Boîte de vitesses automatique: avantages par rapport à la "mécanique"

Pratiquement tous les amateurs de voitures savent que la réparation d'une boîte de vitesses automatique est très coûteuse. Ce coût provient du fait que tous les nœuds d'une telle transmission sont un système complexe et en cas de dysfonctionnement, la boîte entière doit généralement être modifiée.

En outre, la transmission automatique est réparée depuis longtemps et nécessite beaucoup d'effort. Il y a des cas où les réparations sont impossibles. Dans de telles situations, il est nécessaire de remplacer complètement cette partie. Et le coût d'un tel remplacement est beaucoup plus élevé que le coût du véhicule lui-même. En procédant à cela, nous pouvons dire qu'il vaut mieux suivre toutes les règles de fonctionnement, diagnostiquer l'état de cette partie coûteuse de la voiture de manière qualitative et temporelle, que de dépenser de grosses sommes d'argent pour sa réparation ou son remplacement.

La conduite avec une transmission manuelle devrait généralement être accompagnée d'un travail constant avec l'embrayage et, directement, du levier à grande vitesse. Cela prend plus de temps et distrait l'attention du conducteur, donc il fallait un appareil qui s'en débarrassât. Et la transmission automatique est apparue. Vous devriez savoir que la voiture, qui a une transmission automatique, n'a que deux pédales: le gaz et le frein. Pour étudier sa structure plus profondément, il n'est pas nécessaire, car la réparation par sa propre force tout de même ne fera pas. Conduire avec une transmission automatique élimine le travail du conducteur avec l'embrayage.

De plus, cette transmission comporte plusieurs modes.

1. Mode de stationnement (P). Dans cette position, le levier à grande vitesse ne doit être déplacé que lorsque le véhicule est complètement arrêté et lorsqu'il est complètement verrouillé au moyen d'un frein à main.

2. Mode inversé (R). Il est possible de l'allumer tout en maintenant la pédale de frein. En outre, ce mode peut être utilisé lorsque la voiture est complètement arrêtée. Sinon, les pannes ne peuvent être évitées.

3. Position neutre (N). Lorsque le levier à grande vitesse est dans cette position, le conducteur peut démarrer le moteur. Il est nécessaire de comprendre que la transmission automatique ne doit pas être transférée au mode "neutre" pendant la conduite!

4. Le mode de conduite (D). Lorsque le levier est positionné dans cette position, la voiture est en mouvement. Les transmissions dans ce mode sont automatiquement commutées.

De plus, le dispositif de transmission automatique implique l'utilisation de deux autres modes – D2 et D3. Ils devraient être inclus sur les routes avec ascension ou descente. D3 – petites pentes, D2 – conditions sévères de la route.

Rappelez-vous, si vous devez changer le levier à grande vitesse en position, vous devez d'abord arrêter complètement la voiture. Sinon, la rupture est possible. En outre, si l'arrêt se produit peu de temps, par exemple, dans les embouteillages, il n'est pas nécessaire de passer du mode D à un autre mode. Il suffit d'appuyer sur la pédale de frein. Eh bien, essayez toujours de travailler votre tête! Une autre chose à retenir, c'est que si vous avez commencé votre expérience de conduite avec une voiture qui a une boîte de vitesses automatique, il est fort probable que vous ne pourrez pas conduire rapidement les voitures avec d'autres types de transmission – elles s'habituent rapidement au confort.