KV. Tank "Klim Vorochilov". KV-1 char soviétique

Par le début de la Seconde Guerre mondiale, armé d'une armée dans le monde ne consiste pas chars lourds. À une exception près. L'Armée Rouge, ils étaient.

Pourquoi avons-nous besoin de chars lourds

La guerre – est, d'abord et avant tout, le travail, dur, sale et très dangereux. Les soldats la plupart du temps engagé à creuser le sol. Plus il extraira le sol, plus les chances de survie. Il existe d'autres types de travail, pas moins de temps, et pour chacun d'eux a besoin d'un autre outil. Bombarder sur des cibles ponctuelles individuelles ne fera pas bombardier lourd – attaque besoin. Pour détruire le potentiel industriel de l'ennemi, un combattant ne doit pas être utilisé, il devrait y avoir un bombardiers stratégiques, et il devrait y avoir beaucoup. Les chars légers sont nécessaires pour des raids profonds et rapides, les défenses ennemies de contournement et de créer une « poche » dans laquelle de grandes unités militaires, privés de l'offre et de la communication, ne peut pas survivre longtemps. Si nous faire une analogie avec l'outil de travail, ils effectuent la fonction de la lame, flexible et pratique. Mais il y a des situations où vous avez besoin quelque chose de plus puissant, et la netteté est d'une grande importance non (hache, par exemple, ou une hache). Les chars lourds sont nécessaires si le coup rapide des positions fortifiées à prendre, ou ne peut pas être contournée, et il faut une pause méthodique, un fort impact frontal, destructional et impitoyable.

de violents combats sanglants et en Carélie est venu en Décembre 1939. Terrible up amer froid, la neige jusqu'à la taille, sous le marais, et le gel. Si les conditions météorologiques ajoutent les mines, la détection de ce qui est problématique; le travail des tireurs d'élite; soudain résultant emplacements protégés classés en béton armé d'épaisseur; nuit polaire, déprimant la psyché; l'incapacité de faire un feu et chauffer du tout; rochers, caché, encore une fois, sous la neige, et beaucoup, beaucoup plus, il est clair, « pourquoi si longtemps occupé avec une sorte de petite Finlande ». La tâche difficile de percée « Mannerheim Line » pour la première fois joué un rôle important chars lourds. L'Union soviétique face à la direction stalinienne a décidé d'établir un poing blindé à haute puissance avant d'autres pays. La guerre de Finlande ont pris part des échantillons expérimentaux, en particulier du SMQ. 17 décembre essayant de surmonter la Hottinen fortifiée, l' un d'entre eux à la disposition de la 20e Brigade fait exploser un mine antichar. L'équipage n'a pas subi des pertes, mais il a été forcé de quitter la voiture. Il a été l'une des premières applications de la nouvelle arme.

char lourd comme un reflet de la doctrine militaire soviétique

Rien de l'industrie militaire est fait pour une raison. Il est difficile d'imaginer une situation dans laquelle I. V. Staline est les concepteurs de véhicules blindés et en tirant sur sa pipe, il dit: « Et faites-moi une minute char lourd. Je veux vraiment. Caprice me comme … ». Dans ce cas, aucun de l'Etat ne dispose pas de suffisamment de fonds pour répondre à la tâche la plus urgente de protéger ses frontières. Non, toutes les tâches qui ont été définies au Kremlin dans l'art, ont été étayées.

Concevoir une machine de combat qui répond aux exigences modernes pour les armes d'assaut, a commencé au début de 1939, exécution de la décision du Comité d'Etat sur la défense, adoptée en Décembre 1938. Selon la doctrine militaire de l'Union soviétique, les combats dans le cas du probable (et attendu) la guerre devait être développé en territoire ennemi sous son opposition obstinée à un stade précoce. Un tel conflit de caractère a demandé certains moyens techniques, par conséquent, les concepteurs ont reçu des savoirs traditionnels correspondants. L'implication est que par les larges brèches dans les lignes défensives avancera de grandes unités, équipées de réservoir rapide lumière BT-classe, capables de se déplacer sur les routes à grande vitesse. Avec ce scénario probable, la suprématie aérienne totale, la victoire est assurée avec des pertes minimales.

