moto diesel maison. moto Diesel avec ses mains

moto conception et le moteur diesel inventé presque en même temps. Cependant, ces dispositifs ont été séparés de l'évolution des moyens. Peu de gens auraient pu prédire qu'une fois la construction des données sera exécuté dans un seul ensemble. Bien sûr, la moto diesel – il est quelque chose de la catégorie des artisans exotiques et modernes et ces agrégats se réunissent.

histoire

La première moto a émergé depuis longtemps. Génies dans la mécanique ont pu faire une énorme quantité de travail. En conséquence, un simple vélo sans suspension, avec le moteur d'habitude, est devenu pour beaucoup un miracle. Les ingénieurs au cours de résoudre les problèmes les plus compliqués ont pu relever le niveau de puissance installée de ces machines à deux roues à des hauteurs presque irréalistes. Ils ont pu insérer dans chaque kilogramme de poids corporel pour une machine à deux roues chevaux. Puis, beaucoup plus tard, les vélos ont des systèmes de suspension avec le travail intelligent, freins avec ABS, ainsi qu'une variété de produits électroniques intéressants, qui est contrôlé par la vanne d'étranglement et les voies d'admission.

Tout ce travail est fait pour maintenant, il était possible de montrer à vos amis, collègues, proches et la famille. Vous posez des questions sur la moto où vient diesel. Même si elle ne devient pas très répandu, mais il est une forteresse, qui n'a pas encore réussi à prendre. Essayez de comprendre ce sujet.

Ce qui est intéressant dans un moteur diesel?

Vous pouvez commencer avec les définitions et les noms. Moteur diesel – un dispositif mécanique basé sur le moteur à combustion interne classique piston qui fonctionne sur le carburant diesel. La principale différence entre cet appareil de l'habitude, l'essence – un procédé de préparation du mélange air-carburant, l'alimentation du mélange dans le cylindre et son allumage.

Dans un moteur à combustion interne classique, de l'essence-carburant est relié à l'air avant qu'il pénètre dans le cylindre et est allumé par la bougie d'allumage. Le moteur diesel fonctionne sur un principe différent. Il est tout d'abord fourni à l'air, l'air est comprimé sous pression. Après que l'air est chauffé à une température à laquelle le carburant peut être allumé indépendamment. Le carburant diesel est injecté dans les cylindres par l'intermédiaire de buses sous pression sévère. Mais ce n'est pas toutes les différences. Le principal avantage – il est l'efficacité accrue de ces moteurs.

Théorie de Rudolf Diesel

Quand le scientifique a passé ses jours et nuits dans leur travail de développement – « moteur thermique rationnel », qui date de 1890, il a essayé de faire seulement deux autres découvertes. Lorsque le mélange est comprimé dans les cylindres, il est possible d'améliorer considérablement le rendement de conversion d'énergie thermique en énergie mécanique. En outre éliminé le besoin de bougies pour l'éclairage, car il était difficile d'obtenir.

Le premier diesel

Le premier moteur qui pourrait fonctionner normalement, créé en 1897. Il a immédiatement montré tous ses avantages. L'efficacité du nouveau moteur est nettement plus élevé que toutes les unités de l'essence à l'époque. Puis, en 1903, il était équipé d'un premier navire diesel en 1912 – la locomotive, en 1922 – un tracteur. Ensuite, il a été monté sur les camions et les voitures de tourisme. Logiquement, après tout cela était censé apparaître une moto diesel, mais non.

« Solarium » et une moto

L'efficacité de ces moteurs est devenu rentable. Capacité par unité de volume a diminué de 1,5 fois contrairement aux unités de l'essence. Et lorsque de petites quantités et ne équivalait presque à zéro. En outre, le diesel n'accueille pas le moment.

Après tout, comme le mélange brûle complètement dans le cylindre. Les ingénieurs ont pensé en quelque sorte développer et livrer un moteur diesel sur une moto, mais avaient besoin d'un volume élevé, il y avait des difficultés à essayer de faire une énorme machine. Cependant, cela n'a pas empêché les amateurs. Merci aux gens des idées irréalistes deviennent réalité.

moto diesel « Dniepr »

Aujourd'hui, ces véhicules – c'est rien comme exotique. Ils produisent peu partout dans le monde, mais pas à l'échelle de la production industrielle. Mais grâce aux artisans et amateurs encore certains endroits, il y a des machines intéressantes assemblés entièrement à la main.

Par exemple, beaucoup à la vue de l'appareil ci-dessous, la question se pose, quel est le problème avec cette moto, il y a un tas de fer. Quel miracle? Et en fait, il est pas un miracle, mais une moto diesel « Dniepr ».

Concepteur et amateur de motos d'une petite ville ukrainienne dans l'oblast de Tchernihiv a réussi à établir dans le « Dniepr » diesel tchèque cylindres. Le moteur était un deux temps, le système d'injection directe. Ces moteurs sont connus, ils sont souvent utilisés dans une variété de générateurs, tracteurs, compresseurs.

En Ukraine, cette mise à jour vous coûtera fans de la technologie dans les 500 dollars des États-Unis, et si le moteur a passé la refonte de l'usine, le prix va baisser d'un tiers.

Faites une moto diesel avec ses mains est réel!

