Antifreeze G12 – un outil qui prolonge la durée de vie de la voiture

Antifreeze G12 est une nouvelle génération d'antigel. Initialement, seule l'eau était utilisée comme agent de refroidissement du moteur. En principe, cela correspondait à ses qualités opérationnelles en été, mais en hiver, un tel système de refroidissement a causé beaucoup de problèmes, car il est particulier de geler à une température inférieure à 0 ^° C. Pour économiser le moteur, le liquide doit être vidangé lorsque la voiture a été stockée. L'eau a également frappé le métal avec de la corrosion. Les technologues ont offert un additif – l'éthylène glycol. Il s'est avéré bien dans les anciens véhicules. Mais les voitures légères avec des moteurs légers en alliages non ferreux sont sortis sur la bande transporteuse, et ici, l'éthylène glycol est devenu inapproprié, puisqu'il est entré dans une interaction chimique avec des alliages d'aluminium, détruisant le radiateur, le moteur et les tubes de raccordement.

Par conséquent, un nouvel agent de refroidissement "Tosol", en remplacement de la corrosion, a remplacé l'eau par des additifs. Plus tard, les fabricants allemands ont offert aux automobilistes une nouvelle génération de liquide de refroidissement – G11 – avec d'excellentes propriétés, mais avec très peu de vie, et un nouvel antigel G12, qui a une durée de vie de cinq ans, est venu le remplacer.

Aujourd'hui, tous les magasins de voitures l'ont en vente et attirent l'attention des acheteurs avec les nombreux avantages indiqués sur l'étiquette. Comme le montre la pratique, G12 est un antigel ayant une composition anticorrosive et carboxyle d'acides d'origine organique. Pour l'automobiliste, cela signifie qu'il existe déjà de très bons détergents dans ce liquide de refroidissement, alors lorsque vous le remplacez après la date de péremption, vous ne devez pas rincer le système.

Les additifs anticorrosion contenant de l'antigel G12 Plus Plus ne bloquent pas le système de refroidissement. Ils ne sont attirés que dans les endroits où la corrosion est activement localisée, et pour toutes les zones non endommagées sont distribuées par le film de protection le plus mince, n'excédant pas 0,1 mK d'épaisseur.

La durée de vie de cinq ans est très pratique pour les automobilistes occidentaux, car l'antigel G12 leur donne l'opportunité de ne pas se soucier du système de refroidissement du moteur pendant toute l'opération du véhicule. Il est versé dans le système directement sur la ligne de production. Les Européens d'Europe occidentale utilisent rarement une voiture depuis plus de cinq ans, ce qui signifie que, en principe, il ne devrait pas y avoir de soucis concernant le système de refroidissement.

Le remplacement de l'antigel G12 est déjà celui des propriétaires de voitures ultérieurs. En règle générale, ce sont les résidents des pays d'Europe de l'Est, c'est pourquoi nos compatriotes devraient pouvoir choisir les produits réels, et non la contrefaçon asiatique. Ceci est important car la voiture est spécialement conçue pour ce type de liquide de refroidissement. Si un autre y est injecté, le système peut former ce que vous voyez sur les photographies proposées.

Lors du choix de l'antigel G12, ne soyez pas tenté par le produit, sur l'étiquette dont il est écrit qu'il "répond aux exigences" ou "répond aux conditions" du développeur. Cela signifie que le produit répond à certaines propriétés des antigel selon certaines propriétés, mais il n'existe pas de propriétés fondamentales de G12 et des garanties de conformité à la qualité.