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« Spécifique » Metro – la ville la plus importante de l'unité de transport

Metro « spécifique » – ce qui est en fait l' un des plus importants centres de transport de la capitale du Nord. Pourquoi? Pour trouver la réponse, il est nécessaire de plonger dans l'étude de la question plus en détail. Il se avère que les conditions préalables à une telle déclaration est suffisante, et peuvent être identifiés en tant que purement économiques ainsi que des raisons historiques et culturelles de la popularité parmi.

Dans cet article, je vous propose de parler plus sur cet objet intéressant.

Section 1. Metro "spécifique". Description générale

Beaucoup de gens savent que la station de métro susmentionnée liée, soit dit en passant, à la ligne de métro de Moscou-Pétersbourg de la ville de Saint-Pétersbourg, situé entre le stations de métro comme « Pioneer » et « Ozerki ». Il est situé sur le territoire du district de Vyborg Svetlanovsky County.

Il convient de noter que la station de métro a obtenu son nom pour des raisons historiques. Le fait est que dans le début du XIXe siècle, le territoire du district de Vyborg, à savoir, un grand parc et ses environs, au sujet de la soi-disant ministère de principautés. Il est pour cette raison, construite en 1982, la station de métro « spécifique » a obtenu son nom. Depuis la construction et à ce jour le nom de l'unité de transport ne change pas.

Section 2. Metro "spécifique". Histoire du bâtiment

4 novembre 1982 à l'étude dans cette station de l'article ouvert en ligne « Petrograd » – « spécifique ». terrain de projet architectural du pavillon a été connu à l'époque l'architecte V. N. Vydrinym.

Il a été construit non loin de la gare du même nom pour l'amélioration de la partie supérieure de l'échangeur de transport de la station a décidé. Un peu plus tôt, à sa place, il se trouvait le vieux parc. Ainsi, après leur destruction entre les rues Enotaevskoy Eletskaya et une nouvelle station de métro.

Selon ses caractéristiques de construction de la station, il est la voûte et a une bonne raison d'être considéré comme un objet de fondations profondes. Sa profondeur est d'environ 64 mètres. La partie souterraine des projets « spécifiques » conçus par plusieurs architectes. Les auteurs préconisent V. N. Vydrin, V. G. et A. Hilchenko Getskin.

Un peu plus tard, grâce à un débat collectif, nous avons décidé qu'une partie de la station comprendra une plate-forme unique de l'île, ainsi que quatre inclinaison des escaliers mécaniques souterrain.

couverture spéciale de la station conclu en lampe en arc, qui est situé dans les caves du bâtiment. À ce jour, toutes les lumières sont protégées par des barres.

En 2000, on a utilisé des lampes au sodium au lieu du mercure. Ce changement transformé la station, il est beaucoup plus léger et est toujours différent du reste est son excellente couverture.

Section 3: "spécifique" Metro. caractéristiques

objet Décrite a une décoration intéressante, faite dans le même style. Bas-relief V. I. Lenina décore la paroi d'extrémité de la station de métro. Sous ce encore l'inscription, un rappel des événements passés. Ligne narre qu'en Août 1917 V. I. Lénine, éviter la persécution du gouvernement provisoire, a quitté illégalement les gares « spécifiques » en Finlande. numéro de la locomotive 293 a également été écrit qu'en Octobre 1917, Lénine est revenu à Petrograd pour diriger la préparation d'un soulèvement armé.

De la gare, vous pouvez obtenir dans les rues Enotaevskuyu et Eletskii. Les personnes intéressées peuvent visiter la perspective spécifique. Station de métro « spécifique » (Saint-Pétersbourg) est populaire auprès des visiteurs de la ville, ainsi que ceux qui travaillent dans les banlieues. Près de l'entrée de l'hôtel est situé, il donne à chacun un logement relativement pas cher. À distance de marche il y a aussi un marché local.

Sur le tronçon entre le « Lakeland » et « spécifique » station de service technique est construit, qui est seulement pour cette ligne.

échangeur routier sur la surface est vraiment très réussie. De la gare, les passagers peuvent continuer leur route vers les nombreux bus, tant municipaux et privés, ou prendre le tram.