Quel est le moteur Shkondin?

Beaucoup d'entre nous ont entendu parler de l'invention, le moteur Basil Shkondina? Probablement pas. Néanmoins, notre compatriote Vasily Shkondin une révolution dans le domaine des moteurs électriques. Dans cet article, nous examinerons ce qui constitue « moteur Shkondin » et quel est son caractère unique.

Cette histoire a commencé 70 ans du siècle dernier, lorsqu'un journaliste de formation, un employé de l'Institut de la langue russe. Pouchkine a décidé de créer un moteur qui dépasse les moteurs traditionnels. Basil Shkondin a affirmé que produit seulement quelques types de moteurs électriques, et ils sont utilisés dans tout ce que des centrales électriques à hachoirs à viande. L'inventeur a dit que personne n'a encore étudié les « unités d'ingénierie de la variance. » À ce stade, il a incité la thèse philologique. Son thème était la variation des unités grammaticales et lexicales de la langue russe. Le journaliste a parcouru un long chemin à parcourir avant d'en parler, et son invention, maintenant connu sous le moteur Shkondin a été reconnu. Pendant dix ans, ils ont créé environ 70 variantes de moteurs électriques. principes amateurs de génie mis impulsions unipolaires d'origine et alternées produites par déclenchement électromécanique. Par exemple, le moteur magnétique Shkondina possède intrinsèquement une unité de disque attaché à l'axe de la roue motrice. Il est contrôlé sans transmission en ajustant le nombre de tours. Le rotor est accouplé à l'axe de roue, le périmètre duquel sont fixés des aimants permanents, tourne dans le stator, dans lequel les bobines sont disposées. Les impulsions de courant sont fournies à celui-ci, à la suite d'un champ magnétique alternatif, qui pousse les aimants.

Ces inventions ont confirmé douzaine de brevets internationaux. La caractéristique de cette invention comme moteur Shkondin, réside dans la simplicité et un petit nombre de noeuds: 10-20 non pas comme dans les moteurs électriques conventionnels et cinq. En outre, il n'y a pas de contrôle électronique externe. En raison de la simplicité de la machine, elle augmente sa fiabilité et le coût devient deux fois inférieur à celui des moteurs standard. Maintenant, le moteur Shkondin monté sur des fauteuils roulants, vélos, scooters et motos.

Depuis le début des années 90, ces inventions ont remporté le premier prix lors d'expositions de Bruxelles, Séoul, Genève, Paris, Hanovre, Orlando et al. Malgré le moteur Shkondin d'intérêt commercial de récompense mondiale n'est pas la cause.

Le point tournant est venu pour l'inventeur en 2002. Sa création est devenu intéressé par la société d'investissement britannique. Environ la moitié du moteur Shkondina a été testé dans le laboratoire de l'Université d'Oxford. Des scientifiques britanniques sont venus à la conclusion que tous ces brevets sont de véritables caractéristiques, les performances du moteur est supérieure à leurs homologues traditionnels de 50% sur l'agilité, et 30% de l'efficacité opérationnelle. En conséquence, la société Ultra Motor, fondée par Basile lui-même a été ouvert en 2003.

Le premier Shkondina électrique établi uniquement sur des machines légères, comme les vélos. Maintenant, cependant, il est presque prêt pour la production, et des moteurs plus puissants. Par exemple, la société Ultra Motor a signé un contrat de fourniture de véhicules électriques pour les services urbains: partie des soins médicaux, courrier de la gendarmerie. Donc, il est très prometteur, peut-être, en Russie ces voitures apparaîtront bientôt avant que les moteurs Shkondina.