Renault Trafic – une veine commerciale monospace élégant

Le concept Trafic, comme il est bien connu, des moyens de transport, et en cas d'une mini-fourgonnette avec Renault, il vient naturellement à la circulation commerciale. Les premières associations qui viennent à l'esprit quand on regarde la voiture – le style, le confort et la fiabilité, tout en se débrouille aussi bien Trafic à la fois la livraison des marchandises ou le transport de passagers (option passagers Renault Trafic).

L'histoire de ce véhicule a commencé en 1981, lorsque la ligne d'assemblage est descendu la première voiture. Pendant ce temps, sa conception a subi plusieurs changements dans la conception et de la technique, cependant, pour les propriétaires de voitures, il reste encore un modèle de fiabilité et de confort.

La première chose qui attire votre attention lors de l'embarquement Renault Trafic – Hauteur du véhicule. Il semble qu'il est trop élevé, la main avec la montée dans la cabine ne peut pas aider à la recherche d'un soutien. Il cherche et trouve. Cependant, le conducteur de ce fait même à portée de main, parce que la visibilité de la voiture – ce dont vous avez besoin. Directement derrière le volant et le siège passager pour être à l'aise. Le siège est volant réglable en hauteur – hélas, no. Il est l' ergonomie pratique Reno Trafic. le contrôle de la musique, vitres électriques, climatisation – à portée de main, mais en même temps ne sont pas source de distraction et ne fait pas mal aux yeux. Situé le long de la torpille visière noire, ce qui empêche la décoloration dans les objets de soleil situés sur le même tableau de bord, et ne reflète pas les objets sur le pare-brise.

Quant à l'intérieur, il est presque parfait. Rassyadutsya six passagers avec beaucoup de jambes et d'autres parties du corps. Voici comment mettre l'accent sur l'individualité de chaque siège. Le propre système climatique intérieur Renault Trafic, éclairage individuel pour chaque rangée, accoudoirs, porte-gobelets, des poches pour les articles et autres outils pratiques. Soit dit en passant, la porte du passager est verrouillé automatiquement lors de la conduite, ce qui est très important du point de vue de la sécurité. Chaque siège est équipé de sièges à trois points ceintures de sécurité.

Le compartiment à bagages de la voiture pour correspondre à l'intérieur – grandes et confortables. plancher bas, ce qui est important lors du chargement d'objets lourds encombrants. De plus, le cas échéant, il est possible de le rendre encore plus en raison des sièges arrière rabattables.

Impression générale de l'intérieur positif. Oui, ça fait mal aux yeux ne sont pas les meilleurs matériaux de finition, mais ils sont faits sur la conscience, solidement fixé, il n'y a pas de jeu, et le matériel est agréable au toucher. A une hauteur et son – même à grande vitesse dans l'habitacle ne doit pas élever la voix.

Allons-y. Les premières impressions belle surprise. Chez Renault Trafic est un rayon de braquage extrêmement serré, ainsi que d'un grand sens de la taille, ce qui est important pour cette classe de garer la voiture dans l'environnement urbain. Dans ce cas, la voiture, à la fois pour sa taille, empattement relativement long, de sorte qu'il se déroule sans problème et de façon constante. L'inconvénient d'une telle conduite souple – un risque accru de maladie de passagers avec système vestibulaire faible. Facilement surmonter les trafiquer, petites collines sous la forme des articulations et des ralentisseurs qui ne sont pas les fosses, dont le véhicule est chargé choisi un peu plus compliqué que les autres membres de la classe.

La voiture est équipée d'un moteur de deux litres (120 ch), alors que la machine est assez lourd pour sa taille, ce qui signifie que le transfert devra changer plus souvent. Les concepteurs ont pris en compte ce point et sur la colline voiture chargée, même au maximum, à partir d'un endroit, monte sans problème. La même boîte de vitesses à six vitesses. En ce qui concerne la consommation de carburant, il est dans les 11 litres – en mode urbain, 8 – dans le pays et 10/9 – sur le cycle combiné, ce qui est très économique.

Les conclusions suggèrent eux-mêmes. Renault Trafic – facile à utiliser, pratique et économique. se produire même parfois des inconvénients sont donc un étirement, mais sur le fond du fond de la voiture et ne joue aucun rôle.