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Vitus Behring (Vitus Jonassen Béring). Photo, biographie

La naissance de l'avenir du navigateur ne soit pas marqué par des événements importants. Personne ne croit qu'un enfant ne sera pas seulement un marin, et un grand pionnier, et même au service d'un autre État. Il est difficile de dire quelles raisons a poussé le garçon à entrer dans le service naval dans l'Empire russe n'a pas été si puissant était notre pouvoir à l'époque. Peut-être que Behring a pu voir par eux-mêmes une certaine promesse. Que dans une certaine mesure, contribué aux découvertes faites par lui, qui étaient une signification pratique, géographique et historique. Behring non seulement découvert de nouvelles terres et îles dans le nord du pays, mais aussi atteint la côte de la carte, ce qui est extrêmement important.


Les premières années de la vie

Vitus Bering est né le 12 Août, 1681 à Jutland (Danemark moderne) à Horsens. Rien ville spécial ne diffère pas: quelques églises et monastères – c'est tous les sites. Il a commencé à se développer seulement après 1442, quand il a reçu les vols nolisés, et a progressivement évolué vers un centre commercial.

La ville a été situé sur la plage et avait un port. Le héros de notre histoire des premières années de la vie, en admirant les vagues et rêvé de voyager. Bien que son père était, selon certains historiens, l'agent des douanes, et n'a jamais quitté leurs maisons. On ne sait pas pour quelle raison, mais au début de son adolescence carrière marin a pris le nom de sa mère.

La mer fit signe au garçon, il est donc pas surprenant que, ayant atteint l'adolescence, il est inscrit au Corps des cadets Amsterdam Marine, et à 22 ans, complété avec succès en 1703, il. Mais avant cela, Vitus Bering a fait un petit voyage au navire Indes orientales néerlandaises. Apparemment, le Behring futur voyageur et pris une décision ferme pour lier leur sort à la mer.

Au service de Pierre I

Comment frapper la marine russe Vitus Bering? Sa biographie ne comprend pas cette dépense d'informations précises. Nous savons seulement qu'au moment où les ordres de l'empereur Pierre le Grand Amiral de la Marine russe russe Korneliy Ivanovich Kryuys engagé dans un ensemble de marins expérimentés pour. Sievers et Senyavin présenté le garçon, en disant qu'il avait déjà été dans les Indes orientales, par conséquent, certaines aucune expérience possèdent encore. D'autres sources, nous savons que Vitus voulait servir son cousin Sievers, il était dans la marine, et certainement dans l'Empire russe. Quoi qu'il en soit, mais son rêve est devenu réalité, et Behring envoyé à Saint-Pétersbourg. Là, il a été affecté à la gestion du navire qui a transporté le bois pour construire une forteresse Cronstadt. Pas génial, mais encore la mer!

Bientôt Vitus Bering a été promu au grade de lieutenant et a commencé à effectuer des missions plus responsables et difficiles. Il a participé à la campagne Azov, suivre le mouvement des navires dans le golfe de Finlande Suédois, a participé à la mars de Arkhangelsk à Cronstadt, il a servi à bord du navire « Pearl » avec son tronçon de Hambourg à Saint – Pétersbourg. Et tout à coup, ne se levant pas au capitaine du premier rang, Behring quitter le service militaire.

Suivre record de Vitus Bering

Si nous faisons dans l'ordre chronologique tous les grades et titres qui ont reçu de l'explorateur Behring au cours de sa carrière militaire, on obtient le tableau suivant:

année

événement

1703

L'admission au service naval de la marine russe

1707

Il a reçu le grade de lieutenant (lieutenant titre moderne)

1710

Vitus Bering transféré à servir dans l'armée sur la mer d'Azov

Récompensé par le titre de lieutenant-commandant

Étant donné le commandement de neige « Munker »

1710-1712

Service sur la Flotte Azov, a participé à la guerre avec la Turquie

1712

Service de traduction dans la Flotte de la Baltique

1713

Vyborg, son mariage avec Anne Christine

1715

Il a obtenu le grade de capitaine rang 4

1716

Behring reçoit la commande du navire « Perle », qu'il doit livrer de Hambourg en Russie

1717

rang 3 Capitainerie

1719

Il obtient sous le commandement du navire « Selafail »

1720

navigateur futur reçoit le grade de capitaine rang 2

Placé sous le commandement du navire Maulburg

1723

Vitus Bering retraite au grade de capitaine rang 2

Que ces titres et honneurs pour 20 années de service à l'honneur Vitus Bering. Une brève biographie, cependant, n'a pas révélé tous les mérites du navigateur. Pour les historiens et géographes partie après plus intéressante de sa vie.

Développement et connexion du Kamtchatka à l'Empire russe

Est en augmentation constante oppression du servage ne pouvait affecter l'histoire russe. paysans Runaway cherchaient des terres qui leur servir de refuge contre la persécution. Ainsi, peu à peu les gens ont atteint et de la Sibérie, et au Kamtchatka. Mais le territoire était déjà peuplée, de sorte que les voyages ont été organisés pour l'acquisition et le développement des terres, riches ressources naturelles, la fourrure, et ainsi de suite .. En 1598, la Sibérie khanat a été fracassé, et la région est devenue une partie de l'Empire russe.

