de roulement reechnyh.

Néanmoins, il est possible de vérifier le niveau des vitesses de contact et boîtes de vitesses, et le jeu possible dans la brousse. Cela se fait au moyen d'embrayages suffisamment fiables, ainsi que le lieu où la traction connecté. Cela se fait comme suit. La jonction est sous le capot et a tiré l'arbre. Si le mouvement lent, les composants desserrés, ce n'est pas effrayant. Si toutes ces actions sont accompagnées d'un cri strident horrible et un bruit sourd, puis – il est mauvais. Inévitable crémaillère de direction de réparation.

Vous disposez de trois options pour enregistrer les détails et revenir à son comportement de la voiture. Cette acquisition et la réparation du kit de réparation indépendants, se rendre à la station-service, et il y a une solution plus radicale – remplacer entièrement la crémaillère de direction avec tous les abattis.

S'il y a une certaine somme d'argent, alors bien sûr, il est préférable d'établir une partie tout à fait nouveau. Reprise de SRT un peu moins cher, mais garanties à ce point combien vitesse – pas. réparation indépendante moins probable, mais nécessite l'achat du kit de réparation. Cher Est-ce la crémaillère de direction de remplacement? Le prix de ce travail pour le VAZ 1500 p plus d'ajouter ici aussi le prix d'une nouvelle partie. Il se chiffre rond.

mécanisme de direction Bush

La conception de la boîte de vitesses a un manchon spécial. Si vous rencontrez une augmentation significative des efforts pour orienter si vous remarquez des stries de mécanisme, si les coups de volant transmis clairement, si le volant a un espace, puis la nécessité de remplacer les douilles de crémaillère de direction.

processus de remplacement

Les professionnels de la réparation automobile n'est pas recommandé d'effectuer des réparations indépendantes d'un tel plan, car le mécanisme est complexe dans sa structure, et peuvent avoir besoin d'outils spécifiques pour certaines opérations. Nous n'écouter les experts. Après tout, pour les travaux de réparation à l'aide d'un simple ensemble d'outils, qui se trouve facilement dans tout garage, ainsi qu'un kit de réparation.

Le kit de réparation comprend les anthères, ainsi que les joints, les colliers, bague ondulée.

Comment démonter le rail?

Pour ce faire, seul le travail est très difficile. Ce travail doit être effectué avec un ami, un voisin, mais avec tout le monde. Partenaire a besoin dans les premières étapes. Ce fut alors que le démantèlement des besoins et la démolition du mécanisme de direction.

La première chose que vous devez retirer le pneu et la roue complètement mieux. Dans l'étape suivante dévisser l'écrou de la pointe. Si l'écrou est difficile d'essayer de le tremper dans WD-40. Ensuite, dévisser le volant complètement à gauche.

Ainsi, en utilisant un réducteur de tournevis plat doit être débranché de courants d'air. Pour la meilleure expérience, vous devez soulever une petite voiture. Dans l'étape suivante, retirer le capuchon en plastique et en tournant l'écrou de blocage. circlips également nécessaire de démonter et peut alors retirer l'arbre et le fond du presse-étoupe. La partie supérieure peut être enlevé seulement après la glande à enlever la broche qui le tient.

Après toutes ces actions ont enlevé le circlip, puis un réducteur, et maintenant il est facile et simple à démonter gaine en plastique et la glande.

Les composants seront la saleté et de l'huile, donc ils doivent être nettoyés à fond. La purification peut être inspecté et inspection. Bush devrait être remplacé manger nécessairement sérieusement travaillé. Bush ne habituellement en raison de processus de corrosion.

remplacer le bouchon

Le point est pas difficile, mais ne fonctionne pas toujours la première fois. Vous devez travailler avec précision. Mettez un manchon frais dans le siège est pas trop commode. Le boîtier de cette partie a une forme plane semi-circulaire. Ici, dans cette forme et le besoin d'obtenir un « oreilles » spécial sur la manche. Il convient de bien faire ensemble. Maté peut fonctionner la roue – alors l'élément sera plus facile.

Après l'installation, la fiche doit être bien manqué. Vous pouvez utiliser un outil spécial ou utiliser lithologique commun. Puis, après tiges d'assemblage et d'installation, charnières, il nécessite également une lubrification abondante.

Remplacement de crémaillère de direction Joints

Ce petit détail aide à prévenir ce mécanisme d'eau, la saleté et la poussière. Lorsque vous utilisez le plumeau peut entrer en mauvais état, par exemple, la déchirure – il doit être changé. Il faut comprendre que le couvercle de protection est déchiré, il se trouve pas toujours. Afin de vous assurer que le intact anthères, tourner le volant complètement à droite et voir le détail de l'intérêt pour nous. Puis – même, mais se tourner vers la butée gauche.

le patinage des roues est nécessaire, car il se déplace la tige et la roue dentée de la pièce. A côté de ces éléments est déformé et le boîtier de protection.

Alors, essayez de remplacer l'élément sans qu'il soit nécessaire de démonter. Pour ce faire, retirer le filtre à air, il est donc nous ne gênent pas. En outre, débrancher le tuyau pour évacuer l'eau. Maintenant, enlevez le mécanisme de protection. Cela se fait simplement en tordant plusieurs écrous M10.

Touche Suivant 20 dévissez poussée dévisser la bride qui fixe le mécanisme de la carrosserie. Voir à travers les liens avec les côtés extrêmes du anthères et le retirer.

Maintenant, l'étape de purification. Il est tout propre et bien lubrifié. Vous pouvez utiliser la graisse pour joints homocinétiques, lithologique ou lubrifiant de graphite. Avant de mettre une nouvelle marque Bellow, lubrifier l'intérieur. Après tout, il se déplace avec des tiges. Mettez-le sur une grille et assurez-vous qu'il se déplace librement. Puis tourner tout le dos.

Remplacement de la crémaillère de direction de la VAZ-2110

Sur l'exemple de 2110 voir comment vous remplacez la structure. Retirez la grille – c'est la partie facile. Pour ce faire, dévisser le boulon de maintien de l'embrayage. Il se trouve sous les pédales. Il y aura besoin de clés 13. Ensuite – déplacer dans le compartiment moteur. Ici, dévisser les écrous qui fixent la structure entière à un corps. En outre, le dispositif d'alimentation en avant tant que la montagne ne fonctionnera pas. Maintenant, vous pouvez obtenir le détail de l'arc des roues. Il ne reste plus qu'à installer une nouvelle pièce et l'assemblage dans l'ordre inverse.