Avis propriétaires Luxgen 7 SUV. Tests Spécifications

« Laksdzhin » marque a été fondée en 2008, et le premier modèle à être introduit sur le marché, était une mini-fourgonnette 7MPV. Suivant les designers taiwanais ont développé et construit un crossover, qui est le héros de cet article. Récemment rejoint la gamme de la marque berline Luxgen-5. Ceci est seulement le début, comme une entreprise d'État. Le fabricant a l' intention de prendre tout le marché automobile de niche – un midget budgétaire voitures, voitures de la classe moyenne, ainsi que des limousines et classe affaires. La société travaille sur le développement du réseau de distribution international (voire mondial). Il y a même une section de l'assemblage Luxgen 7 SUV en Russie. Ambition assez sérieux pour un débutant sur ce marché.

grandes ambitions

Mais pourquoi pas? Déjà beaucoup d'entreprises de Taiwan ont réussi dans les plus brefs délais pour devenir non seulement les producteurs locaux, mais ces géants multinationaux. Par exemple, Acer et Asus sont parmi les plus grands fournisseurs et les plus renommés de l'équipement informatique et des pièces de rechange. Cependant, une chose – il est de faire des microprocesseurs, et une autre – pour construire une voiture compétitive.

"Laksdzhin": non seulement Taiwan

Oui, dans le processus de développement étaient non seulement les ingénieurs de Taiwan. La plupart de toutes les opérations les plus importantes sur la construction de la mini-fourgonnette et fabricant SUV Luxgen 7 externalisée. Ainsi, le châssis a été conçu par des experts de la société canadienne Magna. Les moteurs turbocompressés ont été développés en collaboration avec les Français, et affiner le châssis des Britanniques engagé provede.

De nombreux détails des composants et des mécanismes de la mendicité parmi ceux qui ont réussi à établir un type standard de voiture. Ainsi, une turbine trouvé à Garret. Transmission automatique à cinq vitesses commandée à Aisin. La société estime que les pièces et composants éprouvés ne manqueront pas, et si cela se produit, ils peuvent facilement être réparés – ont les connaissances et les pièces de rechange.

Mais il est temps d'aller à l'examen de la voiture. En étudiant les propriétaires 7 avis LUXGEN le SUV, qui a commencé à apparaître dans les portails automobiles et les forums, vous pouvez voir que ce modèle est tout à fait intéressant.

apparence

En général, l'apparence est tout à fait distinctif et même pesé. Dans cette machine, il n'y a rien qui l'a trahie son origine. ce style aussi nulle part ailleurs avant cela n'a pas été utilisé. Toutes les lignes sont exactement équilibrés, tout est là où il devrait être. Surtout, il est nécessaire de prendre en compte la conception n'a pas les Asiatiques, et des experts de nombreux studio de design bien connu IntalDesign. Dans le même studio que nous avons été créés par le corps dans de nombreuses voitures européennes.

Stands devant la grille sous la forme d'un trapèze. Il se distingue par un cadre de chrome. Toujours sur le front des feux de brouillard anormalement élevé et tourner des bandes de signal sur les bords du pare-chocs. Si les propriétaires lire les commentaires (Luxgen 7 SUV), cette différence, sur laquelle le crossover se distingue de la foule grise des voitures.

Derrière le corps est venu un très bref et modeste. Ici, tout est conforme aux règles de conception. La voiture était très lisse et mince, mais la modestie ici – c'est une bonne chose.

géométrie

Par dimensions globales autres crossovers caractéristiques supérieures du corps auquel Avtosrtoiteley de Taiwan classé Totota RAV4 et Hyuindai de Santa-Fe. La longueur du corps de 4800 mm a tourné. La largeur est 1930 mm. En outre, la machine est caractérisée par empattement sévère. Sa longueur est de 2910 mm. Ce chiffre est encore plus que le Touareg et moins de 5 mm, que la Mercedes M-Class. Mais pas si spacieux avec des dimensions extérieures impressionnantes dans la cabine, comme nous le souhaiterions.

Caractéristiques intérieures

, Tout est fait avec amour à l'intérieur. Il est clair que les concepteurs et les fabricants veulent plaire au client dans pratiquement tout. Assis sur le canapé, même si le siège repoussé loin, on se rend compte qu'il ya assez d'espace pour mettre confortablement vos pieds. Mais voici un cas de champagne entre le dos du siège au premier rang et les pieds ne sont plus livrer. Le plancher est plat, le tunnel central traditionnel là – derrière pourrait même monter trois passagers, bien qu'il y ait un peu à l'étroit.

Siège conducteur est très confortable, siège élastique avec modération, mais un peu difficile. Le support latéral est et le montant de celui-ci est suffisant pour qu'elle soit capable de parler sans les blagues. L'analyse des propriétaires 7 avis LUXGEN SUV, nous pouvons conclure que, après tout partie de ce soutien ne suffit pas. En ce qui concerne l'équipement, le président dispose d'un système de chauffage et de ventilation.

Parmi les inconvénients de la chaise – haute des sièges. Pour les conducteurs de grande taille sera très difficile de l'obtenir en position verticale. La couronne sera étaiement au plafond. Pratique et confortable à l'effondrement et échouent – il est difficile d'atteindre aux barres, parce que l'ajustement est, mais seulement en hauteur. Mais de nombreux modèles de croisement moderne a longtemps surmonté ces problèmes. Pour beaucoup il y a un sentiment que la voiture Luxgen 7 SUV a été créé pour les Asiatiques, et ils ne sont pas connus pour avoir une forte croissance.