Début des travaux de conception

Il a dirigé la conception du réservoir SMQ Zh. Ya. Kotin, concepteur en chef de l'usine de Leningrad Kirov. Le nom a commémoré le chef récemment tué, le chef de l'organisation du parti, « le berceau de la révolution. » Une autre voiture a été développé sous la direction de A. Ermolaeva à un certain nombre d'usine à proximité 185, il a été appelé le T-100. L'idée de la conception de ces années était multidirectionnelle, en particulier, l'une des direction principale est schéma dans lequel le avec tours secteur d'incendie pourrait être circulaire. A SMK poids était trop grande, et au lieu des trois tours ont décidé d'établir deux pour améliorer la performance et la réservation en cours d'exécution.

Cependant, peu de temps après le début du groupe de travail du projet de stagiaires diplômés Wammen (Académie militaire de la mécanisation et la motorisation) eux. Staline dirigée par NF Shashmurina, a proposé d'aller plus loin: pour enlever une tour plus (que les jeunes professionnels ont trouvé excessive), installez le diesel au lieu de moteurs à essence et de réduire le châssis sur deux rouleaux. En fait, l'équipe est intuitivement au régime, qui est devenu un classique depuis de nombreuses décennies à venir de leurs collègues étrangers, ont accepté l'idée que dans les années cinquante.

Ainsi est né le réservoir KV-1 soviétique.

De dessins au métal

Apportez un réservoir mono-tour commandée concepteur N. L. Duhovu. Rappelle que le retard était dangereux dans les années Staline, aujourd'hui personne n'a besoin. Tout retard pourrait provoquer un changement à un emploi moins prestigieux, dans une veste matelassée et avec une scie ou une hache. concepteur en chef des Esprits KV camarades ont fait face à la tâche. Par chars lourds Août KV et QMS nous avons été préparés et présentés au Comité d'Etat, et en Kubinka Septembre terrain d'secouait avec le vrombissement des moteurs à l'émission de nouveaux modèles. Tout aussi rapidement pris leur acceptation en service, était déjà « la campagne de libération » en Finlande, et cette technique était essentielle. Les designers ont également intéressés à l'efficacité du développement. Klim Tank » Vorochilov « est entré dans la bataille.

Comment le HF-2

ligne Mannerheim a été renforcée à fond. Contrairement à la Ligne Maginot française, elle reposait sur les bords de la côte (à l'ouest du golfe de Finlande, à l'est de Ladoga), et autour de lui était impossible. fortifications construites étaient avec compétence, avec un haut degré d'autonomie et toutes les infrastructures nécessaires à la défense. En général, char lourd KV se montrait bien, mais le canon de calibre 76 mm ne suffit pas à briser les structures en béton armé, couche cachée du sol. Besoin de quelque chose plus efficace, par exemple, 152 mm obusier, qui était déjà en service, si nécessaire un puissant tracteur tracteur pour le transport. les concepteurs de Leningrad a nouveau défi: combiner deux éléments importants, le canon et le châssis à chenilles, mais d'assurer la fiabilité de la protection de l'équipage de l'équipage des armes à feu. Il y avait donc un réservoir attaquant KV-2, destiné à écraser les fortifications.

Dans la période entre les deux guerres

La guerre de Finlande, bien qu'il était sanglante, vite terminée, mais, malgré cela, la production de machinerie lourde, y compris un type de siège continue. Depuis Février 1940 Réservoir « Klim Vorochilov » en deux versions lancées avec une série sur la LB (Leningrad usine Kirov), et à partir de Juin et CTZ (usine Tcheliabinsk appelé le tracteur). Enthousiasme dans ces années était extrêmement élevé, le premier HF assemblage Ural hors de la boutique bientôt, et pour renforcer les capacités de construction d'un bâtiment séparé, dont la taille suggère une très grande opportunité. Nous ne sommes pas arrêter le travail et les équipes de conception, tout en continuant à améliorer les performances techniques et remédier aux carences relevées lors des combats. À l'automne du quarantième devrait apparaître deux nouveaux échantillons avec une armure lourde à 90 mm avec des armes d'artillerie plus puissantes (calibre 85 mm, qui n'a même pas pu rêver tankers reste du monde). À la fin de l'année, il était prévu un autre géant, cette fois avec une protection de 100 mm. Ces machines sont le développement secret, ils sont appelés des objets 220, 221 et 222. on ignora …

