chars soviétiques – la supériorité quantitative et qualitative absolue

Fin des années trente chars soviétiques avaient toutes les caractéristiques des véhicules blindés modernes de la fin du XXe et au début de ce siècle. Ceux – ci sont les suivantes: canon long fusil, un diesel moteur, une réservations puissantes protivosnaryadnym faites sans rivets, et la transmission arrière. Tout au long de la Seconde Guerre mondiale, aucun pays n'a créé un seul échantillon de matériel militaire, répondent aux quatre critères, que dans la seconde moitié des années cinquante, les designers étrangers ont réalisé que les constructeurs de chars soviétiques, il était clair dès le milieu des années trente.

base de la flotte de chars soviétique de 1941 étaient légers BT-7 (haut débit). Cet état de choses est tout à fait conforme à la nature offensive de la doctrine militaire: l'ennemi se préparaient à battre sur son territoire. Ces machines sont de grande vitesse (80 km / h) et les caractéristiques de manœuvre ont été suivis roues. Combattre la route, ils ne pouvaient guère, mais, comme tous les chars de l'URSS, avait un puissant moteur qui fonctionne sur le carburant diesel, les rouleaux d'entraînement arrière, canon de 45 mm, capables de frapper tout analogue étranger de son temps, et une mitrailleuse. roues motrices arrière présente un profil inférieur, ce qui réduit la vulnérabilité depuis pas nécessaire d'entraîner les rouleaux d'arbres de transmission avant.

Malgré le rôle dominant de l'idée stratégique offensive, les chars soviétiques étaient non seulement la lumière, mais aussi moyen et lourd. T-34, le meilleur de la moyenne de la classe, avait dans la première variante du canon de 75 mm, en outre, l'avant est un gros livre, il est situé à un angle de réflexion. Comme dans le réservoir WT, les rouleaux de train de roulement de support inclus dans les ressorts pan-ressort. Un tel système inventé par l'ingénieur américain Christy, elle était le meilleur dans la pratique de fabrication du réservoir mondial et reste à ce jour. En 1943, il est apparu une modification de T-34-85, avec un canon de 85 mm et fonte de la tour.

Après l' Allemagne a attaqué l'URSS, il était réservoir bâtiment moyen et lourd est devenu la direction principale du développement du développement de la conception.

chars lourds soviétiques de la Seconde Guerre mondiale avait pas d'égal. SW et est apparu à l'avant en 1944. Isa est devenu l'outil idéal pour le piratage de la défense de l'ennemi en profondeur. Calibre tourelle arme 122 millimètres n'a donné aucune chance de gagner char allemand en duel d'artillerie et à la protection de blindage jusqu'à 120 mm d'épaisseur en géant 46 tonnes pratiquement invulnérable.

En comparaison avec les chars allemands de l'URSS avait une maniabilité beaucoup mieux, plus faciles à utiliser, mais à cause de la configuration correcte – encore plus facile , tout en ayant les meilleures qualités de combat. Il y avait beaucoup plus facile à transporter pour traverser les ponts à la fois conventionnels et ponton. Il faut noter le fait que les designers allemands ne sont pas parvenus à mettre fin à la guerre pour créer le réservoir moteur diesel, ce qui pourrait être comparé à notre 600 chevaux V-2-34.

Au cours des décennies d'après-guerre des usines soviétiques a continué à construire des réservoirs. URSS a produit plus de tous les autres pays réunis. T-54, T-62, T-72 et d' autres échantillons de l' époque soviétique blindés était un chef – d'œuvre de la pensée de la conception et l'objet d'emprunt des idées techniques pour les constructeurs de chars dans le monde entier.