Brouillage de GPS et GLONASS pour les voitures

Dans Internet ces dernières années, gagne en popularité un dispositif appelé un signal GPS Jammer (brouilleurs). Il doit être utilisé pour un abri de GLONASS. Qu'est-ce que ce dispositif et comment est la suppression du signal – ceci est discuté dans l'article.

Installation du GLONASS

Récemment, les nouvelles voitures domestiques ont été produits avec le système GLONASS intégré, qui est devenu opérationnel en Russie depuis le début de 2015. Avant cela utilisé seul le système de positionnement global GPS. D'une part, le réglage de la GLONASS à la voiture, le conducteur est assuré de recevoir l'assistance en cas d'accidents de la route. Le système détecte automatiquement un accident et d'informer tous les intervenants à ceux qui prennent des mesures urgentes pour sauver des vies et corriger l'accident. D'autre part, l'installation de GLONASS est considérée comme une atteinte au droit du conducteur, et beaucoup ne veulent pas l'utiliser.

Dans ce cas, les méthodes pour supprimer des signaux pour une variété, en fonction de l'imagination des conducteurs.

1. ports d'antenne.
2. Vaisselle enveloppé dans du papier, en essayant de créer l'effet du dépistage.
3. Protéger le terminal lui-même.
4. Terminal Port.
5. Essayer d'introduire la puce.
6. Gâtez ou retiré la carte SIM.

Et, bien sûr, d'installer GLONASS sur la voiture ne le montre pas, utilisez brouilleurs sensationnel. En plus de l'achat d'appareils sur Internet, des artisans locaux tentent de construire même la conception appropriée.

Brouillage de GPS et GLONASS avec leurs mains

Suppresseurs de radio, 3G, cellulaire, Bluetooth et, bien sûr, GLONASS, en principe, ont la même structure, ne diffèrent que dans la gamme de fréquences. , Il est différent de tous ces appareils, donc en fonction de ce que l'ensemble est ce qui va neutraliser.

Brouillage de GPS avec vos mains se compose des éléments suivants:

• VCO;
• antenne, de préférence SMA;
• Un circuit d'accord;
• l'amplification de la cascade de signaux de fréquence radio.

Le dispositif de circuit peut être ouvert ou fermé des boucles. Toute radioamateur, ayant le circuit (qu'il peut obtenir, juste « zaguglit »), peut facilement assembler l'appareil. Mais vous devez comprendre quelque chose dans la radio.

Pour ceux-ci, il est l'acquisition du dispositif fini qui ne comprennent rien à ces questions.

La lutte contre le système de suivi et les pilotes vont augmenter

Les automobilistes pressés d'utiliser le dispositif de protection personnelle, la préservation de la vie privée, par exemple, pour cacher le suivi d'un suivi de la flotte. Mais il est également tout à fait possible d'utiliser à des fins criminelles, par exemple, désactiver le système anti-vol.

Gardez une trace de tous les véhicules semble être très difficile. Il est utilisé par les conducteurs peu scrupuleux, l'acquisition de ces fonds. Surtout, ils deviennent pertinents dans le cadre de l'émergence, avec GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Plus récemment, elle a lancé le système GLONASS, et même si elle n'a pas encore été étendu à toutes les voitures, ce processus est dynamique gagne rapidement. Dans les années à venir, il va commencer à travailler et le système européen de passer la procédure de normalisation.

Mais son entrée en vigueur « la lutte du peuple » pour créer des interférences de signaux. Ainsi, brouilleurs GPS et GLONASS pour les véhicules capables non seulement de détruire les signaux radio disponibles à une machine particulière, mais aussi interférer avec le véhicule situé autour.

Cette situation ne peut pas laisser les développeurs indifférents les systèmes de positionnement global. Par conséquent, il devrait être possible d'attendre la mise en place des contre-mesures de leur part.

Des études de laboratoire en Allemagne

À cette fin, un certain nombre d'ingénieurs ont commencé à étudier la structure des signaux indésirables. Nous avons étudié l'analyseur de spectre de fréquence, l'enregistrement a été effectué, contrôlé par des programmes et radio.

