La voiture à l'hydrogène. Générateur pour un hydrogène de voiture

Tôt ou tard, les réserves de pétrole du monde entier viennent à une fin. Bien entendu, il est peu probable de se produire juste demain, mais aujourd'hui le prix du carburant a augmenté de manière significative sur la base d'huile. Ce fait est devenu un bon incitatif pour les développeurs qui sont engagés dans l'invention, le carburant de l'avenir. En outre, il devrait être plus que du carburant et, de préférence, un carburant renouvelable. Beaucoup croient qu'une voiture à l'hydrogène – un jouet. Voyons voir si tel est le cas.

carburant du futur

A propos de ce carburant il y a longtemps, il a écrit dans ses romans d'aventures du célèbre écrivain Zhyul Vern. Dans un de ses romans sur le thème de la source d'énergie alternative, l'écrivain a dit que le produit de l'énergie sera l'eau claire. Et il est arrivé. Oui, ce n'est pas la fiction.

L'eau, ou plutôt un de ses composants – l'hydrogène – est non seulement le premier élément chimique. Il est également une source d'énergie future. Et imaginez ce futur est déjà très proche.

Aujourd'hui, les entreprises japonaises produisent des moteurs qui ne fonctionnent que sur ce type de carburant. La voiture à l'hydrogène de la « Toyota » – première voiture de production du monde équipé de ce moteur.

La machine est une berline à quatre portes. Il est une puissance de moteur électrique à 151 l. a. Vous pouvez demander, qu'est-ce que l'hydrogène, car le moteur électrique? Avouons-le.

« Toyota-monde » technologie

Le moteur électrique est alimenté par un convertisseur spécial. Et il a reçu l'énergie directement à partir de l'hydrogène. Gaz contenu dans les réservoirs de véhicules à haute pression. Les récipients en fibres de carbone.

Mais encore besoin d'oxygène pour la réaction. Oui, il est. Machine d'oxygène reçoit directement du radiateur pendant la conduite. Un ravitaillement de deux réservoirs d'hydrogène serait suffisante pour surmonter la voiture jusqu'à 480 km. Le ravitaillement en carburant prend seulement 3 minutes. Pendant ce temps, il remplira avec 170 litres de réservoirs de gaz dans les voitures. En moyenne, une voiture sur la consommation d'hydrogène sera d'environ 4,7 litres par 100 kilomètres.

Comment ça marche?

Lorsque l'hydrogène réagit avec l'oxygène se produit une réaction chimique violente dans laquelle est générée de l'énergie électrique. Il est stocké dans la batterie. Le mouvement de la voiture est un moteur synchrone à courant alternatif.

Spécifications « japonais »

La vitesse maximale à laquelle la machine est capable d'hydrogène est de 180 km / h. A 100 km, la voiture peut accélérer en seulement 9 secondes.

En outre « japonais » peut monter et de ne pas causer des dommages à l'environnement, ce véhicule peut être utilisé à la maison comme une centrale électrique. Les ingénieurs et les concepteurs qui ont participé au développement de nouveaux produits, soutiennent que le courant est fourni dans une maison au moyen d'un tel système. Ainsi, vous pouvez profiter librement de l' électricité gratuitement pendant 5 jours.

Réductions pour les acheteurs de carburant

Les résidents du Japon et des États-Unis qui achètent une voiture à l'hydrogène, recevront des rabais et des recharges gratuites de leurs machines. Les auteurs d'un projet ambitieux sont convaincus qu'ils réussiront. Cependant, d'autres constructeurs ne sont pas assis les bras croisés. Bientôt, les consommateurs peuvent obtenir un grand choix de véhicules sur les carburants de remplacement.

Grande et terrible

Le fait que l'hydrogène peut devenir numéro 1 sur les carburants de remplacement, disons depuis longtemps. Même avant la crise économique en 2008 imprimés médias rapportent constamment sur la façon dont vous pouvez utiliser la puissance de l'hydrogène.

Chaque machine sur l'hydrogène a été considéré comme une percée, et ses créateurs ont construit presque comme un saint. lecteurs amateurs et des amateurs de voitures sûrement considéré une percée, mais il faut dire que ce n'est pas.

Il y a 150 ans

La réalité est un peu différent de ce qui est écrit dans les blogs consacrés à l'énergie alternative. L'hydrogène, en tant que tel, a été utilisé pendant environ 150 ans. Voiture à hydrogène a aidé à gagner la guerre.

Le premier moteur à combustion interne dans un tel carburant Lenoir a été construit en 1860. Puis, en 1942, il y avait un transfert de masse suffisante de l'ensemble de la technologie automobile est la source d'énergie d'hydrogène.

Il est arrivé au siège de Leningrad. Dans un premier temps l'hydrogène devait être utilisé dans les systèmes de défense aérienne pour les ballons. Cependant, les grands ingénieurs russes ont réussi à changer la situation.

Comment était-il?

