valves de remplacement sur « Priore » (16 soupapes) avec ses propres mains

moteur « priorovsky » moderne représente shestnadtsatiklapanny Unité d'injection avec des valves intégrées, qui, à la différence analogique précédent, une grande fiabilité et longue durée de vie. Mais à la courroie de distribution se produit une rupture de poussée des pistons de soupapes, ce qui peut provoquer la flexion de ce dernier. En outre le fonctionnement du véhicule ne soit plus possible. valve de remplacement "Avant" (vanne 16) – Rendement. Les avis des automobilistes disent qu'un tel échec se produit très rarement. Cela se produit le plus souvent en raison de la ceinture de remplacement prématurée. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons examiner comment faire remplacement de la valve ( « Priora », 16 soupapes), ainsi que l'installation des bougies et des buses de nettoyage.

état de la courroie

Les conducteurs doivent être conscients que les valves peuvent durer un million de kilomètres à la condition d'utiliser du carburant de haute qualité. Cependant, ce n'est pas la seule condition pour une opération fiable et longue. Le fait est que si vous vérifiez régulièrement l'état de la courroie de distribution pour les pauses et microfissures, peut faire pour éliminer la flexion des valves. Si vous trouvez un défaut dans le revêtement de la partie, immédiatement acheter une nouvelle ceinture. Donc, vous réduisez les chances de pièces de flexion à plusieurs reprises.

Que faire s'ils déjà pliés?

Si l'incident est déjà arrivé, vous devez savoir que la suppression de ces éléments, ainsi que le remplacement des hydraulique ( « Priora », 16 soupapes), est pas processus facile, car il nécessite un démontage de la culasse. Il convient de noter que le très démontage de la culasse est faite que dans des cas extrêmes. Je veux dire que le remplacement des ressorts, des valves et d'autres mécanismes importants. En outre, lors du démontage de chaque cylindre un nouveau joint d' étanchéité est installé.

A partir remplacement de la valve pour « Priorité » (vanne 16) du démontage du moteur. Bien sûr, tout le moteur n'a pas besoin de démonter – juste assez pour enlever la tête et mettre son sur un plan de travail spécial pour que les têtes de distribution sont situés au sommet. Ensuite , vous devez retirer le support du moteur gauche. Pour cela dévissez le soutien des écrous de maintien. Quand ils sont dévissage, retirer ce serait très simple. L'étape suivante consiste à démonter le support, après avoir enlevé les vis de fixation du tube de carburant et le détecteur de phase. Ensuite, en utilisant la clé 21 pour déconnecter le capteur du système d'alarme. Cet élément indique le niveau d'huile essentielle, il est situé dans le corps de palier.

thermostat

Ensuite, vous devez aller au thermostat. « Priora » (16 soupapes), dans lequel le remplacement du thermostat n'est pas nécessaire, il n'y a toujours pas sur la bonne voie. L'étape suivante consiste à extraire à partir du capteur de température de l'élément de corps. Il est utilisé pour contrôler la température du liquide de refroidissement. Maintenant, nous pouvons nous détendre quelques vis de fixation et retirez le thermostat librement à l'extérieur. Avec broches joint enlevé. Après cela, vous devez supprimer toutes les bougies. En même temps, des actions telles que le remplacement d'une pompe, « Priora » (16 soupapes) ne nécessitera pas de vous. Ce qui suit fournit des instructions détaillées pour le démontage des bougies.

bougies de substitution ( "Avant" 16 soupapes)

En général, cette opération doit être effectuée une fois toutes les 30 mille kilomètres. Mais je dois les prendre avant dans le cas des valves de flexion. La principale différence des huit shestnadtsatiklapannyh moteurs « priorovskih » est situé dans la profondeur de l'emplacement des bougies. Dans notre cas, ils sont cachés très profond, nous connaîtrons ainsi quelques difficultés dans le travail.

Outils de travail

Pour supprimer ces éléments, nous avons besoin de l'ensemble suivant d'outils:

1. Bougie clé 16 mm avec bande de caoutchouc d'étanchéité.
2. Clé 10 avec cliquet.
3. Cliquet poignée.
4. Extension. Sans elle, nous ne sommes pas dans les puits.

Initialement, le capot supérieur est retiré (rosace plastique). Soit dit en passant, avant qu'il ne soit nécessaire d'enlever la totalité de la bobine d'allumage. Pour ce faire, retirer de chaque côté du connecteur et dévisser les vis sur chacun d'eux. Nous passons ensuite aux bougies. Il est recommandé d'utiliser une tête de bougie avec un anneau en caoutchouc pour saisir les détails du puits. A ce stade, l'extraction des bougies peut être considérée comme complète.

force de torsion

Lors de l'assemblage plus à accorder plus d'attention à la force avec laquelle les tord en arrière. Pour ce véhicule VAZ Point « Avant » est de 30-40 Nm. Si aucune clé dynamométrique, vous pouvez utiliser la voie du peuple. Pour ce faire, tournoyer une bougie dans une main jusqu'à ce qu'il arrête. Ces efforts seront assez pour faire tourner les détails dans le puits. Par ailleurs, si l'étincelle légèrement serrer pendant le fonctionnement du moteur, il peut simplement tirer en raison de la haute pression dans la chambre de combustion.

Quel coût? Un ensemble de nouvelles pièces peuvent être achetés à un prix de 500 à 2 mille roubles, selon le fabricant. choisir des produits avec l'étiquette «R» pour les moteurs à injection de carburant.

Quelle est la prochaine?

