Valery Chkalov: biographie, photos de famille

Beaucoup de rues, des écoles et d'autres organisations sont nommées après Tchkalov. Qui était cet homme? Qu'il méritait un tel souvenir de lui-même?

Pour les personnes au moins un peu familier avec l'histoire de leur pays, Valery Chkalov – est, tout d'abord, le commandant de l'équipage, qui a réussi à réaliser sur un plan du premier vol au-dessus du pôle Nord, pas atterri. Un événement a eu lieu dans le lointain 1937. Le cours a été exécuté de Moscou (URSS) à Vancouver (États-Unis).

enfance

Valery Chkalov est né le 20/01/1904 dans un village de la région de Nijni Novgorod. Aujourd'hui, le village où le pilote est né, est une ville de Chkalovsk. Son père a travaillé comme chaudronnier dans les magasins appartenant à l'État. A propos de la mère sait très peu, elle est morte quand il avait six ans.

À l'âge de sept ans, Valery a commencé à apprendre à l'école primaire, après l'obtention du diplôme est allé à une école technique qui porte maintenant son nom. Il l'envoya étudier son père en 1916. Après deux années d'études, il a dû rentrer à la maison parce que l'école a été fermée.

Depuis cette époque, Valéry est devenu un apprenti de son père. Il a travaillé comme forgeron à la forge, et plus tard – comme stoker sur excavateur. En même temps, le développement de la navigation active, qui a attiré le jeune homme ses possibilités.

Début du service

La décision de changer d'emploi Valeriy Tchkalov a pris après 1919 a vu l'avion pour la première fois. Et il est allé servir dans l'installateur d'avions Armée rouge. Sa flotte d'avions était situé Nizhny Novgorod.

Le jeune homme a voulu développer davantage, donc en 1921, a fait la direction et inscrit pour étudier à l'École de la Force aérienne direction militaire théorique (Egorov). Après avoir obtenu son diplôme en 1922, est allé à un pilote de l'école militaire (Sts). Il a également été la pratique à l'école de Voltige (Moscou), l'école de tir et de combat aérien (Serpukhov).

En 1924, le pilote Valery Chkalov a été admis au nom de l'escadron Nesterov. Il est si friand de vol, ce qui est très souvent montre d'audace et de courage excessif. Pour un risque excessif, il est souvent suspendu de vol.

De plus, le jeune homme a eu des problèmes avec la discipline et sur le terrain. En 1925, son un année en prison par un tribunal militaire pour rixe ivre. Plus tard, le terme a été réduite à six mois. Malheureusement, cette expérience n'a pas donné des résultats positifs, et trois ans plus tard, en 1928, un tribunal militaire condamne à nouveau le pilote. A cette époque, la témérité de l'air et des violations répétées de la discipline, il a été condamné à un an de prison. , Il a également été tiré de l'Armée rouge.

Merci à son talent pour immédiatement commencé à appliquer Alksnis et Vorochilov, qui a réussi un mois pour remplacer la phrase au conditionnel. Le pilote est devenu instructeur et chef de planeur de l'école

Le pilote d'essai

En Novembre 1930, Valery Chkalov a été restauré au rang, il a été envoyé à l'Armée de l'Air NNI à Moscou. Au bout de deux ans, il a réussi à faire plus de huit cents vols d'essai, pour maîtriser la technique de pilotage trente types d'avions.

Depuis 1933, la vie a changé à nouveau Valeriya Chkalova – il a été transféré à l'épreuve les pilotes dans une usine d'avions à Moscou. Ici, il a connu une variété de chasseurs et bombardiers. Il n'a pas laissé, et l'air de l'inconscience, après avoir maîtrisé la figure montante des tambours et tire-bouchon lent.

En 1935, il a reçu l'Ordre de Lénine, en collaboration avec le concepteur Nikolaï Polikarpov pour la création des meilleurs combattants. Ce fut la plus haute distinction du gouvernement.

Vol de Moscou à l'Extrême-Orient

Le vol était censé montrer les possibilités de développement de l'aviation. Tchkalov Valeriy Pavlovich, a conduit son équipe a commencé 20/07/1936. Le vol a duré cinquante-six heures non-stop, jusqu'à ce qu'il soit sur l'île Udd (mer d'Okhotsk). Pendant ce temps, il a été surmonté plus de neuf mille kilomètres. Là, sur l'île, à bord de l'avion a heurté l'inscription « la voie de Staline. » Elle continuera jusqu'à ce que le prochain vol, dont la plupart rêvait de Tchkalov, à savoir de l'Union soviétique aux Etats-Unis via le Pôle Nord.

Pour un vol réussi l'équipage a reçu le titre de Héros de l'Union soviétique et l'Ordre de Lénine. Tchkalov Valeriy Pavlovich a été présenté avec un jet privé, qui a été préservé jusqu'à ce jour et est stocké dans Chkalovsk le musée.

L'importance de ce voyage a été soulignée par le fait que Staline avait personnellement rencontré l'équipage sur l'aérodrome Shchelkovo en Août 1936. Après que Valery Pavlovich a reçu une reconnaissance nationale dans toute l'Union.

Le vol de l'Union soviétique aux Etats-Unis

L'équipage voulait à l'origine pour faire le vol de l'URSS aux Etats-Unis via le pôle Nord, mais pour obtenir la permission de le faire était pas immédiatement apparent. Staline ne voulait pas une répétition de l'échec qui a frappé Levanevskogo l'été 1935. Mais après un voyage réussi à l'autorisation d'Extrême-Orient a été accordée.

L'avion a commencé 18/06/1937, et deux jours plus tard a atterri à Vancouver (USA). Les conditions de vol étaient beaucoup plus difficile que prévu. Cela était dû à une mauvaise visibilité, ou plutôt son absence, et le givrage. L'équipage a vaincu huit et demi mille kilomètres et a reçu l'Ordre de bannière rouge.