Par conséquent, l' information qui a reçu suppresseurs les plus économiques émettent dérive de fréquence, le reste de générer des harmoniques dans la bande passante et la fréquence de résonance est fonction de la température. Et un, et les autres types de brouilleurs créer un bruit concentré, mais les premiers ont une plus grande dégradation des signaux GPS.

Générateur d'impulsions à dérive de fréquence est créé, qui est commandé par tension. Il est linéaire avec un deux positif ou balayage à sens unique. pente négative – trop grand, donc ils ont négligé dans la simulation. Pour plus d'informations sur la synchronisation, a été analysée également dans le domaine temporel.

laboratoire GATE

Différents tests effectués de bruit, conçus pour mesurer l'effet des signaux de suppression aux signaux des systèmes de positionnement global dans des conditions réelles. Il était réalisable au laboratoire de la porte, où ils ont créé un environnement unique pour ce genre de test. Il dispose de huit satellites virtuels autour de la zone de test. Il existe différents scénarios jouer. Les signaux sont transmis sur toutes les fréquences. Les satellites simulent les mouvements réels Galilleo. Deux stations au sol reçoivent et traiter des signaux.

Également utilisé récepteur multifréquence est capable de signaux de suivi des différents systèmes de positionnement global. En même temps, nous avons traité les différents modes, en fonction des bandes de fréquences souhaitées.

Les résultats des mesures GPS suppresseurs

Pour analyser comment les brouilleurs GPS (et GLONASS, ainsi que « Galilleo » et d'autres systèmes de positionnement global) auront une incidence sur le récepteur, les mesures ont été faites. Une distance a été fixé à 1,2 kilomètres. Nous avons utilisé différents suppresseurs. récepteurs d'antenne ont été montés sur le toit de la voiture. Pour brouilleurs GPS et GLONASS, et « Galilleo » a été correctement défini, utilisez la distance de mètres avec un récepteur GPS. rapport de réception de l'affaiblissement mesuré la densité de bruit à l'entrée.

Réalisé de nombreuses mesures diminution et de la puissance croissante. Leurs résultats ont montré que le GPS et GLONASS, brouilleurs ainsi que d'autres systèmes et Galilleo en mesure d'avoir un impact dévastateur sur les récepteurs à distance jusqu'à un kilomètre. source d'interférences, il est impossible de l'emplacement dans un rayon de deux cents mètres.

mécanismes de détection de suppression de développement

Ainsi, les brouilleurs sont une menace sérieuse pour actuels et futurs systèmes de navigation. Leur utilisation est interdite et punie par la loi.

Innover pour produire de brouillage mécanisme de détection. Pour tester les points utilisés dans les détecteurs spéciaux, qui enregistrent l'intervention a été menée. Le succès d'installer les dernières autoroutes soumises échangeurs.

plusieurs récepteurs utilisés pour l'enregistrement. Dispositif essayé détectée par les brouilleurs de signal sur bruit. Les mesures ont montré que la détection d'intrus d'interférence possible. Pour la surveillance sont également des récepteurs spéciaux capables de détecter et d'interférence de rapports.

conclusion

La pratique a montré suppression des signaux d'artisans que la conception des dégâts des méthodes sauvages ont tendance tir fin employé malhonnête. La désactivation de réseau embarqué sera un exercice futile, car l'appareil est équipé de sa propre batterie. Le dépistage est pas réussi aussi.

Il reste Brouillage GPS et GLONASS. Avis sur certains pilotes qui ont testé le dispositif dans la pratique, tandis que d'autres provoquent un espoir similaire pour une utilisation réussie.

Cependant, d'autre part, la société travaille activement à développer un mécanisme pour détecter la suppression.

Alors que brouilleurs GPS et GLONASS, y compris en leurs propres mains en toute impunité s'applique (principalement intéressés par le fait que les conducteurs de camions). Mais on ne sait pas combien de temps cela va durer. En effet, il est entendu que la détection de chemin de signal de suppression sont développés. Et si les appareils se trouvent, les pilotes devront assumer la responsabilité.