Dans ce remplacement de la valve sur la « priorité » (16 soupapes) se termine. Après des bougies dévissez, devrait être dévissé tous les boulons de fixation l'arbre à cames, puis retirez cette partie hors. Sur shestnadtsatiklapannoy « Avant » sont deux d'entre eux, et vous avez besoin d'enlever les deux arbres. Il devra également retirer le capuchon, placé devant la culasse. Une fois que le moteur est démonté, il est effectué le remplacement des valves directement. Dans « priorité » (vanne 16), il se fait comme suit.

Après extraction de l'arbre à cames au moyen d'un décapant retirer les attaches « crackers ». Il est recommandé de mettre sous les « petites assiettes » un petit stand. En remplacement de la valve en plus sur « Priore » (16 soupapes)? Après élimination de ces composants est éliminé en même temps que les ressorts à lame. Il faut être très prudent, car la force du ressort est très grande. Par négligence, ils peuvent se détacher de la plaque. Au printemps il y a un plus en détail. Cette plaque de poussée. Ils devraient également être supprimés. Mais cela se fait que la glande vanne après Lifted. Afin de le démanteler, nous utilisons une pince spéciale.

Le processus de démantèlement est la suivante. Tenir la capture du joint d'huile, avec un peu de ses presses. Après avoir fait quelques virages à gauche et à droite (au moment de la rotation) est tiré vers le haut de la glande. Pressé la capture est recommandé de ne pas faire de telles tendances, car il y a risque de dommages au mécanisme de collier d'atterrissage sur la douille de guidage. Tout ce que la plupart des travaux que nous avons fait. Maintenant, vous ne sortez la vieille vanne et installer les nouveaux.

Que faire pour ne pas plier les vannes?

Souvent, les automobilistes résoudre ce problème en installant le piston 124. Cependant, ce type de changement ne vaut pas l'argent, prétendant avis. Après tout, il est nécessaire d'enlever l'ancien groupe de piston, retirer le moteur, démonter, enlever tous les arbres, et ainsi de suite. La station de service pour cette procédure, vous sera facturé environ 50 mille roubles.

Mais il y a un moyen plus facile et moins coûteux – juste un diagnostic régulier de la courroie de distribution pour les défauts et changer à un autre au besoin. Il est également intéressant de noter que la société ne devrait acheter une ceinture. Sinon, il y a un risque qu'il se brisera dans les 10 mille kilomètres suivants. Ceintures de qualité « de marche » de 100-200 mille kilomètres et ne doivent être remplacés. Alors, ne lésinez pas sur un tel achat importante. Eh bien, l'option la plus fiable – d'utiliser une chaîne au lieu d'une ceinture (comme dans ZMZ 406), mais les moteurs de cette « priorovskih », malheureusement, ne peut pas être fait.

buses de rechange

« Avant » (16 soupapes) équipé d'une buse très fiable de la pulvérisation, de sorte que leur remplacement sera décision extrêmement rentable. En général, il faut dire que la suppression de ces articles fait référence à ces types de travail qui doit être fait seulement en dernier recours.

signes clés que la nécessité de remplacer ces pièces

• La forte baisse de la puissance du moteur.
• « triplets » (lorsque l'un des cylindres dans le moteur cesse de fonctionner).
• L'augmentation de la consommation de carburant.
• moteur Difficile même de commencer « à chaud ».

buses de nettoyage – une solution plus démocratique que remplacer par de nouvelles pièces, la même dans les deux cas, ils doivent être enlevés. Ci-dessous, nous décrivons comment enlever et nettoyer cette partie des sédiments accumulés.

D'abord, nous devons retirer la rampe. Cette pièce, qui loge la buse. Lors du remplacement du moteur lui-même doit être refroidi.

Alors, comment enlever la rampe? Pour démarrer la pompe à essence est hors tension en débranchant le fil, démarrez le moteur et lui donner du travail sur le carburant résiduel, ce qui est dans les lignes de carburant, aussi longtemps qu'il ne se bloque pas. Nous enlevons donc les différences de pression du système d'alimentation en carburant. En outre extraire en toute sécurité la rampe, précédemment hors tension (le câblage est du côté de l'habitacle).

Pour plus de démontage Éteignez les tuyaux de carburant et tout le câblage relié à la rampe. Il est le régulateur de marche à vide, le régulateur de pression et le capteur de position du papillon. Avec l'aide de l'hexagone dévisser les 2 vis de fixation de la rampe. La dernière partie est maintenant possible d'extraire en toute sécurité la direction parallèle au sol.

maintenant buses

Leur nettoyage est effectué sur une surface propre séparée. Pour d'autres travaux dont nous avons besoin les éléments suivants: l'injecteur, une ampoule sur 12 Volt, spray pour nettoyer le carburateur, le commutateur et une paire de fils. Toutes les pièces sont connectées en série:

1. Lampe.
2. Buse.
3. Switch.

Avec un tuyau fixé de collier en matière plastique à la sortie de la longueur de la buse de pulvérisation de 30 cm. Comprendre en outre une buse et l'extrémité du tube est omis dans le liquide de nettoyage. Après avoir vu un changement de jet de pulvérisation. Il peut être étendu ou restreint (tout dépend du degré de contamination). Une fois que le jet a cessé de changer, peut être en toute sécurité terminer le processus de nettoyage. L'élément d'assemblage est l'inverse de la dépose de manière analogue. Pour l'avenir, il convient de noter qu'une telle opération doit être répétée au moins tous les 30 000 km (ainsi que le remplacement d'étincelle).

Nous avons donc pensé comment produire le remplacement des vannes sur la « priorité » (16 soupapes) avec ses propres mains. Comme vous pouvez le voir, le processus est assez complexe, mais il est possible d'y faire face.