Airbus utilisé pour protéger la ville. Ceux-ci rempli à ras bord avec de l'hydrogène, des objets volants en caoutchouc ne permettaient pas aux avions nazis de livrer le feu dans la ville.

Cependant, la défense aérienne en caoutchouc était un énorme moins. En raison du fait que la coquille Airbus a raté ce gaz, Airbus a diminué. Au lieu d'hydrogène, nous avons pris diverses vapeur d'eau et d'autres gaz. Alors parfois Airbus abaissé au sol, dénoyautées et ravitaillé à nouveau.

Airbus utilisé pour le ravitaillement et les camions treuil essence AA GAZ. Et en ce qui concerne le blocus de Leningrad coût de l'essence est très cher. La guerre a épuisé les stocks et Boris Shelits, qui était alors un technicien militaire, servi juste à la station des plus Airbus. So. Il ne devient pas l'essence qui est tout. Il a essayé d'utiliser pour lancer des corps volants treuils électriques. Cependant, il est vite terminé et l'électricité. Il a été essayé beaucoup de différentes sources d'énergie alternatives.

Une fois technicien militaire pense que l'hydrogène peut être utilisé autrement que fosse dans le ciel. Après la chaleur qui produit le gaz lors de la combustion, 4 fois dépasse celle du charbon, 3 fois – de l'essence et d'autres produits pétroliers. Shelits a demandé l'autorisation d'expérimenter, et il l'a signé. Inutile de dire, donc il y avait une voiture à l'hydrogène?

principe de fonctionnement

Schéma scientifique réduit à la connexion Airbus avec un tuyau au collecteur d'admission du moteur de la voiture. brillance d'hydrogène directement dans les cylindres, contournant ainsi le carburateur. Dosage de l'hydrogène et de l'air nécessaire à la réaction a été réalisée avec la pédale d'accélérateur ou « gaz ».

Les premières expériences Shelits passées dans le froid. Le moteur a commencé facilement, malgré la température du froid. Moteur travaillé de façon constante depuis longtemps. Cependant, des ballons et explosèrent commotion Shelitsa. Après cela a été inventé par un système de protection spéciale. Elle est basée sur un joint d'étanchéité à l'eau, ce qui exclut l'allumage du mélange pendant les explosions dans le collecteur du moteur. Ainsi, la voiture à l'hydrogène est plus sûr.

Soit dit en passant, après l'un des moteurs démontés, il était pratiquement pas d'usure. Les cylindres ne sont pas l' encrassement et les gaz d'échappement ne sont que la vapeur.

L'hydrogène sauve des vies

Inventé pour que la voiture à l'hydrogène pendant la guerre a contribué à sauver de nombreuses vies, pour résister au siège, et les Shelits a reçu un prix pour ce développement, et même breveter. Le promoteur a reçu le Red Star.

taxi hydrogène

Après la guerre, lorsque l'hydrogène n'a pas sa place pour obtenir, il a commencé à oublier. Cependant, certaines personnes se souviennent encore, comme en Ukraine, à Kharkov, fonctionne comme un taxi, mais pas simple, et de l'hydrogène.

Enregistrement avec le gaz Brown

Dans la plupart des même les plus modernes carburant du moteur à combustion interne d'automobile brûle loin d'être optimale. Environ 60% du mélange d'air et de carburant est tout simplement perdu à l'intérieur du collecteur d'échappement. Le mélange de collecteur est brûlé partiellement et forme ainsi également un gaz d'échappement assez toxiques.

Vous pouvez utiliser le générateur d'hydrogène. C'est un équipement fondamentalement nouveau, qui considérablement économiser sur le carburant dans la voiture. La plupart de ces appareils ont un concept standard. Cependant, dès que le générateur d'hydrogène pour les véhicules de différents fabricants peuvent avoir certaines différences.

L'hydrogène comme additif de carburant comme utiliser pendant longtemps. Mais il n'y avait pas de système pour optimiser le mélange de carburant et que l'on appelle le gaz Brown, qui est introduit dans les cylindres.

Le générateur d'hydrogène pour un véhicule applique le principe de l' électrolyse. L'eau est utilisé comme catalyseur. Mais il ne peut être décomposé en deux composantes – l'hydrogène et de l'oxygène. générateurs modernes ne sont pas utilisés autre que le gaz Brown. Ce brun hydrogène ou vert. Parfois, il est appelé gaz à l'eau ou oksigidrogenom. Formule son HHO. Il se distingue par le fait qu'il est complètement sûr et ne pas exploser. En outre, tout le gaz qui se transforment en pleinement entrer dans les cylindres.

De tels générateurs sont constitués d'un dispositif qui produit de l'électrolyse, et la capacité. les procédés d'électrolyse sont commandées par le modulateur spécial. La conception du moteur d'injection fournit également l'optimiseur. Il permet de régler automatiquement le rapport de combustible et d'air pour balayer un gaz Brown.

types de catalyseurs

Les appareils qui sont utilisés dans l'électrolyse, sont simples, avec des cellules séparées et de type sec.