La nécessité de la recherche au Kamtchatka

Développement du Kamtchatka et d'autres territoires de Sibérie est une question d'importance nationale. Tout d'abord, il était nécessaire de reconstituer le trésor. Mais les pionniers étaient pour la plupart des gens peu instruits qui sont à la recherche principalement pour les minéraux, ouvrir de nouveaux territoires, et sont imposés à la population locale. L'État avait besoin de cartes de nouvelles terres et la route de la mer.

En 1724, Pierre le Grand a publié un décret sur l'organisation d'une campagne de Kamchatka dirigée par Vitus Bering livré. Le voyageur a reçu l'ordre de se rendre à Kamchatka, pour construire deux bateaux et ils sont allés au nord, pour trouver un endroit où l'Amérique est relié à la Sibérie, et trouver le chemin vers les villes européennes.

Première expédition du Kamtchatka de Vitus Bering

A été promu au grade de capitaine et chef du premier rang, le voyageur a pris futur ordre souverain. Après 2 semaines – 25 Janvier 1725 – les premiers membres de l'expédition partit de Saint-Pétersbourg au Kamtchatka. Le groupe était composé de deux officiers de la marine (Alexei Chirikov et Martyn Shpanberg), les géomètres, les constructeurs de navires, les navigateurs, les rameurs, les marins, les cuisiniers. Le nombre total a atteint 100 personnes.

La route était difficile et compliqué. Je devais obtenir une variété de façons: chariots, traîneaux à chiens, bateaux fluviaux. Arrivée en 1727 à Okhotsk, a commencé la construction de navires pour effectuer les tâches de base de l'expédition. Sur ces navires Vitus Bering atteint la côte ouest du Kamtchatka. En Nizhnekamchatsk a été construit navire de guerre « Saint-Gabriel », où le navigateur avec l'équipe a continué. Le navire a traversé le détroit entre l'Alaska et de la Tchoukotka, mais en raison des conditions météorologiques les marins n'étaient pas en mesure de voir la côte du continent américain.

Une partie de l'objectif de l'expédition ont été effectuées. Cependant, il est revenu en 1730 à Saint-Pétersbourg, le navigateur fournit un rapport sur ses travaux et fait le prochain projet d'expédition. La plupart des hauts fonctionnaires et des universitaires du pays ne comprenait pas, comme lui-même, Vitus Bering, qu'il a ouvert. Mais plus important encore, il a été prouvé – l'Asie et les États-Unis ne sont pas connectés. Un voyageur a été promu au grade de capitaine de corvette.

La seconde expédition au Kamtchatka

Après son retour au navigateur lui, les dossiers et les cartes sont à une certaine méfiance. Nous avons dû défendre son honneur et de justifier la confiance placée en lui le plus élevé. Et l'objectif n'est pas encore été atteints. Vous ne pouvez pas arrêter à mi-chemin. Ainsi, une seconde expédition, et a ordonné son Vitus Bering. Biographie écrite par les contemporains du voyageur, affirme que, peu de temps avant le premier voyage aux rives du Kamtchatka, un Shestakov ouvert et le détroit, et même les îles Kouriles. Oui, mais toutes ces découvertes ne sont pas documentées. Dane a eu la chance – il a fait ses études, capable de structurer et d'analyser les résultats et était carte bien.

La deuxième expédition de Vitus Bering a les objectifs suivants: exploration de la mer du Japon et du Kamtchatka à l'embouchure de l'Amour, la cartographie de toute la côte nord de la Sibérie, la réalisation de la côte américaine, et le commerce avec les indigènes, le cas échéant, y seront trouvés.

Malgré le fait que le trône impérial était assis Anna Ivanovna, la Russie est restée fidèle aux préceptes de Peter. Par conséquent, le projet intéressé les responsables influents de l'Amirauté. Décret sur la campagne a été publié en 1732. Quand ils sont arrivés Okhotsk, en 1740 Behring bâtiment deux bateaux de paquets – « Saint-Pierre » et « Saint-Paul ». Ils chercheurs sont arrivés à la côte est du Kamtchatka.

les résultats de l'expédition

voyage en mer cette fois -ci a été plus réussie. Mais en même temps tragique – pendant l'hiver en 1741 Vitus Bering est mort. Ce qu'il a découvert, pourrait être évalué que par la suite. Parce que vérifier ensuite l'exactitude des résultats de ses travaux a été difficile – la route de la Sibérie dépend encore trop sur les caprices de la nature. Mais même alors, les voyageurs ont déjà commencé à utiliser des cartes qui était Vitus Bering. L'ouverture du grand pionnier a permis de faire le développement et l'exploitation de nouvelles terres.