Les inconvénients sont loin d'décontractées contrôles de fenêtres. Pour ouvrir la fenêtre, la main doit cambrer non naturelle. Le volant est équipé d'une variété de boutons et de chauffage, mais il n'a pas rendu facile – jante trop mince et la base est faite d'un plastique très dur. En ce qui concerne les matériaux de finition, le siège et le haut des portes sont décorées avec du cuir (demande de luxe). Mais voici la combinaison de la peau avec un panneau avant plastique simple est horrible.

Le tableau de bord et de l' électronique

Le tableau de bord a une numérisation radiale, il est blanc, et il est difficile de percevoir, mais la lecture est encore possible. En outre, en option d'équiper l'écran de projection disponible, le décalage vers la gauche. Image avec lui projeté sur un film spécial collé au verre. Impressionnant, mais aussi avec parcimonie, étant donné que Luxgen 7 prix SUV en Russie est de 750 mille roubles. Ceci est le coût de la machine standard. La configuration haut de gamme « Prestige » est Luxgen encore plus cher 7 SUV. prix de la voiture sera d'environ un million.

Le tunnel entre le conducteur et le siège du passager est décoré levier de transmission automatique, ainsi qu'un certain nombre de boutons qui commandent l'électronique. L'accoudoir est USB, et la prise d'entrée vidéo à 220 V.

Dans le panneau central sont des organes de contrôle climatique et un moderne système de divertissement. Également placé sur la console d'un grand écran de 10 pouces. système de navigation multimédia est équipé pour fonctionner avec la plupart des formats modernes. Il y a aussi une entrée vidéo à laquelle vous pouvez connecter votre smartphone. Gérer tout cela est offert avec les boutons du volant. La première fois, il est pas si facile, donc peut-être besoin d'obtenir et d'étudier le manuel pour le fonctionnement et l'entretien. Nous devons aussi dire du système d'aide pour le conducteur. Selon le périmètre du corps sont 8 caméras. la visibilité ronde est exécutée à une vitesse de 20 kilomètres par heure. L'écran est tout diffusé qui entoure la voiture dans un rayon de 2 mètres. Également sur l'écran, vous pouvez voir l'image de chaque caméra séparément. Même ici , le système fonctionne la détection des véhicules dans la zone aveugle pendant la conduite. Après le tour du pilote sur le clignoteur, l'écran affiche l'image de la caméra correspondante. L'image est sortie avec un retard, cette fonctionnalité est pas très utile.

L'équipement dispose d'un système de vision nocturne avec une caméra spéciale. Il vous permet d'augmenter la visibilité la nuit jusqu'à 100 mètres. En plus du propriétaire du système de reconnaissance de marquage routier de service.

Il a acquitté, mais n'a pas pu dépasser

C'est ce qui devait être un crossover Luxgen 7 SUV. Dans l'ensemble, la qualité de roulement n'est pas bouleversé, mais n'a pas pu donner le plaisir de conduire, comme d'autres modèles similaires.

moteur

La machine est équipée d'une unité de turbo avec un volume de travail de 2,2 litres. Sa puissance est de 176 ch. La société fait sa comparaison avec le V6. Mais avant cela, le moteur atmosphérique loin. Parfois, l'unité est un peu à suivre le conducteur. Par exemple, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur de la voiture ne répond pas immédiatement. réparation et d'utilisation sur le sujet ne signale pas quelque chose de nouveau, et les propriétaires répètent à l'unanimité à propos de la faible performance de l'unité.

transmission

Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses automatique à 5 vitesses de Aisin japonais. Il faut dire que le moteur et la transmission sont en parfaite harmonie. Box n'est pas empêtré dans les engrenages et les interrupteurs uniquement lorsqu'il est nécessaire. Cette transmission adaptative, il existe plusieurs algorithmes qui sont en mesure d'adapter au conducteur.

Luxgen 7 SUV: test de performances de conduite

éclipsée par les virages rappel vaguement désaccordé. volant uninformative, mais transmet la vibration bien. Mais pour les fans de conduite extrême une voiture ne fonctionnera pas.

Suspension assez dense, les banques sont minimes. La voiture se débrouille avec les charges latérales et a été sur le chemin. Sur une voiture passe de route plate parfaitement. Mais si l'asphalte se transforme en hors route, il se sentait châssis rigide.

Sur les irrégularités « Laksdzhin » réagit vibrations dans tout le corps et les vibrations perceptibles sur le volant. Sur les grands amortisseurs trous sont activés à pleine vitesse. La raison de la suspension arrière avec de petits passages. Sur la roue de gravier tire littéralement de ses mains. Sur les capacités hors route ne peut parler conditionnellement. La garde au sol de 155 mm, et il est clairement pas assez pour cet extrême. Le disque fonctionne dans trois modes (avant, arrière et plein axe connectable). Dans ce dernier mode, le couple est divisé en parts égales sur tous les axes.

le fond

Cette voiture rappelle design pour les enfants, où les différentes parties sont mélangées, mais il est difficile de les assembler. En raison de la garde au sol est un croisement que le nom.

multimédia multifonction est combiné à écran basse résolution. En fonction de l'écran de configuration peut être résistant, et ne soit pas toucher. Les fournisseurs de tous les composants – marques connues, mais de combiner tous les éléments harmonieusement à « Laksdzhin » a échoué. Avis propriétaires Luxgen 7 SUV confirment pleinement ce.

Nous avons donc compris ce que ce véhicule a des caractéristiques techniques, la conception et le prix. Nous espérons que les informations utile!