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L'histoire de la roue, la création et le développement

Il semblerait que si simple réalisation – l'invention de la roue, et pourtant il est grand. Première roue le plus ancien trouvé en Mésopotamie, en Hongrie, en Asie centrale et dans les steppes du Don et le Dniepr.


Histoire de la roue: début

Il est très curieux que la roue n'a pas été inventé quand les gens encore erraient. Lorsque le mode de vie nomade, ils étaient tous ses effets personnels pour vous-même. La roue a été inventée, quand ils ont été installés dans un certain endroit. les gens ont commencé ferme d'élevage Sédentaire: semer les champs, le bétail d'élevage, construire de petites et grandes agglomérations et villes.

Il a commencé à développer le commerce des céréales, la pierre, le bois et ainsi de suite. Et cela est une énorme distance qui doit être surmontée à une charge importante et lourde. Ici, et il y avait cette idée simple.

Comment dans les temps anciens l'idée est venue à l'esprit? L'histoire de la roue est tout à fait intéressant.

Les gens qui travaillent constamment à découper et abattirent les journaux et a constaté qu'ils peuvent être roulés, un peu aiguillon.

L'idée de créer un levier

Et tandis que Cro-Magnon encore inventé et le levier. A partir de ce moment, l'histoire de l'invention de la roue a commencé.

Comment est-ce arrivé? En raison de la pression bâton rembourré dans le journal, il se roulait. Après avoir appuyé sur il a roulé encore plus loin. Puis a commencé à utiliser plus de ce genre d'effet de levier, à travers lequel il est possible de déplacer plusieurs journaux.

Puis vint la grande idée – mettre en bûches rouler en diagonale un autre bois, et il roule avec eux.

Ainsi, vint la pensée suivante que les journaux sont transportés sont eux-mêmes pourraient être aussi « transport » si un autre en haut pour mettre les journaux. Dans l'Egypte ancienne ainsi déplacé la statue de grandeur de pierre impensable. L'histoire de l'origine de la roue continue d'ajouter des faits intéressants.

Poursuite de l'amélioration de la technologie de transport des marchandises

La méthode des leviers était pas très pratique: les voisins aux leviers de journaux périodiquement libérés sous la charge, et ils avaient toujours avec nos mains pour faire avancer et de mettre à côté de la toujours sous les journaux supérieurs. Il est nécessaire de les corriger.

Le résultat était quelque chose comme similitude des charrettes. Elle était désagréable et disgracieux. Mais le mettre au-dessus de la cargaison déplacé. Il ne restait plus qu'à appuyer fort sur les leviers. Sur ce transport et d'autres amélioration porté des charges, des sacs avec des grains, des pierres, etc.

Cette structure ne peut rouler sur une surface plane. Tout obstacle sous la forme d'une pierre sur la route pourrait facilement détruire cette structure. Et puis il y avait l'idée de regrouper les journaux ensemble (10 pièces), fixez le fond a deux paires de rondins équarris lisses, et parmi ceux-ci est un troisième – un diamètre lisse, grande et libre.

Il y avait donc un wagon plutôt patinoire. Il a déménagé très bien et n'a pas eu à pousser ses bras, il suffisait de remettre l'effort. Ce fut le prototype de la roue.

L'histoire du développement de la roue est assez longue. Avant la présente invention permet de résoudre de nombreux problèmes de roues intermédiaires.

L'amélioration des transports pour le transport de marchandises

Tout d'abord retiré du panier connecte les deux paires, ne laissant que deux rouleaux. Ils sont ensuite fixés aux agrafes de cuivre panier, mais pour qu'ils tournent. Il est un inconvénient majeur: épaisseur différente à différents bords de journaux a conduit à la rotation du chariot sur le côté.

Ensuite, il a été souligné que ce wagon, en vertu de laquelle la patinoire était plus mince au centre que sur les bords, se déplacer de façon uniforme. Ce wagon et pousse vers plus petit. Ensuite, l'inventeur du rouleau n'a laissé que deux rouleaux sur les côtés de l'ensemble du journal, et entre eux – un pôle mince. Ensuite, en séparant les rouleaux du pôle, je suis la roue.

L'histoire de l'apparition de la roue comme il a déjà terminé les installations techniques pour la circulation des marchandises et la traînée a commencé presque dès ce moment-là.

La première roue était très lourd. Il a même été trouvé une charrette avec des roues solides taillées dans un grand tronc d'arbre (l'ancienne ville indienne de Mohenjo-Daro).

