Comment le cas de transfert?

Boîte de transfert (ou razdatka) – est une partie intégrante de chaque véhicule à roues motrices. Sa fonction est de distribuer le couple (ci-après BM) le long des axes de la machine, ainsi que de l'augmenter lors de voyages hors route ou une route accidentée.

boîte de transfert comporte la disposition suivante:

– l'arbre principal transmet le couple (ci-après, CM) de la boîte de vitesses, une boîte de distribution;

– différentiel inter-essieux est nécessaire pour la distribution du Cabinet entre les deux axes;

– un mécanisme de blocage du différentiel entre les essieux, fournit une plus forte face de connexion et les essieux arrière. Le blocage est effectué manuellement ou automatiquement;

– la chaîne de transfert (ou de la dent), les arbres d'entraînement d'essieu avant et arrière, la transmission diminue.

Pour réaliser le plein potentiel de la machine-roue mécanisme d'entraînement est utilisé, blocage de différentiel inter-essieux, à savoir, la fermeture partielle ou totale vers le bas. mécanismes modernes de blocage automatique du différentiel central – un embrayage à friction à disques multiples, un différentiel à glissement limité et de couplage visqueux.

Viskomufta (un autre nom – viscocoupleur) – ce qui est le dispositif le plus simple et peu coûteux. Son fonctionnement est basé sur l'apparence d'un élément de blocage à un certain axes de différence de vitesse. cas de transfert est souvent équipé d'un couplage visqueux.

Un différentiel à glissement limité est une structure spéciale qui consiste en un engrenage à vis – d' entraînement et entraînée. Le blocage devient possible due à la friction dans l' engrenage à vis sans fin. Etant donné qu'une telle force limite différentielle, il n'utilise pas hors route.

La friction d'embrayage multi-plaque répartit entre les axes de la CM en fonction des conditions extérieures. Dans cette CM redistribuée sur l'axe qui a la meilleure traction. Pour assurer le bon fonctionnement d'un tel cas de transfert d'embrayage, il peut être équipé d'un vérin hydraulique ou électrique et la gestion du système électrique.

Serrure forcée (ou manuelle) est possible uniquement avec l'aide du pilote. Dans ce cas, un entraînement hydraulique, électrique ou mécanique.

la fonction de transfert de chaîne est de transférer le CM à l'avant de l'axe de la machine. Il comprend un entraînées et d' entraînement des roues dentées, et la chaîne d'entraînement. Au lieu d'une chaîne, boîte de transfert peut être équipé d'une transmission à engrenage cylindrique. Sur les machines modernes ressemble drivedown comme un engrenage planétaire.

Sur certains véhicules avec un système 4×4, il est possible de connecter le manuel d'entraînement de la roue avant (par exemple, le transfert cas UAZ). Certains modèles ont un système d'entraînement fixe avec la possibilité de désactiver l'essieu avant.

La distribution de boîte peut fonctionner selon plusieurs modes: sur l'essieu arrière; les deux machines d'essieux inclus; les deux ponts fonctionnent à blocage de différentiel d' essieu; Les deux fonctionnent en pont sur la réduction de la vitesse au blocage du différentiel; faire fonctionner les deux ponts avec différentiel à blocage automatique.

Modes de commutation a lieu au moyen du levier, le commutateur rotatif ou des boutons sur le panneau.