Pneus d'hiver "Pirelli Ice Zero": commentaires des propriétaires

Certains automobilistes choisissent les pneus, en fonction de ce qu'ils sont annoncés par les fabricants. Ils étudient les caractéristiques proposées sur le site officiel et décident du caoutchouc, uniquement en fonction de faits secs. Mais avez-vous déjà pensé que ces «faits secs» pourraient être créés uniquement pour vous forcer à acheter un modèle de pneu particulier sans réfléchir aux conséquences? En fait, cela ne signifie pas que vous ne devriez pas faire confiance à un fabricant – bien sûr, tout d'abord, vous devriez vous familiariser avec ce que vous proposez dans un cas particulier. Cependant, pour faire un choix basé uniquement sur les données du fabricant, vous risquez d'être dans une situation difficile, où le niveau de qualité ne correspond pas à celui revendiqué. C'est pourquoi vous devriez également écouter ce que les acheteurs disent à propos d'un modèle de pneu spécifique, c'est-à-dire les personnes qui ont déjà acheté et testé le caoutchouc qui vous intéresse. Cet article examinera les pneus "Pirelli Ice Zero" – les commentaires sur eux suffisent souvent, mais cet article recueillera les principaux points qui sont affectés dans ces examens, avec des points positifs et négatifs. Si vous étudiez les informations que le fabricant vous fournit, vous ne pouvez pas attendre qu'il y ait au moins un mot sur les lacunes du caoutchouc – tout le monde veut afficher ses produits du meilleur point de vue, et même s'il n'y a pas de mensonge explicite sur la page officielle, La vérité, il se peut qu'il y ait silence. Alors, qu'en est-il des pneus Pirelli Ice Zero? Les commentaires sur ce modèle sont pour la plupart positifs: 65% des personnes ont évalué ce caoutchouc pour cinq points et seulement cinq pour cent lui ont donné une unité. Eh bien, s'il y a au moins cinq pour cent des examens absolument négatifs, il vaut la peine de régler plus précisément ce qui se passe.

Quels sont ces pneus?

Tout d'abord, nous devons examiner brièvement ce que sont les pneus du modèle Pirelli Ice Zero. Bien sûr, les commentaires sont très importants et même déterminants, mais vous devez toujours obtenir les informations de base. Ainsi, le fabricant rapporte que ce caoutchouc appartient à la nouvelle génération et a été développé spécifiquement pour être utilisé dans des conditions météorologiques extrêmes. L'accent est mis sur le fait que, pour ces pneus, la performance sur la route enneigée et glacée sera tout simplement parfaite, et souligne également que ce caoutchouc peut être utilisé pour la conduite sportive, avec son aide, la voiture sera bien entretenue, même dans la boue la plus épaisse et la boue molle. Et, bien sûr, il est important que l'utilisation de ce modèle soit associée à un niveau de confort accru. Une attention particulière est accordée aux pointes spéciales, développées selon les dernières technologies. Ils ont une forme spéciale qui vous permet de briser plus efficacement la couverture de glace, et ils ont des murs lisses et une base plus large, ce qui garantit la fixation maximale possible de la pointe, c'est-à-dire que le fabricant vous promet de ne perdre pratiquement pas d'épines lors de l'utilisation de ces pneus. La perte d'épines est l'un des principaux problèmes associés aux pneus d'hiver, et si on vous propose de le résoudre une fois pour toutes, alors, naturellement, vous êtes pressé d'accepter. Surtout quand vous lisez également que ces pneus ont plus de tubules sur le motif de la bande de roulement, en raison de quoi l'humidité est beaucoup plus efficace, et vous apprenez également que ce caoutchouc est fabriqué à partir d'un mélange spécial qui rend ces pneus plus durables et plus stables à différentes températures. Après avoir appris tout cela, vous voulez, bien sûr, commander immédiatement un ensemble de pneus "Pirelli Ice Zero" – les critiques restent inexplorées, et vous obtenez un chat dans un poke. Ne faites pas cela – il est préférable de donner un peu de temps pour se familiariser avec les opinions des personnes qui ont déjà essayé ce caoutchouc, l'ont utilisé pendant plusieurs mois ou même des années, afin qu'ils puissent partager leur expérience.

