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VAZ 2110. Le contrôle fixeur de fusion de défaut de base 2110 et élimination

Les systèmes de chauffage dans les voitures échouent souvent est en hiver. Au cours de cette période, le poêle fonctionne beaucoup plus fréquemment, et présentent donc toutes les faiblesses de ce dispositif. échoue souvent poêle contrôleur VAZ-2110, ainsi que d'autres éléments du système. Aujourd'hui, nous portons une attention particulière à ce noeud.


La conception du système de chauffage VAZ-2110

Il comprend trois composantes principales. Cette unité de commande poêle VAZ-2110, le système de conduit, l'unité de chauffage. Four commandé par l'unité électronique. Il se compose de stylos, avec laquelle le conducteur met la température et l'intensité du ventilateur. le bloc comprend également un capteur de température. En ce qui concerne ce dernier, il est nécessaire de démarrer automatiquement le four lorsque la température intérieure du véhicule est réduite de plus de deux degrés au-dessous de l'ensemble. Le capteur est muni d'un petit ventilateur. Si vous déplacez la poignée sur le contrôleur en position A, tandis que dans l'unité de chauffage commence petit moteur électrique qui commande l'amortisseur. capteur de température lui-même dans la VAZ-2110 peuvent être consultés sur le plafond à proximité des ampoules.

Une autre unité importante du système de chauffage – il est des conduits d'air. Ils vont directement du poêle lui-même, et chaque canal a sa propre fonction distincte. Ainsi, les canaux centraux sont prévus pour le compartiment de ventilation.

Distributeur d'air est responsable de la fourniture de l'air frais dans la cabine pour la ventilation ou chaud – pour le chauffage. Deux autres air utilisé pour chauffer l'habitacle dans la rangée arrière. Les autres sont conçus pour la ventilation. Deux miroirs de chaleur à canal latéral et partiellement salon. chaque buse est utilisée pour le chauffage des pieds du conducteur.

Bloquer responsable de la température

nœud central dans un système de poêle – une unité de chauffage. Sa fonction principale – juste la chaleur à l'intérieur. Ce bloc est disposé comme suit. Moteur électrique avec les pales du ventilateur injecte de l'air chaud, trois amortisseurs fonctionnent fonction de recirculation et les canaux de chevauchement / d'ouverture. Il y a aussi un radiateur de chauffage. Dans nouvel échangeur de chaleur de génération d'aujourd'hui ne sont pas équipés d'une grue. Par conséquent, le radiateur est toujours chauffé, quelle que soit la saison. Le fabricant prétend qu'il est avéré résoudre le problème avec vanne à débit constant. De plus, accélère considérablement le chauffage de l'habitacle. ventilation estivale va sortir du radiateur.

problèmes courants

En été, il est très difficile de détecter les problèmes dans le poêle. Il est presque jamais utilisé pour son usage prévu. Quand l'hiver arrive, la question de l'efficacité du système de chauffage plus pertinent. Considérons un échec typique, qui sont souvent confrontés à des propriétaires de VAZ-2110. En cas de problèmes graves solution efficace ne peut être qu'une unité de fusion VAZ-2110.

Le manque de liquide de refroidissement

Si le mécanisme ne suffit pas efficace, vérifiez d'abord la quantité de liquide de refroidissement. Regarder le vase d'expansion: il a marque de conseil, et l'unité du système – indicateur. Si le fluide est faible, il doit être complété. Parfois, même après le remplissage du liquide de refroidissement tombe. Cela peut indiquer la présence de fuites.

La modernisation du volet sur la VAZ-2110

Les défauts avec le fonctionnement du registre conduit souvent au fait que l'intérieur est chauffé très mauvais et lent. Blame unité de contrôle poêle VAZ-2110. Le contrôleur devient instable. Le dispositif est pas une commande à la désignation de l'amortisseur. Dans ce cas, il est recommandé de vérifier le capteur de température. le bouton de commande monté à la position d'extrémité, puis la torsion de la position de gauche à droite de façon répétée. La température du flux d'air doit être vérifié manuellement. De cette manière, l'état de fonctionnement du capteur est contrôlé à l'une des positions extrêmes de la poignée. Si la température du flux d'air change à la position extrême de la poignée, doit être remplacé le capteur. Si la chaleur ne change pas, la cause de la recherche ailleurs.

