zone de travail grue: zones dangereuses – calcul. site de construction. la prévention des accidents

Fiabilité et fonctionnement sans problème dans la construction des bâtiments et des structures – une tâche qui exige une approche sérieuse. Il est bien connu que le chantier de construction – zone de danger accru. Et l'un de ses endroits les plus en difficulté – l'espace qui est exploité et la grue se déplace. Avant le début de tous les travaux liés à la levée, lorsqu'il est déterminé la zone de la grue, zone dangereuse à calculer correctement. Qu'il y ait des facteurs potentiellement accidentels qui peuvent être directement liés à l'opération effectuée, et existent indépendamment du processus d'exploitation.

zone de travail de grue. Les zones dangereuses – qui leur est applicable?

Regardons comment calculer les limites de la zone de danger potentiel. La limite de la zone dangereuse de la grue passe à travers les lieux sur lesquels il se déplace bâtiment de fret. Ce qui les concerne? Cela a une zone directe qui répond à la grue, mais pas seulement. Il faut y ajouter la distance égale à la moitié des dimensions extérieures plus petites de la cargaison, ce qui les poussera.

Puis – ajouter ici la distance minimale à laquelle la charge est capable de voler de l'incident et, en plus, augmenter la taille de la zone de danger sur la plus grande des dimensions de la cargaison.

La limite de la zone qui est soumise à la maintenance, en fonction de l'écart maximum de sa flèche (notée P (max.) V.). Pour déterminer à quelle distance minimum la charge est capable de s'envoler à l'automne, (on note cette valeur en tant que P (ex.)), Pour prendre en compte la hauteur de sa croissance.

Pour connaître la hauteur d'une expédition de baisse possible, nous enlevons du chantier de construction de la surface au fond de la cargaison, qui est suspendu à la flèche de la grue. produits Rigging est faite au moyen d'outils spéciaux, appelés traverses, sangles et ainsi de suite. N.

Formule de calcul

Pour plus de clarté, nous présentons la formule. Calcul de la zone dangereuse de la grue, selon elle, est la suivante:

Pcr (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (exc.) + F (max.) C,

où: Pcr (OZ) – grue de rayon calculée zone de travail dangereuse;

F (max.) V. – au maximum à atteindre son essor en mètres;

0,5 R (min.) C. – la moitié de la distance de la taille minimale de la cargaison, en mètres;

F (. EXC) – la distance minimale par laquelle la cargaison mobile capable de voler au large (en mètres);

F (max.) C. – le maximum de ses dimensions en mètres.

Comment représenter des zones dangereuses sur le site de construction

Aux limites de ces zones où les facteurs de production dangereux fonctionnent en mode continu, vous devez installer les dispositifs de sécurité protègent. Ces zones qui sont potentiellement dangereux, doivent être bouclées par des clôtures de signalisation et marquées par des signes de sécurité.

Ainsi, lorsque la zone d'opération du robinet déterminée, zone de danger pour marquer un emplacement en utilisant des caractères établis GOST portant une fonction d'avertissement. Ils doivent être placés de telle sorte que la frontière est facilement visible. Au cours de la période sombre du jour où ils doivent être couverts.

les sur des supports spéciaux qui doivent être sécurisés afin d'éviter de tomber sur des gens marchant et une technique de passage. Lorsque les extrémités des zones de la zone de danger grue peut buter étroitement aux endroits où les gens passent (routes et chemins de randonnée). Dans ces domaines aussi nécessaire d'avoir des signes d'avertissement.

Des installations sanitaires inacceptables, récréatives, des passages pour les personnes, t. E. Toutes les zones de séjour permanent ou temporaire travaillant dans des zones dangereuses.

Autres conditions

Si la zone de danger doit être effectué tous les travaux, dont la nature n'est pas liée à la planifiée, une telle action est nécessaire doit être accompagnée de la délivrance du permis.

Si le chantier est organisé de telle sorte que de l'autre côté, où l'on a érigé un bâtiment, il n'y a pas de clôtures piste grue, l'une des portes, à venir dans sa direction, il doit être bien fermé.

