Les signes d'un joint de culasse cassé VAZ

L' une des principales parties d'un moteur – un bloc-cylindres. La ventilation de la tête face à la révision de l'unité de puissance. En outre, les signes d'un joint de culasse de cylindre cassé ( « Kalina » ne fait pas exception) peut se produire après seulement 100 milliers de kilomètres. Roulez avec ce dysfonctionnement ne peut pas être catégorique. Mais comment ces dommages? Aujourd'hui, nous savons ce qu'il faut faire quand il a frappé le joint de culasse, les symptômes et les causes de ce phénomène.

Pourquoi est-il passe?

Il y a quelques-unes des raisons les plus fréquentes de cet échec se pose. Tout d'abord – c'est la surchauffe du bloc d'alimentation. Cela se produit souvent à cause de l'antigel de faible qualité. Le conducteur n'a tout simplement pas le temps de maintenir la température augmente, en raison – il y a une surchauffe. Vous pouvez également ne pas rouler sur l'ancien antigel. Ce liquide de refroidissement doit être changé tous les 2 ans. Au fil du temps, il perd ses propriétés, précipite et détériore le transfert de chaleur. Dans de rares cas, la surchauffe du moteur se produit lorsque les cotes de réglage de la puissance. Cela peut être un paramètre ou de combustion de turbo augmentant de l'alésage de bloc. En conséquence, le moteur fonctionne à charge élevée et a besoin de plus dissipateur thermique de haute qualité. Encore d'autres signes d'un joint de culasse cassé sur la VAZ-2110 – une faible qualité ou l'essence à faible indice d'octane. Il provoque la détonation, qui, en plus de la chaleur, affecte grandement les ressources de détails CSV.

Qu'est-ce que les joints encourra rupture?

À l'heure actuelle, il existe plusieurs types de joints:

• Amiante.
• Paronitovye.

Comme le montre la pratique, la répartition des espèces sensibles aux deux éléments. Souvent, ce matériau brûle en cas de surchauffe. Diminue la résistance du joint. Elle perd l'étanchéité. Et ce n'est pas toujours l'échec évident se produit lorsque les fissures Tapisser déchirure dans la moitié. Il arrive que l'échec est dû aux petits trous qui sont formés dans le matériau produit. Pour éviter de tomber pour la révision est nécessaire de connaître les signes d'un joint de culasse cassé. VAZ-2109 est une voiture exclusive ou – n'a pas d'importance. Roulez avec un tel dysfonctionnement n'est pas nécessaire. Ci – dessous , nous examinons la façon de déterminer la répartition dans le joint de culasse.

signes indirects

La première chose que vous devez faire attention – c'est le comportement de la voiture en mouvement. Si elle est devenue moins dynamique de la consommation ou de carburant a augmenté, vous savez, ce sont des signes d'un joint de culasse cassé. Lorsque ce liquide de refroidissement de défaut commence à entrer dans la chambre de combustion. De l'antigel dans le réservoir d'expansion devient plus petit. Regardez le reste.

Mousse sur la jauge

Vérifier l'huile résiduelle dans le moteur. Si la jauge sont des bulles caractéristiques, comme dans la photo, il y a un défaut dans le moteur. Il peut également être sous le bouchon de remplissage d'huile. Pourquoi est-il passe? Étant donné que nous avons une rupture de la paroi, l'antigel commence à pénétrer dans l'huile « chemise » du moteur, mélangé avec d'autres liquides. Il est que les deux composants sont mélangés à raison d'une fissure dans le bloc (par exemple « a conduit la culasse »). Dans ce cas, le tampon entier lui-même. Cela se produit lorsque vous essayez de refroidir de façon drastique le moteur. Si elle verser de l'eau, il peut provoquer la déformation du bloc.

échappement

De quelle autre façon de déterminer que le joint de culasse soufflé VAZ-2115? Les symptômes – présence de fumée blanche du pot d'échappement lorsque le moteur est en marche. elle ne disparaît pas comme moteur warm-up. Ceci indique la présence de condensat dans le gaz. Étant donné que l'antigel contient quelques pour cent de l'eau distillée, il passe par le système d'échappement à l'extérieur. Si ces symptômes sont observés un joint de culasse cassé (VAZ-2107 – ne fait pas exception), vous devez faire une analyse urgente de la « tête » du moteur et vérifier l'état de l'élément d'étanchéité.

L'huile contenue dans le réservoir d'expansion

Comme un tel mélange d'échec deux fluides, il est possible que l'huile est dans le vase d'expansion. En soi, l'antigel – huileux. Mais si l'intérieur de la citerne comporte une des taches caractéristiques de l'huile du moteur, ce sont les signes d'un joint de culasse de cylindre cassé. Parfois, cette boue bulles, si le moteur est démarré. Cela signifie que le vase d'expansion a obtenu non seulement le pétrole, mais aussi les gaz d' échappement. Un urgent besoin de trouver un endroit où le mélange a eu lieu.

Placez des patins de montage

Dans certains cas, à la jonction avec l'unité de tête tirée des gaz de la chambre de combustion vers l'extérieur. En outre, l'huile coule out. Mais cela est dû à un mauvais serrage des boulons. Si, auparavant, l'unité réparé, demandez au maître avec laquelle le couple les boulons sont serrés. Chaque voiture a sa propre norme. S'ils ont retardé « l'oeil », sera bientôt joint cassé de culasse. Les signes (VAZ-2114 inclus) – fuite d'huile solide à la jonction des deux unités motrices. Les boulons sont serrés dans le bloc à l'aide d'une clé dynamométrique. A la fin de cet article, nous allons vous montrer comment pointer vous devez serrer la culasse.

