T-35: détails techniques, description, photos

A propos du légendaire soviétique « trente-quatre » nous avons entendu, probablement tous. Et si vous demandez quel est le T-35, la plupart vous diront qu'il est mis à jour trente-quatrième. Mais la vérité est qu'il ne sera pas, parce que le développement du modèle 35 est un système complètement différent, avec une protection similaire, mais une puissance de feu complètement différent.

Même de l'image ci-dessus montre que le réservoir et ne ressemble pas de près le T-34. Une autre vue de côté de l'équipage un plus grand nombre, des armes complètement différentes – la liste des traits distinctifs peut être sans fin. Il n'a pas passé toute la guerre comme trente manoeuvrable quatrième lumière, mais néanmoins gagné dans l'histoire du lieu de l'industrie soviétique. En raison de son cahier des charges, dont nous parlerons ci-dessous, cette machine peut être considérée comme grave. C'est ce qu'ils ont appelé – char lourd T-35. Ci-dessous, nous considérons toutes les caractéristiques, les avantages et les inconvénients de « monstre stalinien » comme on l'appelait lors de sa sortie.

projet

Au début des années 1930, les ingénieurs soviétiques reçoivent un ordre de développer un char lourd. Il devrait entrer en service d'ici la fin de 1938 à l'appui-feu mi-niveau des réservoirs et des calculs d'infanterie. La première copie est attendue d'ici Septembre 1933, et bien qu'il a été introduit, mais cette version a été trouvé un certain nombre de lacunes importantes, dont l'arme principale était hors exploitation. Par la suite, ce modèle a reçu la désignation « char lourd T-35-1 » (existait jusqu'en 1936).

Deux mois plus tard, en Novembre, un nouveau projet, en tenant compte des lacunes et qui souhaitent unifier avec chars moyens T-26 et T-28. Le résultat a été une toute nouvelle voiture. Les changements étaient des camions-citernes, petites, moyennes, tours et autres petits détails.

Néanmoins, en 1933, le T-35 en production char lourd soviétique. Dans toute l'histoire de la création de la porte de la Kharkov Locomotive Works sur 61 voitures et 2 prototypes. Relâchez le réservoir a été achevée en 1939, mais, malgré cela, chaque nouvelle version avait une partie de son renouvellement.

conception

L'armée a exactement le réservoir lourd. blindage renforcé, des armes supplémentaires – tout a été conçu pour occuper et occuper des postes sur le territoire de l'ennemi. Mais en même temps, a déclaré la vitesse des constructeurs devrait être de 28 km / h. réservoir soudé du boîtier de blindage, l'épaisseur moyenne qui est de 20 mm. Pour améliorer la conception dans certains endroits utilisés rivetage. corps tours avait une armure de 30 millimètres.

A l'arrière du moteur était. Pour y accéder a la partie arrière du fond 13 des trappes. Il y avait aussi une trappe séparée pour l'accès au compartiment moteur. Pendant le mouvement de la trappe bouchon blindé fermé, qui a été monté couvercle du filtre à air. Aussi, près de la trappe quelques fissures avaient été organisées pour l'accès de l'air aux radiateurs. A proximité du moteur dans le même compartiment était Transmission: 4 vitesses vers l'avant, une arrière. La connexion entre eux par l'intermédiaire de l'embrayage principal, qui a des freins à bande. Il était fragile, souvent rompu. Pendant la guerre, la plupart des chars ont été abandonnés précisément à cause de la défaillance de cet appareil.

Châssis avait rouleaux caoutchoutés 8 et 6 support. Roues motrices – l'arrière. Avant – rails. Entre le guide et le support installé roulettes supplémentaires, qui sont pour empêcher la déviation de la voie ferrée lors de la montée sur les obstacles verticaux. Tous les rouleaux montés par paires sur des camions-citernes. Les chariots sur les supports fixés sur les côtés de la cuve. Le même principe est attaché et les pavois. Pour le bon fonctionnement, ainsi que pour surmonter les obstacles mineurs installés une paire de ressorts à boudin. Pavois, ainsi que le reste de l'armure a été faite de plusieurs couches.