Installer un moteur dans la construction d'un ami de fer à deux roues est pas si facile. Pour connecter le moteur à la boîte de vitesses ingénieur a dû couper le cadre, puis en faire une longueur de 38 mm. Le volant d'inertie, qui a été réglé à l'unité tchèque, ne correspondait pas, donc la conception du volant mis créateur MT, maintenant il travaille en collaboration avec sa famille. Que le moteur ne peut pas fonctionner correctement avec le manuel, il était nécessaire d'aiguiser l'adaptateur en aluminium. Maintenant, cet adaptateur relie le moteur et la boîte.

Caractéristiques de conception

Le train d' atterrissage est resté le même qu'il était. Cependant, les modifications nécessaires boîte. Designer remplace la quatrième vitesse, mais plutôt déplacé les engrenages dans la boîte. Par conséquent, après rapport de vitesse de reprise est devenu plus petit, il est maintenant de 0,8. Pourquoi? Le moteur diesel produit seulement 2200 tr / min.

Avec cette boîte de vitesses le moteur fonctionne très bien. Une telle moto tire dans toutes les conditions, même chargé. Sur asphalte la voiture va à des vitesses allant jusqu'à 70 km / h. Cela est bien, parce qu'il n'a pas été créé pour prendre part aux courses.

économie

À cet égard, il a marché. Les moteurs à deux temps caractérisés par une consommation accrue, mais cette moto diesel modèrent leur appétit moitié. Maintenant, le taux normal pour elle – 3,5 l / 100 km.

En outre, étant donné que le moteur est assez grand, il est nécessaire d'installer un réservoir de carburant plus petit. Il a également été un autre réservoir dans la voiture. Ce carburant de moto stock sera suffisant pour 700 km. C'est assez bon.

En ce qui concerne la performance dynamique, tout est également tout à fait normal. Pas rapide, mais sûrement la voiture peut prendre de la vitesse à 90 km / h. Comme les unités de refroidissement forcé, il ne sera jamais une surchauffe. Et cela est particulièrement vrai si la moto est chargée avec différents bagages et des outils, mais encore à rouler sur la route.

processus de modification a 4 ans. Cependant, le temps net pour se refaire – seulement 4 mois. Il vient de faire dans son temps libre après le travail.

Donc, nous voyons que vous pouvez facilement et naturellement, en faisant de petits investissements et adaptations pour rendre la moto diesel économique « Dniepr ».

Ceux qui aiment à deux chevaux avec des moteurs puissants, il sera en mesure de les créer. De nombreux amateurs et amateurs font parfois dans leurs garages sont des choses que beaucoup, il est tout simplement incroyable. Les motards d'aujourd'hui seront en mesure de donner à tout ingénieur chance. Ces gens savent la voiture à chaque boulon. Certaines motos sont collectées entièrement à la main. Surtout que les motos custom – est le fruit de nombreux changements et transformations. moto diesel « Ural » peut être de l'habituel « Ural » similaire à la « Dniepr ». Ils sont frères et sont très similaires. Et pour les maîtres motodela il ne sera pas difficile, en plus il est une expérience très excitante. moto diesel « Ural » est fier de son créateur!

Pour retravaille seulement besoin de remplacer le circuit de carburant, remplacer le carburateur sur la buse, connectez le moteur au point de contrôle du vélo. Ainsi, tous les fans seront en mesure de monter une moto diesel maison facilement. Bien sûr, sous réserve de la disponibilité de l'amour pour la technologie et les mains directes.

Par exemple, étant donné que le même ventilateur de deux roues de l'Ukraine a pu installer un moteur diesel dans une moto Jawa. Que cela serve de modification de la recommandation à l'action pour ceux qui veulent et imaginer quelque chose comme ça.

Diesel "Java"

Bien que le moteur diesel de la moto « Dniepr » et était économique, passionné et designer savaient parfaitement bien qu'il n'y a pas de limite à la perfection. Il a décidé de créer un plus grave, cadre quadrimoteur dans « Java ». A cet effet, le moteur diesel du cylindre interne avec injection directe de CH-6D a été utilisé. Coût prouvé de perte de puissance considérable. Le couple est inférieure à environ 2 fois. Toutefois, il est émis à des vitesses beaucoup plus petits que l'original. Ici, la moto diesel handicapera l'essence standard « Java ».

Au moteur CH-6D vilebrequin longitudinal, afin de le faire fonctionner avec la boîte de la moto, il était nécessaire de faire un excellent travail.

Encore une fois, il a été refait à neuf arrière de la moto. La voiture a une nouvelle boîte de vitesses, transmission, pendule, ainsi que d'autres roue arrière. Tout cela est retiré de la MT-10. Le volant est monté sur le tourillon de vilebrequin par l'intermédiaire d'un adaptateur conique. À travers un tampon d'alumine CP a été fixé au carter. Ainsi, le moteur était un peu long et ne rentrent plus dans le cadre, il a été décidé d'allonger. Ensuite, l'unité de puissance a été fixée dans le cadre étendu en quatre blocs silencieux.

Pour fixer le pendule a été soudé nouveaux supports. Cependant, il était nécessaire de découper la partie centrale pour le rendre plus étroit. Pour utiliser pleinement la puissance et la traction, la transmission finale a été modifiée.

Comme il est un diesel, la batterie n'est pas prévu dans la conception. La machine peut supporter même trois ans, puis commencer tranquillement. De plus il n'y a pas d'allumage, alarme anti-vol. Merci au générateur puissant qui fonctionne le mieux la lumière.

Ainsi, avec un fort désir et une certaine quantité de temps pour installer le diesel sur le vélo – il est le problème résoluble.