Comparaison avec l'ennemi potentiel

En 1941, il prévu de produire 1200 machines lourdes, en particulier HF-1-400 HF-2 – 100 (il avait une fonction très spécifique, et la nécessité pour elle était plus bas) et HF-3 – jusqu'à 500 pièces. Et il est seulement à Leningrad! 200 autres unités devaient donner CTZ. En 1949, un char lourd KV-1 et KV-2 supercarrier également produit, et un nombre considérable (243). Toute l'armée rouge, il y avait 636. beaucoup ou peu? Les historiens soviétiques, en expliquant les raisons de la catastrophe de l'été 1941, ont estimé que des chars modernes nous manquaient. Cependant, ils ont oublié de mentionner le fait que la Wehrmacht a franchi la frontière de l'URSS, ayant à sa disposition un peu plus de trois mille chars, et ils sont tous, sans exception, étaient d'intensité légère. De plus, la nouvelle leur nom extrêmement difficile. Blitzkrieg européenne était, bien sûr, promenade amusant, mais le moteur ne se souciait pas, il porte même lorsque vous conduisez sur la route est très bonne. Voiture saisie en France et la Tchécoslovaquie, aussi, ne pas aller à toute comparaison, même avec notre facile BT. Roumanie, un allié de l'Allemagne nazie, et était armé du tout « Renault 17 » (17 – Cette année, 1917 e), en URSS, il y avait 2 choses, ils étaient dans les musées.

Et pourtant, il est temps de se rappeler que produit non seulement des chars lourds dans l'Union soviétique. Il y avait aussi moyen, T-34, le meilleur dans le monde, et ils ont été construits très actifs. Et la lumière, ils ont produit un nombre sans précédent de copies. Et sur les armes, et la protection des armures, et les moteurs de performance (principalement, en passant, le diesel, B-2, qui ne pouvait que personne d'autre dans le monde de répéter tout au long de la guerre), ils ont dépassé la technique Wehrmacht. KV soviétique à la mi-1941 n'a pas d'analogues.

conception

Au moment des premiers prototypes d'usines de chars soviétiques possibles a permis d'appliquer les technologies les plus avancées. A propos de l'une des joints rivetés et même il n'a pas été, le cas est effectué par soudage. Cela vaut également pour la tourelle, qui est en outre améliorée en utilisant la méthode tselnolitevoy. L'épaisseur des plaques de blindage est de 75 mm. capacités de conception de modification permettent de renforcer la protection de jusqu'à 105 mm en installant broneekranov boulons supplémentaires, mais en 1941, aucun des armes à feu allemand à bord et sans elle, elle ne pouvait pas frapper le réservoir KV-1.

Le régime général était un classique de véhicules blindés soviétiques de la seconde moitié des années trente (plus tard adopté comme modèle par les ingénieurs dans le monde entier): la transmission arrière, à l'exclusion de l'arbre d'hélice, enclin à réserver, diesel puissant et calibre canon de 76 mm (L-11, F-32, et plus tard ZIS -5).

châssis

Moteur V-2K a été au cœur de cette machine, sa capacité est de 500 ch à un régime moteur de 1800 tr / s. transmission de friction multi-plaque avait des défauts de conception, il est souvent refusé, parce qu'il n'a pas été conçu à la force nécessaire pour changer la vitesse d'une machine lourde KV (son poids dépassé 47 tonnes), en particulier dans les deux premiers rapports (il y avait 5).