L'une des caractéristiques inhérentes à la cuve est appelée la présence de 5 tours. Dominée n'a pas été une nouvelle décision. Ces options ont déjà été utilisées dans des versions plus légères. Mais cinq tours ont été installées que sur le T-35. Les caractéristiques d'un examen plus approfondi sur.

Tour et niveaux

Comme dans un réservoir conventionnel, cinq tours se tenaient au centre de la partie supérieure du corps, sans niches, qui étaient sur les modèles prototypes. tour principale a été installé sur une base hexagonale, dans lequel au niveau de ses faces libres agencé blocs pour créer l'écran de fumée. Il a établi un canon de 72 millimètres – une variante de canon de char de l'échantillon en 1927 année.

Les cinq tours disposées en trois niveaux. Base, étant le plus élevé, est un niveau supérieur. Le niveau intermédiaire – une paire de tours séparés, où le canon 45 millimètres. Et le niveau inférieur – deux tours, où il y avait des mitrailleuses. Il convient de noter que le T-35 n'a pas été deux mitrailleuses (pour le nombre de tours), et beaucoup d'autres. Par exemple, certains des chars avaient une arme à feu sur la trappe du conducteur, situé à l'avant gauche.

tourelles du deuxième étage ont été montées par paires avec la mitrailleuse. Des fusils peuvent également être montés à côté du canon principal sur la trappe de la tour principale.

Les tours des deuxième et troisième niveaux opposées l'une à l'autre en diagonale. Cannon est sur la droite avant et arrière gauche. Machine gun, respectivement, avant, arrière gauche, côté droit de la tour principale.

Ajouter que les munitions était 96 pour les coquilles principales, 220 pour un canon 45 mètres de long. Le stock était une des balles de mitrailleuses 10 000 Ainsi, l'armement T-35 char lourd pourrait être comparé à force de faible intensité, la puissance de feu qui était égale à trois réservoirs de type plus léger.

équipage

Série de réservoirs peut être appelé un étirement. Chaque partie a ses propres caractéristiques de conception, résultat qui était le nombre d'équipage différent dans les différentes machines. Mais la célèbre chanson « Crew Three Tank » n'a pas écrit sur ce réservoir. T-35 était de 9 à 11 l'équipage homme. En même temps, dans certains cas, une personne a effectué plusieurs fonctions.

Par exemple, prendre un équipage de 10 personnes. Trois sont situés dans la tour principale, ce commandant (aka mitrailleur), l'opérateur radio (également chargé) et le mitrailleur. Quatre paires sont assis dans les tourelles – le canonnier et le canonnier. Les tours de mitrailleuses est une personne. Enfin, une autre personne – un conducteur.

Les tours avant et arrière ont été appariés connexion entre eux et la partition principale séparée encore plus loin. Vous pouvez également noter que la conception ne prévoyait pas le mouvement à l'intérieur du réservoir. Chaque tour avait ses panneaux pour l'équipage. trappe séparée a également été un soldat, l'exercice des fonctions du pilote.

Equipement électrique

Une caractéristique intéressante est que la balustrade au-dessus de la tour n'est pas nettoyée, comme cela se fait sur les sous-marins. A la rampe était une double fonction. En outre, ils sont supporte également une antenne pour la radio, l'alimentation de 12 V. Les radios Aussi réservoir a également téléphone électrique (7 abonnés) et le système de dymopuska. Sur le lecteur et tourné la tour principale. Dans ce cas, les concepteurs ont fourni un signal interdisant la tourelle de mitrailleur de faire tourner si panneaux étaient ouverts.

contre

Non sans ses inconvénients. ont permis trois coups de canon au feu rond, mais il conduit à la complication de la conception, l'augmentation du nombre de membres d'équipage et son propre poids, ce qui a conduit aux problèmes de transport. La taille affecte également les capacités courants d'air moteur, qui devaient souvent travailler à la limite. Ajoutons ici que le réservoir avait souvent fonctionner aveuglément. Fabriqué par la chenille en avant fermée de manière significative l'examen, et le chauffeur était au même endroit et dans les autres réservoirs, – avant, entre eux. Tous ces détails se combinent pour entraver l'utilisation efficace des T-35.