Un cours clair lors de l'utilisation de pneus

Qu'est-ce que les gens écrivent sur Internet sur les pneus d'hiver "Pirelli Ice Zero"? Les avis, bien sûr, sont les plus diversifiés et, à bien des égards, ne convergent pas, mais certaines tendances et tendances peuvent révéler des avantages et des inconvénients spécifiques. Par exemple, dans la plupart des cas, les gens indiquent que grâce à ce caoutchouc, ils parviennent à garder un cours clair de la voiture, quelle que soit la gravité des conditions météorologiques. De plus, à la fois sur la glace et sur la neige avec ces pneus, il n'y a pas de problèmes lors des virages, afin que vous puissiez être calme pour votre sécurité. Par ailleurs, on peut dire au sujet du freinage – de nombreux utilisateurs ont noté que c'est très bon sur la glace, c'est un peu pire sur la neige, mais c'est encore assez bon, mais il y a des difficultés à conduire dans une neige très profonde – personne n'a signalé qu'elle était coincé dans la neige , Mais les problèmes dans les neiges ont toujours été observés. Mais en général, on peut dire que les fabricants n'ont pas trompé, en parlant de ce que montre la performance sur les pneus d'hiver et de glace "Pirelli Ice Zero" – les critiques des utilisateurs confirment cela.

Épines

Un autre point positif, qui confirme les critiques sur les pneus Pirelli Winter Ice Zero – est un spinovka. Comme vous vous en souvenez, la description indiquait que les pointes sont fabriquées à l'aide d'une technologie de pointe spécialisée, de sorte qu'elles augmentent l'efficacité du caoutchouc sur les surfaces routières glacées ou enneigées, et ont également une plus grande stabilité, c'est-à-dire qu'elles ne tombent pas. Presque toutes les critiques disponibles sur le réseau confirment ceci: les pointes ne tombent pas vraiment, surtout si vous conduisez avec précaution. Même les personnes qui ont signalé qu'elles ont parfois aspiré, ont développé de grandes vitesses, ont freiné brusquement aux coins, ont signalé qu'elles frottaient le caoutchouc à mi-chemin, mais ne perdaient que quelques épines. Ainsi, la technologie de pointe est en fait fonctionnelle et aide les pointes à rester en place beaucoup plus longtemps que dans n'importe quel modèle ordinaire. Donc, si vous conduisez soigneusement et judicieusement, ce caoutchouc peut vous durer très longtemps. Mais il y a des critiques positives sur les pneus d'hiver "Pirelli Ice Zero"? En fait, la plupart d'entre eux, mais même ceux qui étaient satisfaits de la qualité générale de ce modèle, soulignent parfois certaines lacunes, dont l'une est la fonctionnalité du caoutchouc sur les chaussées seches.

Asphalte sec

Ce n'est pas un secret que les pneus d'hiver sont créés afin de rouler sur une route enneigée ou glacée sans aucun problème et sans risque de dérive, de sortie de route ou même d'accidents de voiture. Cependant, il n'y a pas l'instant le plus agréable que vous devriez toujours envisager lors de l'achat de pneus. À propos des pneus "Pirelli Eis Zero", les commentaires des propriétaires, comme vous l'avez vu, le plus souvent sont positifs, mais ici il vaut la peine de faire une réservation que, dans la plupart des cas, le caoutchouc a été utilisé dans les conditions idéales pour ce caoutchouc. Mais pas toujours tout au long de l'hiver, la route est complètement recouverte de neige ou de glace – périodiquement, il existe également un asphalte propre et sec. Et c'est ici que ce modèle pose des problèmes. Le fabricant constate que l'efficacité de ce caoutchouc sur les chaussées sèches est plus faible que dans des conditions extrêmes, mais indique qu'il est très élevé. C'est pourquoi avec une longue course sur l'asphalte sec, vous pouvez usiner des pneus beaucoup plus rapidement que nous le souhaiterions. Par conséquent, prenez note de ce qui vous a parlé des examens des pneus "Pirelli Ice Zero" et utilisez-le dans des conditions de route vraiment extrêmes. Si vous avez la moitié de l'hiver est sec ou assez chaud, vous préférez choisir un caoutchouc moins extrême.