La base du châssis servi de suspension de torsion individuelle des roues relativement petites (il y avait six de chaque côté). chenilles tombants éliminé rouleaux supplémentaires de support, des rouleaux, trois pour chacun. Jusqu'en 1942, ils étaient recouverts de caoutchouc pour réduire le bruit, mais en raison de la pénurie de matériaux de ce « luxe » a dû être abandonné. Caterpillars ont fait large (700 mm) pour réduire la charge spécifique sur le terrain.

armes

L' expérience de l' action contre un ennemi désespéré, prêt à aller contre le réservoir avec une bouteille de cocktails Molotov, définir la nouvelle exigence – la possibilité de créer un barrage de rideau de feu. Pour résoudre ce problème, la machine est équipée de trois mitrailleuses, dont un a été renvoyé pour protéger le compartiment moteur. Une autre tourelle de mitrailleuse était, il a couvert de l'attaque aérienne. espace intérieur libre rempli de munitions ergonomique, il suffit de mener la longue bataille épuisante (135 tours et 2770 tours). Arme de précision fournit un équipement optique constitué par les activités (télescope TOD-6, périscope PT-6). Le commandant a donné l'occasion de voir un bon aperçu. Dans le réservoir dans le calendrier de combat étaient cinq personnes, ils peuvent communiquer par interphone, la communication externe est fourni une radio portable 71-TK-3 ou PIO.

Presque grand objet de 48 tonnes peut atteindre une vitesse 34 km / h et a une durée de vie de 250 km. Cela fait beaucoup.

Au début d'une guerre majeure

Il est bien connu que la guerre a commencé dans des conditions extrêmement défavorables pour l'URSS. D'une part, l'impact des nazis mis en garde diverses sources de renseignement, d'autre part, il était extrêmement illogique. Si la concentration du taux des armées allemandes était connu, car il n'a pas été secret, et le refus de la Wehrmacht pour une action militaire contre l'Union soviétique, était le manque de vêtements chauds et de carburant résistant au froid. Néanmoins, Hitler a donné l'ordre d'attaquer nos frontières, et un grand nombre de stocks militaires soviétiques ont été détruits ou capturés agresseur. KV a causé tout un choc, comme dans le commandement allemand et les soldats sur le front de l'Est. La présence de l'ennemi comme un monstre, en dépit de l'avance avec succès en profondeur dans l'Union soviétique, a conduit à un vague sentiment de leur propre retard technologique. Avec étonnement Allemands Considéré comme capturé leur énorme KV-2 obusier Automotrice, et a constaté que dans les régions voisines d'un KV-1 des forces supérieures qui avancent freiner bataillon. Une autre question est la faible efficacité de ces monstres dans des batailles défensives. Si l'offensive est nécessaire de « fumée » l'ennemi hors des tranchées, puis monté sur la trajectoire du projectile – c'est exactement ce dont vous avez besoin. Le feu tombe sur la tête assis dans des abris soldats du ciel, et aucun endroit pour se cacher. Mais sur les attaques de réflexion ont besoin planéité trajectoire pour faucher la chaîne d'avance et de techniques grève. Il est avéré inutile que les poumons, et les plus lourds réservoirs. L'Union soviétique n'a pas été préparé pour la défense.

Les experts militaires de la Wehrmacht, bien sûr, compris ce que signifiait l'équipement capturé. Son étude, en plus de la prise de conscience de la puissance de l'industrie de la défense soviétique, a permis de faire et d'autres résultats. Il a confirmé l'intention de Staline pour attaquer l'Allemagne et KV. Photo des armes de siège blindés endommagés utilisé et la propagande de Goebbels comme preuve des intentions agressives des bolcheviks. Certains Wehrmacht capturé utilisé la machine pour leurs propres besoins.

WT poumons et d'autres échantillons art offensive rapidement retirés de la production comme inutile dans cette situation. Le même sort et blindé 152mm obusier. Il semble qu'un tel sort atteignent tous « Klim Vorochilov ». Mais l'histoire a décidé autrement. Malgré le fait que les chars série KV dans presque tous les égards inférieurs au T-34, leur production a continué même dans Leningrad assiégée. Pour des raisons évidentes, pour mener à bien le cycle de processus de restructuration était impossible ici, et avant blindé exigé, pour que les machines non seulement libérer tourné, et même construit en reliant les plantes métalliques et Izhora. De même que nous avons fait et « Tankograd » la ville de Tcheliabinsk. Difficultés avec B-2 moteur: les principales capacités de production avant la guerre étaient à Kharkov, et elle fut occupée par les nazis. De cette difficulté en mettant le moteur à essence M-17, qui, bien sûr, réduit les capacités de combat de la technologie.

