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IL (moto) 49 – histoire vivante

On retrouve souvent dans l'histoire des cas de motoproma soviétiques en l'absence de quelqu'un a copié l'auto-autre. Par exemple, une obéissance réussie de moto étranger à la baguette magique devenir domestique. Obtenir la libération mieux, mais sur le tout oublier d'origine. Eh bien, cela signifie que le destin. Ce modèle n'a pas manqué une machine à deux roues merveilleux et allemand de la guerre DKW-350. Déjà IL-350, pour être exact. La moto « nouvelle » ravi beaucoup d'acheteurs. Une telle qualité et confort pour longtemps personne n'a jamais vu.


le développement d'un modèle

IL-350 a été produit de 1946 à 1951. Il a clairement fait son temps, et en retour , il a obtenu une nouvelle IL (moto) légèrement améliorée 49. Il n'y avait pas d' importantes modifications ne sont pas, dans les principaux concepteurs ont remplacé l'avant et des amortisseurs arrière. Ils deviennent plus doux et plus efficacement. Quarante-neuvième modèle a été rappelé par beaucoup. La commodité, la fiabilité et la beauté extérieure ont fait la légende du vélo. Produit IL-350 dans la période entre 1951-1958 modifiée. Dans une telle usine Izhevsk temps de motos a produit un demi-million d'exemplaires. Il mérite le respect.

IL (moto) 49

Quarante-neuvième IL est faite dans les couleurs traditionnelles du fabricant. vélo moyen classique, conçu pour Voyage autour de la ville, pas plus que les caractéristiques ne permettent pas. Étant donné qu'un coureur peut porter passager supplémentaire. Pour lui, il y a un siège séparé. IL-49 a été produit comme une moto à deux roues, mais parfois les développeurs ont attaché à une poussette qui était rare. Pourtant, « la quarante-neuvième » a été retenu par une seule moto.

À ce jour, c'est à peine un bon vélo. Caractéristiques techniques du faible, l'apparence est pas si fascinant, mais sur les paramètres dynamiques mieux de garder le silence. Maintenant, il n'est pas visible sur les routes, mais il vit encore. Dans l'histoire de l'IL-49 est resté pour toujours.

apparence

IL (moto) 49, comme décrit ci-dessus, il est réalisé dans les meilleures traditions de la plante Izhevsk. Il ne fait presque pas de distinction d'autres modèles similaires (IL-1, IL-350, IL-56 , et bien d' autres). Parmi les caractéristiques communes du réservoir de carburant peut être isolé forme goutte d'eau. Il est plus élevé que le siège (par opposition aux plus récents cas d'IL). faible roue est élevé. A partir de ces mains jointes et ne vont pas bien. Le moteur ne prend pas beaucoup d'espace. Un cylindre encore! Le siège du conducteur, malheureusement, pauvre. Il a beaucoup d'inconvénients. Fauteuil petit, simple. Les personnes ayant de grandes dimensions seront difficiles avec lui de ne pas tomber, en particulier à des vitesses plus élevées. En outre, le siège dur, sans aucun tapis.

Moto IZH 49: Spécifications

Fondation allemande a fait son travail. Vélo est non seulement élégant, mais aussi sur la façon de vous tenir habilement. Le principal avantage de l'IgE quarante-neuvième – un moteur. En ce qui concerne les caractéristiques de soixante unités sur le dessus. Moteur cache le seul seul cylindre. Il appartient au système push-pull. Une pièce est assez grande somme de trois cent quarante-six centimètres cubes. Il est digne de respect. Pouvoir, bien sûr, ne suffit pas. moteur de moto peut presser seulement douze chevaux. Vitesse maximale, qui peut disperser le vélo – il est à 80 kilomètres par heure. La consommation de carburant est relativement faible. Quatre litres aux cent kilomètres. Fiabilité de transmission – quatre.

prix

IL (moto) 49 évaluée de différentes manières. La faute de l'âge et de l'état de l'unité. Le coût moyen d'un vélo – 30.000 roubles. Plus de 60 ans d'unités à deux roues sont pas à jour, donc ne pas souvent que vous pouvez trouver pas modifié, l'IL-49 (moto) d'origine. Les pièces de rechange ne sont plus vendus, de sorte que tout, même la moindre défaillance de réduire les coûts élevés et une forte consommation de temps.