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AN-148 – une nouvelle « bête de somme » au milieu aviamagistralyah

Aircraft Design Bureau. DC Antonov a un style unique. Depuis AN-8, Ru-12, et, bien sûr, Ru-24, il est montré dans une disposition rationnelle, aile haute avec un haut degré de mécanisation et le châssis, ce qui permet atterrir sur les aérodromes de tout type, y compris au sol.

Ces caractéristiques externes qui permettent un coup d'oeil pour distinguer les avions Antonovskiy de tous les autres, ont donné lieu à des effets tels que rare dans le monde de la longévité de l'aviation des machines qui sont devenus des légendes. Très économique, les caractéristiques techniques et de vol, en avance sur son temps, une grande « volatilité », ce qui est exprimé dans la capacité de poursuivre le vol est pas avec tous les moteurs d'exploitation, l'efficacité et la facilité d'entretien – ce sont des qualités typiques ANTONOV.

Apparemment, l'An-148 va également poursuivre la tradition de ce bureau de conception, devenant ainsi le « cheval de bataille » pour la gamme moyenne de conduite d'air.

De ses prédécesseurs, cet appareil se caractérise par le fait que les moteurs deux turbosoufflantes D436-148 appliqué dans son système de propulsion, ont la poussée, et sont situés au-dessus de l'aile, ce qui réduit considérablement le risque de tomber dans la turbine de corps étrangers. nouvelle vitesse de l'avion est supérieure à 800 kilomètres par heure, le plafond de service – 12 km.

L'avion est occupe progressivement une place dans le trafic des passagers, qui depuis près de quatre décennies, a été l'hôte du légendaire AN-24, qui est un vol relativement courte entre les villes du pays et des vols régionaux. Nombre de passagers transportés par eux – jusqu'à 80, distance de vol – jusqu'à 6000 kilomètres.

Le tableau de bord comporte une interface ergonomique du type d'affichage.

Appliquer le système de commande de fil, qui est, encore une fois, dans les meilleures traditions KB, ATM et les tiges de câble en double, ce qui crée des conditions pour une grande capacité de survie de l'avion en cas de défaillance du système d'alimentation.

En raison de la disposition rationnelle de l'intérieur atteint un haut confort des passagers pendant les vols sur l'An-148. Commentaires de ceux qui ont déjà eu la chance de voler à passagers comme montrent que le niveau de bruit, et pour plus de commodité, ces machines répondent à toutes les exigences modernes, comme en témoigne une certification internationale réussie.

caractéristiques de robustesse et de haute performance aux avions traditionnels Antonov ont déjà attiré l'attention de la direction des compagnies aériennes étrangères et nationales, ce qui incite l'achat d'AN-148. Registre des aéronefs montre qu'ils sont exploités avec succès Ukraine International Airlines, Air Koryo Corée du Nord, le Cubain Cubana, JSC « russe », « Angara » et plusieurs transporteurs aériens étrangers.

Cinquième Mars 2011 l'un des avions a été perdu en raison des mauvaises actions de l'équipage dans le test de performance et de formation au pilotage. D'autres graves incidents de vol avec An-148 ne se produit pas.

Liner est le fruit de la coopération entre les fabricants d'avions ukrainiens et russes.

Pour sa silhouette particulière et la forme caractéristique de la queue de AN-148 a déjà reçu le surnom officieux de « avaler ».