Bientôt, les wagons ont commencé à utiliser des animaux dans le harnais. Ce moment a été un tournant décisif dans l'histoire du développement et de l'amélioration des transports. Réapprovisionne diverses transformations intéressantes de la roue de l'histoire. Les chariots subissent également des changements importants.

Amélioration panier conception

Dans les temps anciens, il y avait deux types de produits: roue de potier cercle et le chariot. Origine – poulies ancêtres, roues dentées mécanisme heures, l' eau roues, etc ..
Les chariots premiers étaient simple traîneau, mis sur roues. Ce dernier, à son tour, étaient axes fixés. Roue et d'essieu lui-même constitué d'une seule entité. Cependant, lorsque le chariot tourné avec ces roues, est monté à l'extérieur beaucoup plus longtemps que l'intérieur. À cet égard, la roue toujours glissé ou a dérapé.

conceptions ultérieures se déplaçaient librement, comme l'axe fixé au chariot. Cela a permis d'aller plus vite et tourner plus facile.

Les premiers étaient des charrettes paysannes, les corbillards charrettes royales sacrées et des chars de guerre des dieux.

Les premiers chariots étaient deux et quatre roues motrices. Cependant, ces derniers ont été peu pratique. Pourquoi? L'essieu arrière et avant fixé au boîtier. Cet équipage ne pouvait pas effectuer des virages serrés.

il y a 2000 ans, l'essieu avant mobile a été inventé qui a permis à l'équipage de tourner dans toutes les directions.

Déjà au cours du deuxième millénaire avant notre ère. e. en Asie du Sud a inventé la roue à rayons.

image roues anciennes

Les premières peintures rupestres anciennes (3000 av. E.) Sled avec roues trouvés dans la leçon province sumérienne.

L'image des roues sur l'Est a fusionné avec l'image du soleil et de la puissance. Dans diverses mythologies de nombreux pays ont commencé à être fait référence aux images de roue. Associé à la roue solaire comme suit: Sun – sublime et autour de la roue – le même tour, mais il permet à une personne de se déplacer rapidement. Tout cela – l'avantage et la domination.

Il y a eu des rumeurs selon lesquelles la première vieille roue est toujours pas apparu en Mésopotamie et en Turquie à l'est, et probablement dans le nord de l'Iran. Ensuite, ils sont apparus dans les régions du Nord.

Types de roues anciennes

Déjà au 3e millénaire avant notre ère Roue ont été enroulé autour de la peau et dans le 2 millénaire cloué roue à ongles bord en saillie vers l'extérieur. Cela a été fait afin d'augmenter leur adhérence à la surface de la terre. Et ils pourraient être solides, mais pas d'un seul tronc, et mis en place et composé de trois parties.

Au moment où les chevaux ont été domestiqués, et il y avait des wagons, qui ont été divisés en chars (rapides) et équipages pour le roi. Il y avait des chariots spécialement pour l'économie (avec le bœuf).

L'histoire de la roue, à première vue, un sujet simple, montre que chaque nation à faire quelques changements utiles dans sa conception, ce qui a amélioré rapidement.

Et balayé le wagon vers l'Est, en Chine (époque du royaume Yin). Déjà en 2000 av. e. roue à rayons et la jante.

La roue en Europe

L'histoire ultérieure de la roue et son développement est associé exclusivement aux tribus celtiques. Ils ont commencé à jante métallique « chaussure » (1500 av. E.), mais seulement deux siècles (à l'époque de la guerre de Troie) roues ont été presque entièrement en métal.

Sur ces et se sont battus héros homériques. À propos de ces chars admirative écrit prophète biblique Nahum. Ils sont de façon très cassé, donc 50 av. e. Il a été créé et a adopté la première loi qui limite la charge sur la roue chacun jusqu'à 250 kg.

Pour 3000 ans la roue ancienne a changé la vie de presque toute l'Europe. Mais en Afrique (territoire au sud du Sahara), l' Asie ( du Sud) et l' Australie ont pas atteint.

La véritable histoire de la roue n'a pas été étudié jusqu'à la fin. Il y a aussi une telle hypothèse la création de la roue. Pots gens façonné (si tordu) encore plus tôt – 6000 ans avant notre ère. e. Mais avec l'avènement de la roue du potier et le type de plats est beaucoup améliorée. Une gamme de poterie – et il y a une roue, il suffit de mettre sur un côté. Alors, qui a emprunté l'idée? Peut-être après tout le conducteur dans un potier?