Ainsi, ce qui suit a été fait:

  • Atchinsk baie de Petropavlovsk a été fondée.
  • Grâce moderne de la mer de Béring atteint la côte de l' Alaska.
  • Sur le chemin du retour, et a ouvert les îles Aléoutiennes Shumagin.
  • Cartographié la chaîne Aléoutiennes.
  • Découverte et cartographié les îles Evdokeevskie et Chirikov (Misty).
  • Ouvert l'île de Béring, où il est mort en 1741 navigateur.
  • Cartographié le territoire de la Russie du Nord et de l'Est, le territoire national de la Sibérie.
  • Zakartografirovany îles Kouriles.
  • J'ai trouvé le chemin vers le Japon.

Si vous examinez l'histoire des découvertes géographiques, il est possible de détecter que l'expédition était seulement une partie d'une campagne plus vaste. Il a été achevé en seulement quelques années, le domaine de la mort de Béring, et même alors, seulement à cause de son talent d'organisation. Après tout, il a divisé les participants en groupes de l'Expédition du Nord, émis à chaque tâche spécifique. Malgré le coût humain, la campagne a été achevée avec succès.

Vitus Bering ressemblait?

apparition de découvreur certains biographes doute. Il se trouve toute l'image familière, qui dépeint Vitus Bering (photo était alors pas), ne correspondent pas à la réalité. Ce sont des portraits de son oncle. Les différends ont été résolus en examinant le crâne et le rétablissement de l'extérieur au moyen de la simulation. En conséquence, le vrai visage du voyageur a été reçu. En effet, Vitus Bering (les photos sont présentées dans l'article) avait une apparence très différente. Mais cela ne porte pas atteinte à l'importance de ses découvertes.

Le caractère du grand navigateur

Selon les informations disponibles, le navigateur avait un peu la nature douce, qui ne convient pas à la tête de l'expédition. Et pourtant Béring deux fois nommé à ce poste. Il convient de noter une autre bizarrerie. chercheur Sibérie n'aimait pas porter l'affaire devant le résultat final – il pourrait rester dans le moment où l'objectif à portée de main. Cette Béring caractéristique célèbre et les amis et les membres de randonnées. Pourtant, il est recommandé comme un leader et organisateur, et Pierre le Grand, et Anne Ioannovne. Comment peut-on expliquer cela? Il devrait être le fait que, malgré tous ses défauts, Vitus Bering était un navigateur expérimenté. Il savait suivre les ordres, était très responsable et exécutif, et, last but not least, un dévot de l'Etat au service duquel était. Oui, probablement à cause de ces qualités, il a été élu pour mener à bien ces recherches géographiques importantes.

Tombeau de chercheur Kamchatka

Après Vitus Bering a rencontré sa mort sur l'île, il a également découvert qu'il a été enterré et installé, selon la coutume du temps, une croix en bois. Il est clair que l'arbre était pourrie et émietté avec le temps. Cependant, en 1864, à l'endroit où, selon les dossiers des associés de Béring, sa tombe était, une nouvelle croix de bois a été érigée. Ce fut le mérite de la Société russo-américaine, fondée sous le règne de Paul.

expédition de recherche sur les lieux de sépulture des chercheurs en Sibérie a été organisée en 1991. Sur l'île, on a découvert la tombe de Bering, non seulement, mais aussi cinq autres marins. Les restes ont été récupérés et envoyés à Moscou pour étudier. Les os et le crâne a été restauré en voyage d'apparence. les scientifiques ont également pu découvrir qu'il ne soit pas mort de scorbut comme prévu auparavant, mais d'une maladie (ce qui est, précisément, on ne sait pas). Après l'achèvement des restes d'études ont été retournés à l'île et réenterré.

Les objets qui sont nommés d'après le grand navigateur

En mémoire du voyageur et sa contribution aux études géographiques, son nom est donné à ces objets:

  • Les rues de Moscou, Saint-Pétersbourg, Astrakhan, Nijni-Novgorod, Mourmansk, Petropavlovsk-Kamtchatski, Tomsk et Yakutsk.
  • Straits, Cap, Glacier, Mer.
  • Icebreaker et diesel-électrique.
  • Université du Kamtchatka Etat.
  • Les plantes qui poussent en Extrême-Orient.

En outre, le voyageur a retiré le film "The Ballad of Bering et ses amis."

Signification découvertes du navigateur

Il est impossible de ne pas reconnaître l'importance des voyages en mer de Vitus Bering. Il est grâce à lui il y avait les premières cartes bien tirées de la Sibérie. Plus tard, il a aidé le développement de la partie asiatique de l'Empire russe. A travers ses expéditions a commencé le développement actif de la région. A commencé à extraire les minéraux, il a commencé à développer l'industrie minière et de la fonderie.

L'Empire russe a reçu un afflux d'argent dans le trésor et de nouveaux territoires, son importance mondiale et son influence ont augmenté. Et surtout, le pays a eu l'opportunité de négocier avec ces pays qu'il était impossible d'accéder aux routes déjà développées. Après tout, ces territoires étaient sous la juridiction d'autres États, qui ont facturé des frais considérables pour leur passage à niveau. Néanmoins, malgré tous ses services, la reconnaissance de Vitus Bering a été posthume, seulement après confirmation de ses découvertes par d'autres voyageurs. Ainsi, tout le célèbre détroit de Béring a connu son nom de la main légère de James Cook.