810 Shares 6276 views

Tous les modèles de motos « Ural »: histoire, photos

Tous les modèles de motos soviétiques et russes « Ural » est une classe de priorité industrie nationale motorisée. Les appareils ont plusieurs modifications et spécimens modernes sont largement utilisés par les consommateurs. Le constructeur essaie de maintenir une combinaison optimale de la qualité, de la capacité et de la perméabilité de l'unité. Il offre la machine moderne, à deux roues d'un seul type, et avec la possibilité de fonder le côté de la remorque. Tenir compte des caractéristiques et des modèles les plus populaires.

Histoire et création

Tous les modèles de moto « Ural », à des degrés divers, copier la marque allemande BMWR. Le premier prototype a été créé par des designers soviétiques en 1939. versions majeures de l'origine des deux, et vérifier leur authenticité est pas possible.

On peut supposer que l'équivalent allemand a été transféré à l'Union soviétique pour examen, après quoi les développeurs nationaux ont publié une modification similaire. La deuxième option consiste à acheter des originaux en Suède, leur croisement supplémentaire en URSS, et la production du véhicule en question.

On sait que, en 1941, ont été émis sous les motos de symboles M-72, que les « parents » allemands se ressemblaient comme des jumeaux. La technologie de la production en série a été approuvée par Iosifom Stalinym. La production a été organisée à l'usine de Moscou, cependant, en raison de l'état des machines à faire la guerre ont été déplacés en Sibérie (la petite ville de Irbit). Il est à noter que les salles de production à l'ancienne usine de bière, en raison du manque de disponibilité des locaux appropriés.

"Ural M-72"

Tous les modèles de moto « Ural » est comme d'un style militaire M-72. Livraison à domicile de Irbit dans l'armée a commencé en 1942. Le nombre total de motos militaires sont élevées à plus de 9700 pièces. Relâchez le dispositif a duré jusqu'en 1954. plus de trois millions d'exemplaires ont été produits durant cette période.

modification civile du véhicule en question est venu sous la désignation M-52. Le changement structurel permet au modèle de se déplacer rapidement et de façon constante sur l'asphalte. Comme l'unité de puissance est appliqué moteur à quatre temps de cinq centimètres cubes. Les caractéristiques du moteur pour permettre à la machine de disperser les 100 kilomètres par heure en capacité de 24 litres. a. Il est à noter que cette version a été mis en vente, cependant, chaque propriétaire doit enregistrer le vélo était dans le commissariat militaire.

variations Propriétés M-61 et M-66

Tous les modèles de motos « Ural » ne peuvent être considérés sans que les deux versions qui sont sortis dans les années soixante du siècle dernier. Les changements de conception ont été minimes, toutefois, M-61/63 il y avait un type pendule de suspension mis à jour, monté sur la roue arrière.

Une fois le moteur appliqué modifié modification 66 minutes dont la capacité est de 32 litres. a. Ensuite, les échantillons avec unité de 36 chevaux ont été libérés. Les modifications apportées à la conception du moteur et d'autres améliorations ont conduit à la création du dernier soviétique « Ural » marque 8.103-3O. Sa principale différence avec ses prédécesseurs était la présence de l'arbre d'hélice du type de moteur et d'entraînement de la chaîne. En outre, il convient de noter le système d'échappement version améliorée et moins cher glubinok et les villages reculés.

Nouveau modèle moto « Ural »

Après l'effondrement de l'Union de la population des Républiques socialistes soviétiques a moins d'acheter des motos dans le cadre de la crise économique. Ceux qui avaient les moyens d'acquérir, préfèrent les marques étrangères. Cependant, l'usine de Irbit pas arrêté la production, bien que les produits ont été réalisés dans le montant minimum.

L'usine a été privatisée en 1992 et rebaptisé JSC « Uralmoto ». Les concepteurs mis à jour l'usine ont pu faire face à une situation critique, et même développé une gamme de modifications innovantes.

Par exemple, les derniers modèles de motos « Ural » « Tourist » catégorie, étaient équipés d'un levier avec une fourchette et de nouvelles centrales électriques (quatre coups), qui avait un volume de 750 « cubes » et la puissance de 45 « chevaux ».

Modification Ural Solo – une version modernisée du mouvement sans remorque côté. Il est équipé d'une transmission à quatre vitesses, démarrage électrique, marche arrière et des freins à disque fiables. dispositif de limitation de vitesse est de 130 kilomètres par heure.

Quels sont les modèles de moto « Ural » encore là?

Le plus élégant dans la ligne donnée est considérée comme une moto « Retro Ural ». Il style antique et populaire non seulement sur le marché intérieur, mais aussi au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Les versions développées avec conduite à droite pour l'adaptation des installations dans les pays à la réglementation de la circulation spéciaux.

Sur usine IMZ en 2014 a lancé une autre modernisation, va changer les caractéristiques de tous les modèles de production. Les détails ont subi une transformation substantielle, ainsi que le renforcement des éléments qui le composent, allant de la jupe de la coque, mettant fin au système de groupe motopropulseur et de carburant. ces innovations se distinguent parmi les innovations:

  • apparition d'une injection électronique de carburant;
  • muni de freins à disque sur les roues;
  • installation d'un amortisseur de direction hydraulique;
  • utiliser dans l'agencement de matériaux composites.

Compatibilité des développements soviétiques et de la technologie moderne ont permis d'apporter des motos « Ural » (photos de tous les modèles présentés dans cet article) à la qualité de classe mondiale. Le succès de dire les vrais chiffres, qui montrent que plus de 90 pour cent sont exportés de l'équipement produit par ce fabricant.

traits

Parmi les modèles d'exportation et d'essais de motos « Ural », on peut identifier ces cas:

  1. « Ural-T » – analogique moderne première modification ayant les caractéristiques mises à jour.
  2. « Tourist » – une variation centrée sur le mouvement des différents types de sol, avec la possibilité de relier les chariots latéraux.
  3. variation militaire de vitesse Ural Up, équipé d'un emplacement pour installer la tourelle mitrailleuse, tube de pare-chocs, plus le projecteur et a une couleur correspondante.

En outre, les options de motards présente lineup IMZ « Cross » et « Le loup », équipé avec des accents de chrome, ainsi que les VTT « athlètes », « Patrol », « Yamal ».

L'achèvement de l'examen

moto domestique, l'histoire « Ural » dont les modèles décrits ci-dessus, est devenu une véritable légende motostroyeniya. Même pendant les années de guerre (1941-1945), il était destiné à l'armée. Plus tard, cependant, l'utilisation de cette moto lourde passé dans le domaine civil.

machines a été particulièrement populaire dans les villages, car il a une bonne capacité de charge et de maniabilité. Tous les modèles de motos « Ural » avec un bord moderne, avec un style distinctif, acquis un tout nouveau paramètres de conduite, sont en demande non seulement dans les républiques post-soviétiques, mais aussi à l'étranger. Leur exposition est visible dans le musée d'état Irbit des motos.