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Pompe VAZ-2110: le dispositif et le remplacement

Pompe – c'est l'un des détails les plus importants et essentiels, qui est installé parfaitement sur toutes les voitures modernes. Cet élément est une pompe de circulation forcée de l' antigel dans le système de refroidissement du moteur (ODS). Par les voitures VAZ dixième « famille » est entièrement fermé, avec circulation forcée. Et aujourd'hui, nous allons voir comment changer la pompe sur la VAZ-2110, ainsi que d'apprendre son dispositif.

élément caractéristique

Tout dans le monde automobile distinction entre les deux types de pompes de refroidissement – mécanique ou électrique. Dans le premier cas , il est entraîné par un arbre à cames ou du vilebrequin du moteur à combustion interne à l' aide d' une transmission à courroie. Dans le cas de tout cela électrique fait un moteur électrique, qui a son propre système de contrôle. Quel que soit le type et la taille de la machine est situé juste en face du moteur, cette pompe. VAZ-2110 ne fait pas exception.

Les détails de cet appareil suppose que la pompe centrifuge du genre. En outre, la structure de l'élément pénètre dans le rotor et le carter. La première partie est le plus souvent monté sur l'arbre d'une poulie. Le boîtier peut également être soit en fonte ou en aluminium. Il a des canaux spéciaux pour le drainage et la sortie antigel à la roue. Entre le carter de pompe et le bloc-cylindres du moteur à combustion interne placé le joint. Il ne fuit pas de la pompe de refroidissement.

coureur

La roue ou la roue – est l'un des éléments les plus importants de la pompe fait circuler l'antigel dans le système. Cet article est un ensemble de lames de forme particulière et est monté sur l'arbre d'entraînement. Ce dernier est situé dans le boîtier sur des roulements. La poulie d'entraînement est situé sur le côté opposé de l'arbre.

Le remplacement et l'installation de la pompe (VAZ-2110 et 2112)

Commençons par le démantèlement. Tout d' abord retirer le fil de la borne négative borne de la batterie. En outre la fusion du liquide de refroidissement du véhicule. Pour plus de commodité, vous pouvez supprimer l'adsorbeur. Son démantèlement, sans toucher les fils et les tuyaux. Puis retirer du haubans du moteur et de l'ensemble I piston première position de point mort cylindre (à savoir, on doit avoir lieu lorsque la course de compression).

Prenez ensuite le cric et soulever l'avant du véhicule. Retirez la roue droite. extraire ensuite les vidéos et la poulie d'arbre à cames. Cela se fait comme suit:

  1. des rouleaux de tension atténués premier, puis elles sont extraites en même temps que la courroie de distribution. Attention! Après cela, vous n'avez pas besoin de faire tourner le vilebrequin et les arbres à cames que le piston peut frapper les vannes.

  2. Dévisser le pignon d'arbre à cames. Faites attention à la fragilité des dents.

  3. poulie désassembler.

Dans l'étape suivante on enlève le boîtier en plastique de la pompe. Comme l'un de ses boulons de fixation au fond doivent obtenir sous la voiture. Sur nos yeux pompe apparaissent. VAZ-2110, heureusement, est facile à entretenir, donc enlever la pompe de refroidissement sera facile. Vous devez d'abord retirer les trois hex de montage. Ensuite, une pompe à eau est placé des conteneurs. Il est utile de nous lors du retrait de l'élément, car il y aura un antigel de fuite inévitable.

Ce que vous devez savoir lors de l'installation?

Tout de notre voiture pour enlever avec succès l'ancienne pompe. VAZ-2110 continuent d'être terminée, un nouveau membre. Cela peut être fait sans aucun outil spécial. En principe, l'installation de la pompe (VAZ-2110, 2112) dans l'ordre inverse, de façon similaire à l'enlèvement, mais il faut noter aussi plusieurs points importants.

Tout d'abord, la nouvelle partie doit contenir un lubrifiant. Souvent, il est déjà là. Mais si elle ne le fait pas, assurez-vous d'huile l'élément. En second lieu, si la pompe modèle 2110-e a un bloc de papier, mettre son produit d'étanchéité et d'attendre pendant 10-15 minutes jusqu'à ce qu'il sèche. Vous pouvez ensuite définir la pièce en place.

Pourquoi avons-nous besoin d'une pompe supplémentaire à la VAZ-2110?

Très souvent, les propriétaires de voitures domestiques se demandent comment installer la pompe de refroidissement supplémentaire. En conséquence des deux pompes peuvent augmenter de manière significative l'efficacité du chauffage du moteur à combustion interne au ralenti. Et si devant le poêle baril à 1000 tr / min seulement l'air chaud, puis après la mise à niveau pour aller au salon aura un flux chaud. En outre, lors de la conduite dans la pompe du système de refroidissement assurera une bonne circulation, qui ne pouvait être réalisée en présence d'une pompe.

Installation particulièrement pertinente de la pompe de refroidissement auxiliaire pour les propriétaires de voitures qui vivent dans les latitudes nordiques, où il y a un manque de poêle à une puissance importante à la température ambiante moins 20-25 degrés Celsius. Et parce que nos voitures ne sont pas en mesure de bien chauffer l'habitacle pendant cet hiver, l'installation d'une deuxième pompe – est le seul moyen efficace d'améliorer la situation. Soit dit en passant, cette technique a longtemps été pratiquée dans les voitures BMW et « Mercedes ». Donc, avec la pompe supplémentaire repassez votre ami sera un pas de plus vers une voiture étrangère.

Donc, nous avons compris comment démonter la pompe. VAZ-2110 et ses modèles « frères » 2111 et 2112 ont un système de refroidissement de conception similaire, donc ce guide est pertinent à tous les véhicules au sein de la famille.