Valeur pour l'argent

En outre, les gens sont étonnés du prix auquel les pneus d'hiver "Pirelli Ice Zero" peuvent être achetés – les commentaires contiennent souvent des informations selon lesquelles un tel pneu de qualité ne peut être acheté que pour de l'argent beaucoup plus impressionnant. Si vous êtes intéressé par des détails, alors, pour ce modèle, vous devez payer treize mille roubles, ce qui, bien sûr, est beaucoup plus élevé que le prix des pneus d'hiver moyens, mais la qualité est vraiment étonnante. Et si vous comparez le prix et la qualité, alors, par rapport à ces indicateurs, ce caoutchouc gagne avec une large marge. Qu'en est-il de la Pirelli Ice Zero Frick? Les commentaires des utilisateurs peuvent également être trouvés à ce sujet, mais ils auront un contenu légèrement différent, car ce caoutchouc est très différent de l'original – il n'utilise pas de pointes et utilise plutôt une technologie spéciale pour fabriquer le caoutchouc lui-même, dans lequel des microéléments spéciaux remplacent Sur les pointes fonctionnelles. Le prix de ce modèle, respectivement, est plus élevé, mais en ce qui concerne les performances, vous pouvez dire en toute sécurité qu'il augmente également, mais pas autant que le prix.

Bruit

Quelle autre chose devez-vous savoir avant que votre objectif d'achat de pneu soit Pirelli Eis Zero rubber? Les commentaires contiennent également des informations sur le niveau de bruit de ces pneus. Tout le monde sait que les pneus cloutés en hiver lors de la conduite sur l'asphalte peuvent provoquer beaucoup de sons inutiles simplement en raison de la friction des pointes. Cependant, alors que les personnes qui utilisent ce caoutchouc exclusivement dans des conditions extrêmes, réfutent cette information, en disant que ce modèle est beaucoup plus silencieux que la plupart des produits de premier plan sur le marché actuel. La conclusion de ceci peut être faite comme suit: si vous utilisez ces pneus en hiver, alors vous n'avez rien à craindre, le niveau de confort sera assez élevé. Mais si vous avez souvent une élévation de la température au-dessus de zéro, vous devez vous préparer au bruit que les pneus de Pirelli Winter Ice Zero peuvent émettre. Les commentaires démontrent également que la notion de bruit est relative, et le fait qu'une personne apporte un inconfort tangible à un autre peut être la norme. Par conséquent, vous devez toujours essayer ce caoutchouc en mode test avant de l'acheter.