S'il y a un aimant équipant une grue ou une benne preneuse, il est nécessaire de travailler zone devrait identifier les signes d'avertissement appropriés selon GOST et d'isoler les limites de signal.

Lorsqu'une grue fonctionne, il est interdit aux personnes. Service à son personnel technique auxiliaire ne sera autorisé que dans les intervalles entre les intervalles de travail, lorsque l'aimant ou Grappin détient une position stable sur le sol.

Tous les grutiers et les travailleurs d'entretien doivent être instruits sur la sécurité lors de l'exécution de tels travaux. L'opérateur de la grue est nécessaire non seulement de se familiariser avec la définition de la zone de travail de la grue dangereux et être en mesure d'établir ses frontières, mais aussi de comprendre les voies de mouvement de l'aimant et Grappin.

Ce qu'ils devraient être équipés de grues

S'il n'y a pas de suscepteur annulaire entre les parties individuelles de la grue – le pivot rotatif et – nécessaire que le limiteur de rotation.

Il est nécessaire de prévoir un dispositif de sécurité, dont la fonction – dans le cas du câble de transport de rupture est automatiquement arrêter chariot de travail.

Grue doit être pourvu d'un signal sonore, dont le ton est différent de l'automobile.

Sont tenus d'avoir un voltmètre et compteur contre la montre, qui est élaboré par le treuil de chargement ou d'une grue, et, en outre, le tambour de câble.

D'après ce que dépend la sécurité de la grue

Une grande partie décide alors de corriger élingage des charges et la corde d'étanchéité. Il est fixé sur les parties métalliques de la grue au moyen de divers types de charnières, des joints, des assemblages, des pinces en forme de coin. Les boucles aux extrémités en faisant squashing avertissement zapletki et usure par frottement.

cordes Splice grue à tour est strictement interdite. La charge est fixée à l'aide d'un mécanisme de levage en raison des dispositifs spéciaux sous forme de blocs, tambours de poulie.

Avec le bloc de charge est levé et abaissé, palan à chaîne est un système d'interconnexion entre un des blocs mobiles et fixes. Tambours dans les mécanismes de levage apparaissent comme des cylindres creux avec rainures hélicoïdales sur la surface pour la corde d'emballage facile et de réduire le degré d'usure.

Grues à tour – pourquoi un accident?

Contrairement à d'autres types de grues de levage à l'effondrement relativement souvent sujet. La raison – dans leurs caractéristiques de conception. Suivre le chemin le long duquel il se déplace, en règle générale, présente une largeur (à savoir, la distance entre les rails) pas plus de six mètres environ. Grue de base (il est l'intervalle entre les axes de ses bogies, qui sont disposés sur un même rail) est également négligeable et ne dépasse généralement pas cette même distance.

Sa hauteur est assez grande, et de cette grue à tour est très sensible à la charge du vent. De même pour l'autre de ses conditions de fonctionnement. Avec de fortes rafales grue pourrait tomber même dans l'état de repos du vent. Pour éviter cela, appliquer les anti-poignées.

A la chute de la grue, qui est la fréquence assez élevée, ont pratiquement aucune influence soigneusement les respecter les exigences de sécurité. Les statistiques ont constaté que se produit souvent avec ceux d'entre eux qui sont utilisés pour déplacer le chemin de fer.

Que faut-il dépend

Les praticiens ont longtemps soupçonné que la raison du taux élevé d'accidents – dans les imperfections des fondements de la piste. Comme ses principaux facteurs impliquent le compactage inégal sous chacun des rails. Retour dans les années 70 du siècle dernier, des expériences ont été menées dans le but de contrôler la densité de la literie ferroviaire, mais sur la situation réelle, ils n'ont pas eu un impact majeur – cas grues baisse continue.

grue expérimenté croit que la chute peut être causée par balancement. Le respect de masse du sol sous l'un des rails est capable de croître en raison de failles tectoniques à des charges sismiques plus élevées. En conséquence, la vanne perd support solide et tout déplacement du centre de gravité peut tomber.