« C » signifie « rapide »

Malgré le fait que la nature moderne des combats consiste à renoncer à blindé à faible vitesse, réservoir d'histoire KV-1 n'a pas pris fin. Lorsque la plupart des défauts de cette voiture, et elle avait des avantages évidents, comme une bonne protection et une perméabilité élevée. caractéristique à vitesse réduite de l'équipement de siège, a fait la tentative d'adapter les caractéristiques du « Klimov » au champ de bataille de manœuvre moderne. Il est apparu KV-1C, qui masse réduite à 42,5 m. A été atteint un tel amincissement de l'armure « légèreté », chenilles et restriction diminuant aux projectiles de munitions 94 (plus tard 114). Et prendre en compte les revendications des soldats à la boîte de vitesses, il a été remplacé par un plus parfait. Char moyen toujours pas, T34 pesait un peu plus de 30 tonnes, et à la même centrale était beaucoup plus manoeuvrable. Et ajouté au nom de la lettre « C » signifie « rapide ».

d'autres modifications

En Août 1942, il est entré dans un nouvel échantillon des véhicules blindés, KV-85. Ce fut une modification profonde du même KV-1C, la différence était dans le canon de tourelle de calibre (au pistolet DT-5, il est clair leur nom, il était de 85 mm), ce qui réduit le nombre d'équipage à quatre personnes (prouvé canonnier inutiles), les coupes munitions tout en maintenant le même châssis. La tour a été réalisée par coulée.

Il y avait d'autres tentatives d'utiliser la SQ latéral avec succès. Sur la base de leurs canons automoteurs ont été construits, sur chenilles créé « blindé », armé de deux ou plusieurs canons de différents calibres (CV-7), obusiers de 122 mm U-11. Après la victoire à Moscou, il est devenu clair que l'offensive est inévitable, et encore une fois a prélevé des échantillons d'armes offensives. KV-8 était extérieurement très semblable au prototype, et même sa silhouette a été simulée en raison des décorations spéciales représentant un canon d'artillerie, mais il était un lance-flammes. Gun dans la tour a également modeste dans ces jours « EP ».

Il y avait aussi d'autres types d'équipements auxiliaires à partir de châssis HF: récupération des véhicules endommagés de bataille et les tracteurs.

HF et "Tiger"

sort du réservoir KV a été historiquement pas très réussie. Dans la première moitié de la guerre, il était un peu à la demande, avait besoin d'une technique tout à fait différente, et au moment où la transition des troupes soviétiques dans l'offensive décisive dépassée. Il y a de nouveaux réservoirs lourds est, dont les caractéristiques également en corrélation avec les qualités de HF, comme Iosifa Stalina poids politique était supérieur à l'effet du Bureau politique du « premier officier rouge ».

Au tournant de 1942 et 1943, les Allemands semblaient « Tiger ». Cette machine a été extrêmement lent et lourd, son châssis sont encore moins fiables que celle de HF, mais le canon de 88 mm lui a permis de frapper des cibles fortement blindées à distance, ne permet pas de retourner le feu. En Février 1943, pour un jour à Leningrad tué 10 HF-1, qui a été tiré de loin avec trois « Tiger ». Depuis 1943, leur production a été réduite.

Sa contribution à la victoire des chars KV ont encore, et la preuve de ce sont les nombreux monuments érigés en l'honneur de nos camions-citernes dans de nombreuses villes à travers lesquelles un combat balayaient d'arbre de feu. Rappelez une fois formidable machine et de l'héroïsme des travailleurs à l'arrière, les gagnants de l' épée Cova et le dévouement approche nos vacances lumineux.