Dans le premier cas, la cellule électrolytique a une conception très simple et assez primitive. Son fonctionnement est très simple. Le dispositif est capable de fournir jusqu'à 0,7 litres de gaz par minute. Il est prévu pour les véhicules avec une cylindrée de 1,4 litres.

Le catalyseur avec un type distinct de la cellule – est quelque chose de plus efficace. Ici, avec le matériel que nous avons tous les logiciels nécessaires. L'appareil peut donner environ 2 litres par minute. Cette unité a une efficacité maximale.

appareil de type sec est utilisé de préférence sur des machines avec des cycles de fonctionnement assez longues. Productivité sa moyenne. Cela dépend de combien de plaques dans cette conception. Etant donné que les plaques ont un arrangement ouvert, il se révèle offrir un bon refroidissement.

Comment faire une pile à combustible pour les voitures?

Une pile à combustible ou un dispositif qui produit de l'hydrogène à partir d'eau et placé à bord du véhicule, peuvent être effectués de façon indépendante. Le gaz produit est alors nécessaire d'appliquer à la tubulure d'admission. Il est donc possible d'obtenir une réduction significative de la consommation de carburant et la puissance du véhicule peut être augmenté dans certains cas.

Aux États-Unis, un générateur d'hydrogène pour la voiture dans les établissements, et vous pouvez l'acheter pour 300 $. Cependant, nous allons essayer de faire la même chose, mais avec leurs mains.

Ce que vous devez construire?

Pour créer ce dispositif nous avons besoin d'une plaque de polyéthylène de la cartouche et des électrodes métalliques, pour le raccordement des fils, des pinces, des tubes, et la bande de matériau d'étanchéité et de scellement. Il faut aussi le caoutchouc de silicone.

Instructions de montage

Afin de rendre une voiture à l' hydrogène avec vos mains, vous devez trouver la quantité appropriée de la capacité. Il sera l'eau claire. A l'intérieur du récipient, dans ce cas, des boîtes en plastique, des plaques de métal peuvent être réglés. Il serait mieux si elles sont en acier inoxydable. Il est nécessaire d'amener les plaques électrodes.

Le couvercle doit être retiré très facilement ou facilement être fermé hermétiquement et rempli d'eau. La partie supérieure du générateur maison devrait avoir un tuyau pour retourner directement l'hydrogène dans le collecteur d'admission de votre voiture. Assurez-vous de sceller le couvercle. L'hydrogène et l'oxygène – gaz très dangereux. Ensuite, vous devez isoler l'espace entre les plaques. Il est donc possible d'améliorer la production de gaz et de réduire les pertes possibles.

Au travail du générateur, vous devez vous assurer avec soin que les résultats des électrodes, et nos assiettes ne deviennent pas lâche. Cela implique un risque d'incendie. Notre boîtier générateur doit être aussi fiable. couvercle isolé aidera le caoutchouc de silicone.

Générateur de modernisation

Afin d'améliorer le système de production d'hydrogène, ajouter au système un autre récipient. Il devrait être légèrement supérieure à la première. les connecter, vous pouvez utiliser les tubes. Vous pouvez donc utiliser plus efficacement le système.

L'unité électronique

Cette partie du générateur peut également être construit avec leurs propres mains, surtout s'il y a des connaissances dans le domaine de l'électronique. Si ces connaissances et les compétences ne sont pas, il est préférable de contacter les experts dans ces domaines. L'unité de commande doit changer le mode automatique de courant, qui est appliqué à la plaque, sur la base du régime du moteur.

Puissance ne peut être réglé de manière empirique au ralenti du moteur, ainsi que sous la charge. L'unité électronique doit recevoir les informations des capteurs des systèmes de contrôle automobile.

Une fois l'installation du générateur est nécessaire de vérifier une nouvelle fois l'intégrité et la fiabilité de tous les joints de la structure. Fuite est dangereux non seulement la possibilité d' une explosion, une telle machine conduirait à la consommation de carburant. En conséquence, l'effet sera très négatif. Mais en général, une telle machine sur l'hydrogène fait avec ses propres mains, économiser 25% à 40% de carburant.

De tels appareils et ces méthodes d'économie de carburant pour longtemps et ont été utilisés avec succès dans le monde entier. Célèbre acteur Arnold Schwarzenegger a de longues promenades sur la machine combinée, qui fonctionne sur l'essence et de l'hydrogène. coût voiture film étoiles 150 mille dollars. La consommation de carburant pour ce moteur combiné de 5,8 litres par 100 km.

Aujourd'hui, une telle machine sur l'hydrogène en Russie peut aussi être très important.

Donc, nous avons trouvé toutes les caractéristiques et le fonctionnement de la voiture sur ce carburant écologique. Comme vous pouvez le voir, c'est une véritable alternative à l'essence d'aujourd'hui. Et il y a espoir que, dans les décennies à venir, l'humanité va entrer dans une nouvelle phase de développement, où les rues vont conduire des voitures qui fonctionnent à l'hydrogène.