Caractéristiques Armor ont également laissé beaucoup à désirer. A faible vitesse et une maniabilité en faible armure du réservoir cible excellente. Les inconvénients sont, et la conception de trappe pour le conducteur. Ouvrez-le pour sortir ne peut être que si la tour de mitrailleuse avant gauche serait déployé des armes « laissés à bord. » Ainsi, si elle endommagée de posséder le conducteur ne peut pas.

Modification. Held et non tenues

La Grande Guerre patriotique de chars T-35 n'a presque pas participé. 7 objets perdus dans des batailles en 1941, 6 étaient en réparation, et 35 ont été abandonnés et détruits par leurs équipages en raison de pannes. En ce qui concerne les inconvénients au-dessus du champ d'action de ces chars étaient des défilés militaires 1933-1941 gg.

En 1938 KhPZ propose de réarmer le T-35 est le nouveau A-10 au lieu de CT, mais le ministère militaire canon de 76 millimètres, cette option est acceptée, en faisant valoir que la lutte contre assez cibles blindées pour deux canons de 45 millimètres, et pour accompagner le pouvoir assez d'infanterie CT . Et l'année dernière, un réservoir et en laissant le canon principal de 72 mm. Personne ne sait ce qui aurait été en 1944 (naissance de canons de 85 mm), il peut être tourné vers un modèle T-35-85. T-34 une arme à feu était, et les dernières années de la guerre, ainsi que dans d' autres combats ont été utilisés exclusivement T-34-85. Désignation déchiffré en tant que T-34 avec des canons de 85 mm. En toute justice, il convient de mentionner que l'un char T-35 a participé aux batailles de 1945, mais du côté des Allemands. Les Allemands a frappé l'un des 35 modèles abandonnés qui ont réussi à restaurer les ingénieurs allemands.

Autour des mêmes années, sur la base de T-35 commence à se développer autopropulsé – Su-14. La principale différence est la partie de la tour, alors que le corps de la voiture expérimentale est restée inchangée. Au lieu de tours d'artillerie autopropulsés obtenu une cabine spacieuse, et l'installation de 203 millimètres obusier 1931, l'échantillon au lieu d'une arme à feu (appelé B-4). En raison de la longueur du canon, a été transférée à la partie arrière de la cabine qui a entraîné des changements internes: le moteur, ainsi que la transmission est déplacée vers la partie avant. l'équipage ACS était composé de 7 personnes. En 1937, les travaux sur l'installation est gelé et restauré seulement en 1940, un certain nombre de modifications, et une nouvelle version du numéro de code devient SU-14-2.

En 1936, il est apparu modification Su-14 – obusier remplacés par des canons de forte puissance 153 mm (connu sous le nom BL-2). Après les mêmes modifications en 1940, elle est d'abord connue sous le nom de Su-14-1, puis – SU-14-BR-2.

Les deux développements ont été prévus pour travailler sur la ligne Mannerheim, mais la modification (1939-1940 ans) ont eu lieu avec un décalage de temps, et l'armée les ont reçu beaucoup plus tard.

En 1938, il a commencé le développement du nouveau T-112. Le modèle prototype devait servir le T-28. De T-35 était prévu châssis d'emprunt, mais cette option est laissée à l'étape de dessin.

caractéristiques techniques

Quelques chiffres dans le texte ont déjà été donnés. nous mentionnons ici le reste des paramètres qui a été dominaient T-35 réservoir. Caractéristiques techniques des moteurs suivants:

• Carburateur – M7t.

• Capacité – 500 litres. a.