Gérabilité

Par ailleurs, il vaut la peine d'être attentif à ce type de manutention de la voiture qui vous donnera des pneus "Pirelli Ice Zero". Les examens des personnes qui ne sont pas le premier tour d'hiver sur ce caoutchouc peuvent vous convaincre que vous n'aurez aucun problème pour contrôler votre voiture sur une grande variété de surfaces. À l'unanimité, personne n'est d'accord non plus, certains pensent que la performance des pneus sur une route neige augmente par rapport à ce qu'ils montrent sur la glace, tandis que d'autres disent que ce modèle se comporte le plus efficacement sur la glace. Mais tout le monde est d'accord que, par rapport à de nombreuses variantes moins chères des pneus d'hiver, ce modèle est beaucoup plus sûr et agréable à conduire. Il n'y a pas de dérives, de talons forts, de glissades et d'autres problèmes qui se posent souvent aux conducteurs sur les routes hivernales. Par conséquent, ce caoutchouc peut être une sorte de garant de la qualité, et vous pouvez l'acheter en toute sécurité, mais vous devez vous rappeler qu'en hiver, vous devez pouvoir conduire, quelle que soit la qualité des pneus. Il y a des gens qui font peur des pneus pour déraper et glisser, mais lorsqu'ils décrivent la situation plus en détail, il devient clair qu'ils sont eux-mêmes responsables de ce qui s'est passé. Par conséquent, vous devriez vous entraîner correctement dans la conduite dans des conditions extrêmes pour apprendre à conduire une voiture avec compétence pendant l'hiver. Cependant, faites attention au fait que, pour cela, vous choisissez mieux la variante de base "Pirelli Ice Zero". "Velcro", les critiques sur lesquelles, en principe, sont également très bonnes, seront trop lourdes pour vous si vous commencez à conduire dans des conditions météorologiques extrêmes. Les pneus d'hiver à friction, c'est-à-dire ceux qui fonctionnent sans pointes, nécessitent une compétence sérieuse dans la conduite pour obtenir un résultat élevé.

Pénétration

Avec la glace, tout est clair: le caoutchouc est très tenace et vous permet de contrôler parfaitement la voiture même sur la surface glissante, mais qu'en est-il de la neige? Beaucoup de modèles de pneus d'hiver ont déjà démontré qu'ils ne peuvent pas faire face à des dépôts sérieux – dans la neige profonde, la ténacité a été perdue et, dans de graves chutes de neige, la voiture pourrait se coincer. Mais les gens qui ont utilisé ce modèle rapportent que, même dans les plus sombres chutes de neige, il leur a semblé qu'ils s'étaient arrêtés là-bas, où ils ne pouvaient pas partir, le caoutchouc économisé. Que pouvons-nous dire à propos de la couche de neige habituelle, avec laquelle les pneus ont été traités sans problème. Par conséquent, si vous savez que vous devez conduire sur des routes enneigées ou même sur de la neige qui couvre complètement la surface de la route, ce pneu est idéal pour vous, car sa perméabilité est même proche de l'idéal, même dans la plus profonde neige.

Force

Une attention particulière devrait être accordée à la solidité de ces pneus – beaucoup d'informations sur l'étendue de leur usure dans les revues. Le fait que le caoutchouc s'efface rapidement, que ceux qui aiment conduire sur les routes, ou ceux qui utilisent ces pneus sur l'asphalte secs plus que nécessaire, rapportent. En ce qui concerne les conditions dans lesquelles ces pneus doivent être utilisés, l'usure est minimale. Donc, si vous savez comment conduire une voiture en hiver, vous pouvez le faire soigneusement, l'habillement en caoutchouc vous surprendra. Et en combinaison avec une faible perte d'épines (certains conducteurs impeccables ont même signalé qu'après deux saisons ils n'avaient pas une seule pointe), il s'avère un caoutchouc très fiable et durable. Faites également attention à sa résistance aux impacts – même si vous tombez dans un puits ou vous avez un incident similaire, en raison de laquelle le pneu aura un impact physique excessif, puisqu'il est susceptible d'endurer même un puissant coup de force, Retenant ainsi la forme. À propos des «hernies» et d'autres conséquences similaires des accidents de trajectoires, les utilisateurs de ce modèle dans les revues ne font presque aucun rapport.

Démolition latérale

Le dernier petit moment, qui vaut la peine d'être pris en compte, est une dérive latérale lors de la conduite sur la glace. Si, avec la conduite directe et le freinage, ces pneus fonctionnent parfaitement, alors le mouvement latéral peut avoir une légère dérive – c'est une caractéristique de tous les types de caoutchouc clouté, mais le fabricant positionne ses produits comme idéal, donc vous devez toujours savoir qu'il n'est pas impeccable et La voiture nécessite encore une attention particulière lors de la conduite dans des conditions extrêmes.