La compression pour aider

des signes évidents d'un joint de culasse de cylindre cassé – compression réduit dans un ou plusieurs cylindres. Si le premier indicateur est actif cylindre 10 (dans les moteurs diesel, ce chiffre est de 2-2,5 fois plus élevé), et la seconde – un total de 6, alors il y a rupture à l'intérieur. Lorsque cette huile ne coulera pas à travers les lacunes. Répartition a eu lieu entre les cylindres eux-mêmes. Ce dommage est le plus difficile à déterminer. Mais des signes clairs d'un joint de culasse cassé dans ce cas – il a augmenté la consommation de carburant et une baisse sensible de la poussée. Lorsque ces symptômes, il est recommandé de vérifier le niveau de compression. Elle est réalisée en utilisant l'appareil représenté dans le tableau ci-dessous. Cet élément est appelé la compression. Comment l'utiliser? Dispositif vissé à la place de l'une des bougies d'allumage. Les contrôles commencent dans l'ordre – du premier au quatrième cylindre. Comme nous l'avons déjà dit, la valeur normale ne doit pas être inférieur à 10. Vérifiez le niveau de compression dans un cylindre, passez à la seconde. Dans bougie tournoiement retour précédent et de mettre sur le fil à haute tension étendant à partir de la bobine d'allumage. Une forte hausse rapide des valeurs ne doit pas être. Soit dit en passant, si elle est un vieux moteur, il peut y avoir une brute dans la chambre de combustion. De ce fait , ne sont pas au ras contre la compression et l' anneau STEM. Pour résoudre ce problème peut être adouci les parois du cylindre. Dans le même anneau changeant le temps. Mais cela devrait être fait par des artistes professionnels. Ce service est une valeur d'environ cinq mille. En conséquence, le niveau de compression sur le véhicule à essence peut être augmentée à 12 à 13 kg / cm ^2. Et cela est sans une révision du moteur.

le coût

Le prix d'un nouveau revêtement est de 500 à 3 mille roubles, selon le pays d'origine du véhicule. Bien sûr, l'automobile nationale, il sera plus faible. Acheter le joint peut être dans un magasin automobile de la ville. Mais il ne faut pas pour enregistrer et acheter le moins cher. Maintenant sur le marché beaucoup de faux. Regardez attentivement la qualité du produit. En cas de doute, choisissez un autre fabricant. Souvent, des tampons de qualité inférieure brûlent un mois après l'opération.

remplacement

En cas de dommages ont été confirmés après le retrait de la « tête », vous remplacez l'élément perforé. Le bloc-cylindres – l'une des parties les plus importantes du moteur. Par conséquent, lors de l'achat des tampons, les experts conseillent d'acheter un ensemble de nouveaux boulons de fixation. Lorsque vous dévissez l'ancien ne sera plus répondre aux exigences. Les nouveaux boulons ne sont pas plus d'un millier de roubles. Si vous avez un moteur 16 soupapes et la longueur des éléments est pas moins de 95 millimètres, il peut être limité que l'achat des joints. Il faut aussi remplacer la clé dynamométrique. nécessaires pour assurer l'intégrité de la culasse avant d'installer de nouvelles plaquettes. S'il a besoin de plus de polissage, il a vendu une partie d'épaisseur accrue. Il faut compenser la couche métallique capturé au cours du broyage. Il est important de nettoyer la surface de contact du bloc et la tête des taches d'huile et de la saleté. Leur présence peut causer des re-échantillon. Lorsque le remplacement est nécessaire de fusionner tous les liquides techniques.

couple de serrage

Après avoir réglé les articles doivent serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique. Le serrage est réalisé à partir du centre. Tout d'abord il y a une plus faible et le boulon central supérieur. Le serrage se fait en quatre étapes. D'abord, les boulons avec un couple de 2 kg par centimètre (par Vaz-2108-21099 voitures). De plus serré sur le deuxième cercle avec une force de 8 kgf-m (de la même manière à partir du centre). Après cela, chaque boulon dokruchivayut 90 degrés. Ils ont encore renforcé à nouveau, également à 90 degrés.

Résultats de remplacement

Après avoir installé les nouveaux joints doivent être remplis avec tous égouttés et vérifier l'état de fonctionnement du moteur. Le véhicule doit fonctionner en douceur et de manière stable, sans fumée blanche provenant de l'échappement. La dynamique de la dispersion est reprise, la consommation de carburant est réduite. Après un certain temps, vérifier la jauge et l'antigel dans le réservoir d'expansion. Il devrait y avoir pas de bulles et les sédiments. Si cela est fait correctement, l'article est à quelques centaines de milliers de kilomètres.

conclusion

Donc, nous avons compris comment mains pour déterminer la rupture du joint de culasse. Cet élément est conçu pour la durée de vie du moteur et n'est pas consommable. Par conséquent, si vous ne dérangez pas la température et de ne pas remplir l'essence à faible indice d'octane, le risque est là pour ces réparations est presque nulle. Par ailleurs, les camions diesel montés en acier joint torique (par exemple – le « KAMAZ » russe). Ceci est une solution assez fiable, comme le métal est en contact avec le métal. Cet anneau est monté sur les quatre boulons de serrage. Par conséquent, la rupture du joint de culasse sur la voiture Kamaz exclu 99 pour cent, ce qui ne peut être dit sur les voitures ordinaires, qui, sur nos pays des millions de routes.