• Vitesse de Voyage – 30 km / h.

• Plage de croisière – 200 km.

Dans ce cas, ces données ne concernent que la Marching aller sur la route. Mouvement de la route de terre, ces chiffres ont diminué de plus de la moitié. Le réservoir a pesé la capacité du réservoir de 50 tonnes – 900 litres, hauteur – 5430 mm, largeur – 3200 mm, longueur – 9700 mm. Garde au sol – 530 mm.

Indépendamment du fait que chaque partie a son propre changement, l'épaisseur de l'armure, ainsi que les performances du moteur ne change pas. T-35 du réservoir soviétique sur l'armure a obtenu les chiffres suivants: 20 mm – alimentation, côté fond, une partie frontale; 10 mm – et les tours de chapeau de plat-bord couvrant la suspension; 50 mm – feuille de face inclinée – la seule partie qui a une armure qui répond aux normes de la Seconde Guerre Mondiale. Dans ce cas, le toit du logement, un peu plus loin la feuille a une épaisseur de 10 mm.

À l'heure actuelle,

De la sortie 61 réservoir RKKA (Armée rouge) a reçu 48 unités. Les 13 autres dispersés à l'école militaire ou le nombre de réparations. T-35-2 (un des prototypes) est dans le musée, et le T-35-1 mis hors service en 1936. À l'heure actuelle dans le monde, il n'y a que deux exemplaires. Réservoir sous le numéro 0197-7 en 1938 est allé à l'école réservoir Kazan et dans de véritables batailles n'ont pas participé. Il est maintenant une pièce de musée et à Kubinka (Russie), au Musée des blindés. Il a encore un travailleur à domicile (!) Et le moteur est en mouvement.

Le deuxième exemplaire du même est dans le musée, à Ekaterinbourg. Réservoir recréée à partir des dessins et des photos sur le site de la restauration de « Uralelectromed ». La période de récupération a duré près de 5 mois et version réduite est pas très différent des exemplaires originaux des années 1930.

modélisation

T-35 (01h35 – qui est son échelle) est produite par les Chinois. Ils offrent un modèle en trois versions – réservoir précoce (une grande trappe sur la tour principale), la question jusqu'en 1938 (deux trappes et de la tourelle anti-aérienne) et fin – Numéro 1938-1939.

Le réservoir est réalisé en matière plastique par moulage par injection. Dans l'ensemble il y a quelques pièces métalliques. En outre, il y a un choix de pistes fonctionnelles. Dans cette même échelle à un moment donné des modèles produits et la Russie. La même échelle a été et modèles ukrainiens, mais pour le moment la question est également terminée.

Le Russe est sorti des modèles en édition limitée et à une autre échelle. T-35 (1:72 – échelle du modèle) a été fixé au magazine « chars russes» (18 №). La même option peut être acheté auprès du fabricant polonais (cabinet Modelkrak).

"Star"

Enfin, une autre société russe a annoncé la sortie pour les fans et non seulement pour ceux qui veulent se rendre à sa collection de char lourd soviétique T-35. « Star », une entreprise qui est bien connu de tous les collectionneurs, a annoncé au début de 2016 au sujet de l'apparition imminente de modèles sur les tablettes des magasins en ligne.

Surtout célèbre géométrie affinée et les détails du modèle. promesse initiale d'information à l'échelle 1:35 et une longueur totale de 28 cm. Le réservoir sera composé de 428 pièces. Le prix estimé commence à partir de 2000 roubles.

conclusion

Comme beaucoup de pouvoirs industrie du réservoir avancés, l'Union soviétique a libéré son pays un monstre – réservoir pyatibashenny T-35. Mais le sort de son sort a répété le même dans d'autres pays. moteur faible armure, n'a pas été conçu pour une telle machine, – le réservoir et ayant la possibilité de s'organiser autour d'une mer de feu, et n'ont pas fait à l'avant. Les spécimens qui ont atteint, en raison de ses défauts ne sont pas retournés.