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Le pont de Hangzhou en Chine

Hangzhou Bay Bridge (Hangzhou, Chine) est une autre confirmation du fait que la plaisanterie au sujet de la mauvaise qualité produite dans les choses de la Chine ne sont pas toujours appropriées. Il est l'un des plus importants de ce type de structures d'ingénierie sur la planète et a une incroyable beauté. Sa longueur est de 36 kilomètres.

conception

La recherche à long terme et des consultations sur la possibilité de construire un pont à cet endroit ont commencé en 1994 et a duré neuf ans. Dans le processus de son projet était d'attirer les meilleurs experts et les architectes de partout sur la planète, qui, au total, il y a plus de sept cents. En résultat du travail acharné, les développeurs ont convenu sur l'idée que le pont à Hangzhou, des photos qui sont présentées ci-dessous, il devrait être soutenu par des cordes solides, car il lui permettra de mieux résister aux conditions géologiques difficiles au fond, le débit d'eau multidirectionnels, ainsi que la caractéristique du chantier de construction des hautes vagues. En conséquence, selon la déclaration des créateurs, l'objet est capable de résister même un tremblement de terre d'une capacité de sept points sur l'échelle de Richter.

construction

Le pont de Hangzhou en Chine a commencé à construire en Juin 2003. Cinq ans plus tard, tous les travaux ont été achevés, et un an après l'inauguration. Il convient de noter que le moulage de tous les composants et la construction des structures est réalisée sur le continent. Par la suite transportés vers les sites étant partie construit où installé à l' aide de géant grues flottantes. Pour travées ont été ajustées les unes aux autres clairement, les constructeurs sont constamment impliqués plus de cinquante systèmes GPS.

Le principal problème

Le principal problème nous avons été confrontés les ingénieurs chinois avant de construire un pont de Hangzhou, a commencé les émissions de gaz naturel, typique des couches profondes le long de sa ligne principale. Dans une série d'études spéciales caractéristiques du sol, caractéristique de ce processus, il a été exclu. Ainsi, la possibilité de dommages à la structure de la structure d'ingénierie donc complètement éliminé.

découverte

Comme indiqué plus haut, l'objet a été mis en service en 2009. La cérémonie d'ouverture qui a distingué grande pompe, en présence d'un grand nombre de personnes. La cérémonie dédiée à cet événement, l'ingénieur en chef de la construction de Wang Yong a fièrement annoncé que Hangzhou – le plus long pont du monde. En outre, l'expert a souligné que le projet a été mis en œuvre dans les conditions environnementales les plus difficiles, car ici va le flux entrant dans les trois premiers dans le monde, très souvent il y a des typhons. À l'issue d'un ingénieur axé sur le fait que le pont est devenu l'un des plus importants, non seulement directement en Chine, mais dans le monde entier.

Description générale

pont transocéanique traverse la baie de Hangzhou du même nom, qui fait partie de la mer de Chine orientale, ainsi que la rivière Qiantang, qui est situé dans le delta du Yangtsé. Comme indiqué plus haut, la longueur totale est de 36 kilomètres. Cette structure architecturale «S» conçue et construite forme. Il fait partie intégrante de la route de la côte est chinoise, en raison de laquelle sont reliées entre elles les parties nord et sud de l'État. Pont provient de Dzhiaksine et se termine – en Nimba. Sur la base de la documentation du projet, la construction est conçu pour une centaine d'années de service garanti. En d'autres termes, un peu sa reconstruction nécessitera au plus tôt au début du siècle prochain.

Il est impossible de ne pas noter le fait que l'objet est divisé en neuf sections et bénéficie de la présence d'un système de défense moderne contre les naufrages potentiels et les dommages à la suite. Les concepteurs ont pris en compte les caractéristiques sismiques de la région à travers laquelle il passe, de sorte que son intégrité ne soit pas compromise même si un tremblement de terre relativement importants.

principales caractéristiques

Selon les statistiques, le pont de Hangzhou passe tous les jours une moyenne d'environ 50 000 véhicules différents. Dans chaque direction est assurée par trois voies. La largeur totale de la chaussée est de 33 mètres. Portées sont situés au-dessus de l'eau est assez élevé (à une hauteur de 62 mètres), de sorte qu'il est possible de passer une variété de navires, y compris les navires porte-conteneurs, qui appartiennent à la quatrième et cinquième génération. La longueur totale du câble qui est utilisé pour soutenir le pont Hangzhou est de 32,2 km. La limitation de la vitesse à l'installation située à environ 100 kilomètres par heure.

Le système GPS mentionné ci-dessus, qui intervient au stade de la construction de l'installation, est maintenant utilisé afin de garder une trace de l'état actuel et les assemblées de la résistance, et en cas de danger potentiel ou tout écart, ils informent le personnel.

île

Au centre du pont est l'île de dix mille mètres carrés, qui est prévu pour repos des conducteurs. Il offre plusieurs possibilités pour les voyageurs. Ceux-ci comprennent les stations-service, restaurants, hôtels et même une plate-forme d'observation. En raison de cette île est assez élevé popularité parmi les touristes. Beaucoup d'entre eux viennent ici que pour avoir l'occasion de voir le flux de la rivière de renommée mondiale. Attirez aussi bien et parcs publics. Pour éviter la destruction de l'île est équipé de systèmes de surveillance et de sécurité modernes, et construit sur le quai.

effet positif

Hangzhou pont immédiatement après son introduction a eu un impact positif sur le développement de toute la région. Le gouverneur local déjà peu de temps après l'ouverture, a déclaré que dans le delta du fleuve Yangtsé a augmenté de manière significative l'efficacité du réseau de transport. De plus, grave et accéléré le processus de développement économique de la région. Il convient de noter, et même une telle nuance importante, qui est de réduire la distance entre Shanghai et Ningbo de 120 kilomètres. En d'autres termes, le temps de déplacement d'une grande ville à l'autre réduit de moitié – jusqu'à deux heures.

les investisseurs et les entrepreneurs principaux

Selon les principaux investisseurs du projet, le pont de Hangzhou est devenu un signe de la croissance continue de la puissance économique de l'Etat tout entier. Ils ont toutes les raisons de le dire, car après son ouverture il y avait un bond important dans le développement économique de la région. Le coût du projet du projet est élevé à environ 1,4 milliards de dollars. 18 millions $ fait dix-sept entreprises privées qui sont déployées dans la région. Le plus grand investisseur dans ce groupe est devenu Songcheg, l'investissement est estimé à 17,3% de son capital.

L'entrepreneur principal du projet est la Chine Bureau des chemins de fer du pont Co Ltd. La société internationale Ty Lin a conçu le projet de pont. Pour l'entretien et le conseil a répondu Hardesty & Hanover Corporation, connue dans le monde entier. Le contrat pour la fourniture de systèmes anti-naufrage a été attribué à Ben C Gerwick.