Problèmes avec le ventilateur

Cela a été rapporté par un fort bruit ou cri aigu en conduisant une voiture. D'abord, vous devez savoir ce que la cause de la défaillance du ventilateur. Dans certains cas, il n'y a pas de chauffage dans la partie inférieure du corps. Ensuite, mettre en place les crochets qui servent de fixation. Cependant, vous pouvez souvent voir les onglets sur le boîtier de l'appareil de chauffage cassé. Ici, il est nécessaire de remplacer le boîtier. Une autre raison – les coefficients inégaux d'expansion de l'arbre, si le ventilateur est mal porté. Dans ce cas, les experts recommandent d'effectuer le remplacement du moteur de fusion ou d'un manchon. Parfois, le bruit du ventilateur rondelles dues, à travers ce qui élimine le jeu axial. L'élément doit être enlevé et nettoyé. Laveuse remplacé par Teflon, alors tout est bien lubrifiée.

Si le chauffage ne fonctionne pas sur la première vitesse

Chaque vitesse du ventilateur (sauf la dernière) est reliée par l'intermédiaire d'un dispositif de chauffage à résistance distincte. Il est pas sur le contrôleur, et un jabot. L'une des raisons de l'impossibilité de la première vitesse – une panne de résistance. Si ne fonctionne pas, la deuxième vitesse, la raison est la même. Mais la faute peut être dû à des contacts défectueux sur la carte. Souvent, en raison de températures élevées bord devient très chaud. En conséquence, les contacts des déchets. Il est nécessaire de vérifier soigneusement l'ensemble du conseil. Plus regarder attentivement où la nourriture est servie.

troisième vitesse ne fonctionne pas

Si une troisième vitesse du ventilateur dernier (tel est l'ancien), il est connecté sans résistance. Les problèmes peuvent être de contacter SAUO. Ci-dessous, nous parlerons plus en détail.

remplacement SAUO

Réparation des unités de contrôle ne peut pas être – ils ont simplement changé de nouveaux. Mais d'abord, vous devez vous assurer que la raison est dans ce mécanisme. Au lieu de cela, mettre une unité de commande défectueuse cassée. son prix est d'environ 1 500 roubles. élément est très facile démontées: supprimez les boutons installés à proximité. Et il est déjà possible de retirer le dispositif. Les poignées sont à zéro, puis retiré. Puis boutons-pression en verre et le capot avant. Avant de retirer le poêle de l'unité de commande pour VAZ-2110, la torsion des deux vis à l'avant et une à l'arrière. Ensuite, la carte peut être retirée du boîtier et soigneusement examiné pour son intégrité. S'il y a des dommages aux pistes de cartes, ils ont besoin de récupérer. Après l'assemblage est effectué dans l'ordre inverse. Si non réglé à l'unité de contrôle de la température, il est nécessaire d'examiner tous les coûts. Il y a forcément des défauts. Mais avant de sortir le poêle de l' unité de commande pour VAZ-2110, vérifiez la boîte à fusibles. Peut-être il y a un mauvais contact.

Réglage de la température du chauffe-eau

Régler la température souhaitée dans la cabine est possible au moyen d'un bouton de réglage. Mais pour obtenir des résultats plus précis et les paramètres dans le bloc a une vis spéciale. Pour vérifier la précision du contrôle de la température, fermez toutes les portes et les fenêtres. thermomètre de référence est placé dans la zone du capteur. Ensuite, l'élément est en mode automatique, et regarder pour thermomètre de chauffage. Combien pouvez-vous régler l'unité de commande poêle SAUO VAZ-21102 à l'époque? La procédure prend moins d'une heure. Si les lectures de température réelle ne répondront pas aux 15 minutes ensemble, puis l'unité est supprimée. Tourner dans le sens horaire la vis de réglage. Si vous tournez la vis, la température augmentera si – contre la démarque inconnue. Définissez ensuite l'élément en place et vérifier qu'il fonctionne correctement. En ce qui concerne la possibilité de réparer la faute, l'unité de fusion nouveau modèle de réparation de commande VAZ-2110 ne peut pas être (cependant, comme l'ancien). Lorsque de graves défauts, il est remplacé dans son intégralité. D'autant plus que le coût est faible.

Nous avons donc pensé pourquoi ne pas travailler le poêle et comment résoudre ce problème.