Valery Chkalov, les photos sont présentées dans l'article, j'ai pu mener à bien leurs plans. En dépit du fait qu'il a été élu, et Staline lui a offert le poste de NKVD, il n'a pas cessé de se livrer à des essais en vol, considérant leur emploi principal.

mort

En hiver 1938, Valery Chkalov, dont la biographie est considérée dans la revue, a été rappelé d'urgence d'un congé dans le cadre de l'essai du nouveau chasseur. Deux semaines plus tard, le pilote a été tué (15/12/1938) au moment du premier vol.

Selon les informations existantes, le vol a été préparé à la hâte, parce qu'ils voulaient avoir le temps de tout faire avant la fin de l'année. Une fois assemblé, l'avion a été trouvé près de deux cents défauts. Polikarpov était contre une hâte excessive. Pour cela, il a été suspendu de ses fonctions. Des tests ont été effectués sur le sol d'abord, puis sans train d'atterrissage. Il a finalement donné le feu vert pour faire un vol, mais seulement jusqu'à une hauteur de sept mille mètres avec un train d'atterrissage rétractés. Après cela, en voiture d'essai était censé aller à l'autre pilote.

Le jour de l'essai, la température était de moins de vingt-cinq degrés Celsius, mais il a décidé de voler Tchkalov. Lors de l'atterrissage le moteur est arrêté. Le pilote a tenté de s'asseoir, mais l'avion pris sur le fil sur un poteau. La cause du décès était une blessure en raison de frapper la tête sur une armature métallique. Par la suite pilote a vécu plus de deux heures. Il est mort sur le chemin de l'hôpital. Pendant ce temps, sa femme portait son cœur troisième enfant. Elle a signalé que l'incident en fin de soirée.

Tchkalov a été enterré à Moscou, l'urne a été placée dans le mur du Kremlin. Certains directeurs d'usine qui ont participé à un procès expéditif, ont été condamnés à des peines de prison.

Famille et enfants

Avec sa femme, Valery Chkalov, dont la biographie – un sujet de notre examen, rencontré dans ses jeunes années. En 1927, ils se sont mariés et bientôt obtenu le premier enfant. Olga était née Erazmovna Noyer, a travaillé en tant que professeur.

femme Valeriya Chkalova lui survécut cinquante-neuf ans. Elle a écrit un certain nombre d'œuvres et des souvenirs de son mari. Olga a vécu quatre-vingt-Erazmovna vieux de six ans, marié ne pas sortir.

Dans le mariage, ils eurent trois enfants:

• Igor (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

Le fils du pilote

Igor n'a pas testé père pilote. Mais sa vie était liée à l'avion – il était ingénieur Air Force. Il a également rempli fonds du musée dédié à son père en Chkalovsk. Beaucoup étaient intéressés par une entrevue, comment il est mort Valery Chkalov. Ce fils a répondu que son père enlevé en raison du fait qu'il a eu un impact significatif sur Staline. fils Buried d'un célèbre aviateur dans le cimetière de Novodevitchi.

La fille de la mort de son père

Son Valery Pavlovich était près de dix ans lorsque la tragédie est survenue. Il se souvenait de son père sur des souvenirs personnels, même volé avec lui dans l'avion. Les filles avaient pas ces souvenirs. Valeria a seulement trois ans, et Olga est née seulement après la mort de son père.

Dans ce cas, tous les enfants ont gardé Valeriya Chkalova la mémoire de celui-ci. A propos de la mort de son père en fille Olga interviews adhéré à la version que tout cela est arrivé à cause de la ruée vers et exécuter des avions « humide ». Valeria est collée à la version qui a été enlevé son père, des tests délibérément organiser des avions défectueux.

En 1938, a été l'apogée de la répression, y compris dans l'aviation, donc pas étonnant que les sœurs ne voient pas que leur père pourrait pousser une mission en connaissance de cause dangereuse.

La mémoire du héros

Valery Chkalov (années de vie – 1904-1938) fut l'un des personnages les plus célèbres de l'Union soviétique. En son honneur, a appelé la station de métro, l'organisation d' avant – garde, l' escadron militaire. Son nom a été nommée l'une des îles de la mer d'Okhotsk, qui a débarqué l'équipage pendant le vol de Moscou à l'Extrême-Orient, ainsi que d'un corps céleste dans notre système (numéro 2692).

Il porte le nom de la ville où il est né. A cette époque, il était le village de Vasilevo. Son nom sont nombreuses localités en Russie, en Ukraine, au Tadjikistan. Dans différentes villes situées bustes et plaques, ainsi que des quartiers, avenues, rues et les écoles portent son nom. À l'époque, il a émis des timbres, des pièces dédiées à Tchkalov.

Ont été libérés dans différentes années, un film biographique sur la vie du pilote. Les plus avancés sont la série « Tchkalov » (2012) et « Les gens qui ont fait le tour de la terre » (2014).

Valery n'a vécu que trente-quatre ans. Pendant ce temps, il est diplômé de plusieurs écoles de vol, commis deux vols les plus difficiles à travers le Pôle Nord, a été condamné deux fois à la prison plusieurs fois exclus des rangs de l'Armée rouge, suivie d'une réduction. Lui et sa femme avait trois enfants, qui ont gardé la mémoire de son père. Femme, veuve a vécu pendant plus de cinquante ans, et n'ont pas de se marier plus, en gardant la mémoire de son mari.

Pour beaucoup, il était et reste un héros de son temps. Cela suggère d'esprit humain, tous ses talents et manque de volonté de vivre en paix, comme tout le monde. Sa vie était courte, mais intense, et la mort – tragique.