Qu'est-ce qu'un convertisseur catalytique

Tous les systèmes d'échappement des voitures modernes sont équipées d'un convertisseur catalytique. Ce dispositif est conçu pour réduire les émissions de substances nocives des gaz d'échappement dans l'atmosphère. Le convertisseur catalytique est utilisé sous forme d'unités d'alimentation de diesel, ainsi que de l'essence. Mettre en place son ou immédiatement derrière le collecteur d'échappement, ou directement sur le pot d'échappement. L'agent de neutralisation des gaz d' échappement comprend une unité de support, l'isolation thermique du boîtier.

dispositif

L'élément principal est considéré bloquer le transporteur. Il est fait à partir d'une céramique réfractaire. La conception d'un tel bloc comprend une pluralité de cellules longitudinales, ce qui augmente considérablement la surface de contact avec les gaz d'échappement. Leur surface est revêtue avec des substances particulières, des catalyseurs (le palladium, le platine et de rhodium). Grâce à ces éléments, il y a une accélération de réactions chimiques.

Le palladium et le platine sont le catalyseur d'oxydation. Ils fournissent l' oxydation des hydrocarbures et, en conséquence, favorisent la conversion du monoxyde de carbone, dioxyde de carbone et de vapeur d'eau. Un catalyseur de réduction est le rhodium. Il est utilisé pour réduire les oxydes d'azote en azote inoffensif. Il se trouve que les trois types de catalyseurs dans les gaz d'échappement est réduite contenu de trois différentes substances nocives. Par conséquent, un tel dispositif est appelé un convertisseur catalytique à trois voies.

support d'un bloc situé dans un boîtier métallique. Entre eux se trouve la couche d'isolation thermique. Le corps de catalyseur est un capteur d'oxygène.

Le fonctionnement efficace de l'appareil en question est atteint à une température de ³⁰⁰ ° C, puis environ 90 pour cent retardée des substances nocives (pour ce convertisseur catalytique est installé immédiatement derrière le collecteur d'échappement).

traits

Les catalyseurs sont très efficaces pour réduire la toxicité des gaz d'échappement et donc pratiquement aucun effet sur la consommation d'énergie du moteur et du carburant. Avec cet appareil, la pression augmente légèrement en arrière à la suite de laquelle l'unité de puissance de véhicule perd 2-3 litres. a. Théoriquement catalyseur d'échappement peut durer éternellement, parce que le métal précieux lors de réactions chimiques ne sont pas consommés. Cependant, comme le montre la pratique, la durée de vie de ces appareils a ses limites.

Par exemple, l'une des causes de l'échec des convertisseurs de fonctionnement – un cellules céramique fragiles, qui d'une secousse forte (si la voiture sur les bosses de vitesse, tombe dans un nid de poule ou même corps chirknet pour tout catalyseur) peuvent être détruits, ce qui conduit à l'échec du ledit dispositif. Maintenant, nous avons commencé à apparaître des convertisseurs, qui, au lieu de céramique – monolithe métallique. Ils sont plus résistants aux dommages. Une autre raison de l'échec du convertisseur catalytique – est le carburant. L' essence au plomb est riche plomb tétraéthyle que « cornichon » la surface des cellules. En conséquence, toutes les réactions cessent. L'ennemi suivante est une composition de catalyseur du mauvais carburant. Ainsi, un mélange contenant une plus grande quantité d'hydrocarbures, ruine un dispositif, et provoque une surchauffe trop pauvre forte, ce qui peut conduire à la destruction du monolithe. Pas moins des changements de température dangereux et pointus, comme lorsque le véhicule entre dans la flaque d'eau. Il peut également endommager la céramique.

En général, le pot catalytique, ainsi que sur tout autre mécanisme affectent les conditions de fonctionnement.