Plate-forme d'hélicoptère « lamproie »: faits description et intéressants

plate-forme hélicoptère en perspective russe « lamproie » doit changer le devoir mérité « vétéran » Ka-27. Aviaeksperty conviennent que la nouvelle machine avec des dimensions plus petites sera beaucoup plus puissant que son prédécesseur, et des équipements modernes et de l'équipement compétent en font une arme redoutable et efficace.

Le principal hélicoptère de la marine

Depuis 1981, l'aviation majeure des moyens de détection des sous-marins ennemis et mener des opérations de recherche et de sauvetage comme une partie de la flotte navale de la Russie sert de plate-forme hélicoptère Ka-27. Navigation, vol et de l'équipement ASW (système de recherche et observation automatisée « Octopus »), très novateur pour l'époque, peu à peu perdu de sa pertinence et dépassée. Après de nombreuses options de mise à jour de la machine (tous produits plus de 400 unités), il est apparu que l'avion transporteur a besoin d'un nouvel hélicoptère.

Un prédateur naturel

Depuis 2016 mené des essais en vol de quatre variante maritime prototype du célèbre « alligator » – Ka-52K « Katran ». De Machine chargé de terre comporte la lame de pliage et le bras de support, le train d'atterrissage renforcé et un traitement anti-corrosion supplémentaire. Les caractéristiques de performance « Qatran » au-delà de la louange, et la charge de combat utile de plus de deux tonnes, ce qui rend un véritable arsenal de vol d'hélicoptère. Mais le fait que la machine a été créé spécialement pour les porte-avions et porte-hélicoptères (en particulier, par l'inoubliable « Mistral »). Il peut accueillir un hélicoptère et d' un grand navire anti-sous – marin, mais l'opération sur les destroyers et croiseurs de missiles est associée à certains problèmes.

domaine prioritaire

Depuis 2015, le bureau d'études de JSC « Kamov » sur un projet de création d'un hélicoptère maritime multifonctionnel pour ministère de la Défense a commencé. Les informations officielles sur le nouvel article 450 (hélicoptère « de la lamproie » du navire) est à peine exhaustive. Lors de la dernière partie de l'exposition HeliRussia-2016 Conférence de presse, l' un des dirigeants de la holding « Hélicoptères de Russie » at – il déclaré aux journalistes sur le début du développement du travail de conception.

Designer général et le superviseur immédiat du projet S. Mikheev (JSC « Kamov »), répondant aux questions correspondant TASS a confirmé que la création d' un complexe d'hélicoptère prospective à plusieurs variables – le vecteur de priorité des activités de son ministère. Plate-forme d'hélicoptère « lamproie » passer des tests d'état au plus tôt d'une décennie. À l'heure actuelle, la configuration technique harmonisée de la machine, la taille d'un navire lié aux normes définies par les principales caractéristiques tactiques et opérationnelles et économiques, a effectué des essais aérodynamiques corps. Pour convaincre le concepteur, le premier prototype d'hélicoptère « lamproie » se lèvera dans le ciel en 2020. À l'avenir, le développement d'un interarmes et la version civile de la machine.

avis aviaekspertov

expert de l'aviation V. A. Karnozov et pilote militaire D. Drozdenko d'accord qui a créé le dispositif aura une dimension pas si impressionnant que ses prédécesseurs. Cela lui permettra de se fonder sur des navires plus petits, et au lieu d'une vieille machine à placer deux nouvelles classes de navires sur les frégates et corvettes. Dans le cadre de l'amélioration et de la miniaturisation des bases de données électroniques experts en hélicoptère MTOW pointent vers la zone cinq ou six tonnes (pour le Ka-27, le chiffre est de 12 m).

hélicoptère Marine « lamproie » sera traditionnelle pour la machine coaxial « Kamov ». L'avantage de cette conception non seulement des caractéristiques de l'aérodynamique: manque de rotor de queue arrière permet de limiter les dimensions des rotors d'un diamètre de fuselage. Application de matériaux composites et d'une forme spéciale des lames à des vitesses élevées réduisant au minimum la possibilité d'une défaillance du flux d'air, réduisant la résistance et augmenter la vitesse du vol de voiture à 320 km / h.

fer « intelligent »

« La société lutherie combiné » activement impliqué dans le projet « lamproie ». L'hélicoptère sera équipé des derniers systèmes de communication, mis au point une subdivision structurelle de l'industrie de la défense – Nijni-Novgorod NPP « Vol. » Le système intégré de gestion automatisée avec la plate-forme reprogrammable sous-système d'auto-test intégré et modes d'optimisation. canaux de communication à large bande sécurisée et résistant à la confiture capables de transmettre non seulement les données vocales, mais aussi vidéo diffusés, la navigation et les données radar. Ainsi, le nombre maximum d'antennes extérieures réduites. Ainsi, le système d'antenne « Stork-62 » est censé être incorporé dans le corps du fuselage de l'hélicoptère.

Le complexe développé est facilement intégré dans un système automatisé de guerre et de commandement et de contrôle. Les spécialistes de « Flight » continue de travailler sur l'amélioration et la modernisation des instruments et de l'équipement.

centrale électrique

Hélicoptère « lamproie » est censé être complété par deux turbomoteurs TV7-117V (ou, selon certaines sources, versions adaptées du VC-2500). La puissance des nouvelles unités de production sont faciles à entretenir, une ressource importante. La conception modulaire assure une bonne maintenabilité dans un environnement opérationnel. L'efficacité énergétique est assurée par un niveau élevé de paramètres d'efficacité et de composants de base et des assemblages. Pour plus d'informations, vous pouvez voir dans le tableau ci-dessous.

Devilfish

ASW équipements du nouveau projet est un secret bien gardé, mais maintenant que les experts appellent un hélicoptère cauchemar « lamproie » pour les sous-marins. Il est sûr de dire que, à cet égard, les indicateurs de pont Ka-92 sera largement dépasser les capacités de son prédécesseur, il est toujours considéré comme unique. Ka-27 détecte avec certitude, pistes et élimine les sous-marins opérant à des profondeurs allant jusqu'à 500 mètres à une vitesse de 75 km / h. La distance maximale du navire par hélicoptère atteint 200 km. Hélicoptère effectuant des tâches de combat à tout moment au cours des conditions météorologiques difficiles et les perturbations de la mer en surface jusqu'à 5 points sur l'échelle de Beaufort (hauteur des vagues – 2,5 m, la vitesse du vent – jusqu'à 10 m / s).

Le changement de génération

Le fonctionnement continu des dispositifs Ka-27 permettra aux ingénieurs et experts militaires parfait créé par l'hélicoptère « lamproie ». Appel période de dix ans du projet, le concepteur général de JSC « Kamov » S. Mikheyev dit que seulement après l'hélicoptère testé dans l'armée et de la marine peut parler de la « naissance » du nouveau modèle. un demi-siècle d'expérience dans la construction et l'exploitation hélicoptère tenue d'hélicoptères seront utilisés pour travailler sur le projet.

Il convient de noter que la question d'un nouvel hélicoptère maritime, la cinquième génération de la marine russe obstinément maintenu depuis 2009. Informations sur lui de diverses sources et sont très contradictoires, apparemment lié au secret du développement et de la production. Le fait de la confirmation des hauts dirigeants de la holding « Hélicoptères de Russie » a commencé le travail veille à ce que la prochaine décennie recevra l'hélicoptère d'un nouveau navire de la flotte.